不止中國全球車市增速也呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)

王林-行業(yè)頻道

2018年10月15日 16:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上月中國汽車市場(chǎng)銷量為239.41萬輛，同比下滑11.55%，這已經(jīng)是中國車市自2018年開年以來連續(xù)三個(gè)月增速下滑。而據(jù)英國調(diào)查公司IHSMarkit的數(shù)據(jù)，中國新車市場(chǎng)2018至2025年的年均增長率僅為2.6%，也就是說中國車市未來幾年內(nèi)也將一直處于低增長狀態(tài)。

　　不過，車市下滑的并非只是中國，全球新車市場(chǎng)增速也都在放緩。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，2025年的全球新車銷量預(yù)計(jì)為1.1億輛左右，年均增長率僅為2.0%，與2011-2017年3.7%的年均增速相比幾乎減半。而一些汽車發(fā)達(dá)國家的增速放緩態(tài)勢(shì)則更加明顯，如日本的年增長率將從2011-2017年的3.7%降至2018~2025年的下降2.2%，北美地區(qū)的增長率將從5.3%降至0%。

　　普華永道咨詢(PwCconsulting)將全球車市下滑的原因歸結(jié)為汽車共享與自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上。據(jù)普華永道咨詢測(cè)算，至2030年，消費(fèi)者37%的出行場(chǎng)景將依賴汽車共享和自動(dòng)駕駛汽車來實(shí)現(xiàn)，因此消費(fèi)者對(duì)于擁有一輛汽車的需求將愈發(fā)降低。（文/汽車之家王林）