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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

產(chǎn)奕歌發(fā)動(dòng)機(jī) 廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)

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  [汽車之家 新聞]  2018年10月16日,廣汽三菱長沙發(fā)動(dòng)機(jī)工廠如期竣工投產(chǎn),一期年產(chǎn)能達(dá)到20萬臺(tái)。與此同時(shí),廣汽三菱研究院及零部件產(chǎn)業(yè)園開工儀式也在當(dāng)天舉行,該項(xiàng)目建成后將構(gòu)建一支國際化人才團(tuán)隊(duì),搭建起涵蓋車型改款研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系,提升廣汽三菱自主研發(fā)綜合實(shí)力,在造型設(shè)計(jì)能力方面突破現(xiàn)有水平。

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  2017年3月,廣汽三菱長沙發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式動(dòng)工建造,歷時(shí)一年半如期竣工投產(chǎn)。廣汽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)大生產(chǎn)車間占地面積1.4萬平方米,其中加工車間和裝配空間各7000平方米,共安裝40臺(tái)機(jī)器人。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線使用柔性化生產(chǎn)線,目前生產(chǎn)歐藍(lán)德搭載的2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及即將上市的奕歌(參數(shù)|詢價(jià))搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),這條生產(chǎn)線也是整個(gè)三菱汽車在全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)這3種機(jī)型混線生產(chǎn)的生產(chǎn)線,發(fā)動(dòng)機(jī)裝配自動(dòng)化率約50%。

  其中,最吸引眼球的當(dāng)屬奕歌的“心臟”——代號4B40排量1.5L的三菱新世代Down-sizing渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。4B40發(fā)動(dòng)機(jī)集成多項(xiàng)主流新技術(shù),如雙噴射系統(tǒng)、高性能渦輪增壓器、缸蓋集成一體式排氣岐管、傘部中空充鈉排氣門、高耐久性能活塞等。作為4B40發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)亮點(diǎn),燃油雙噴射系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī),在不同工況下選用不同噴射方式或組合方式,實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)勢互補(bǔ),有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲,提高動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,降低二氧化碳與炭煙排放,滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。

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  10月16日,對于廣汽三菱而言也是“雙喜臨門”的一天,承載著產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破重任,廣汽三菱研究院及零部件產(chǎn)業(yè)園開工動(dòng)員大會(huì)同期舉行。其中廣汽三菱研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目占地約41萬平方米(615畝),項(xiàng)目建設(shè)期27個(gè)月,計(jì)劃2020年12月投入使用。根據(jù)廣汽三菱未來產(chǎn)品規(guī)劃的開發(fā)需求、汽車行業(yè)對研發(fā)投入的政策要求,建設(shè)并預(yù)留面向未來產(chǎn)品需求的研發(fā)大樓、試驗(yàn)道路、試驗(yàn)室、試制車間以及新能源實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)硬件設(shè)施,在造型、試驗(yàn)驗(yàn)證以及新能源等方面提升本土化研發(fā)能力。計(jì)劃到2020年該研發(fā)中心人員規(guī)模達(dá)到630人,2025年達(dá)到1500人。未來將形成同時(shí)應(yīng)對4個(gè)車型大改款、12個(gè)車型小改款、兩個(gè)平臺(tái)4個(gè)車型項(xiàng)目正向研發(fā)的開發(fā)能力。

  該研發(fā)中心建成后將具備改款車型的設(shè)計(jì)和工程分析能力,具備國內(nèi)實(shí)施三菱品牌車型試驗(yàn)驗(yàn)證能力,具備改款車型材料試驗(yàn)分析能力,具備新能源核心零部件測試能力,同時(shí)具備改款車型的造型參與設(shè)計(jì)和評審能力。該項(xiàng)目的實(shí)施有助于提升廣汽三菱現(xiàn)地化車型研發(fā)能力,為廣汽三菱匹配三菱汽車新車型開發(fā)工作奠定基礎(chǔ);同時(shí),有效節(jié)約因試驗(yàn)資源不足而產(chǎn)生的項(xiàng)目開發(fā)委外費(fèi)用,并滿足國家政策中實(shí)施能擴(kuò)投資項(xiàng)目對研發(fā)費(fèi)用支出的要求。

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  廣汽三菱零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目占地約67萬平方米(1000畝),項(xiàng)目一期計(jì)劃2020年陸續(xù)建成并投入使用。計(jì)劃引進(jìn)20-30家汽車零部件配套企業(yè),助推公司零部件本地配套率從現(xiàn)階段的30%逐步提升至90%。目前已有福州六和、長沙粵動(dòng)和廣州林駿等多家汽車零部件供應(yīng)商簽約入園。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.68 7.60
    測試文章:顏值出眾/個(gè)性十足 測試廣汽三菱奕歌
    評測編輯-張益嘉:

    直來直去的線條一定是奕歌吸引目光的法寶,然后就是這套四驅(qū)系統(tǒng)了,這套四驅(qū)系統(tǒng)對公路操控的提升非常明顯。只是奕歌的加速并不理想,CVT變速箱也有些缺乏樂趣。

    評測編輯-:

    三菱奕歌的外觀看上去有些奇怪,可能需要讓人適應(yīng)一下。內(nèi)飾的塑料感比較強(qiáng),做工方面也有很多的提升空間。

    評測編輯-謝玥:

    三菱奕歌年輕范十足的外觀和良好的駕駛感受是它的最大優(yōu)勢。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合讓人滿意,有了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的加持后,奕歌在道路的測試中表現(xiàn)優(yōu)秀,但越野成績不夠理想。

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奕歌

指導(dǎo)價(jià):12.98-18.58萬
級別:緊湊型SUV
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