走向電氣化雪鐵龍全新C1或?yàn)殡妱?dòng)車型

劉立偉

2018年10月14日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有外媒報(bào)道，雪鐵龍官方表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及其小型車合作伙伴豐田就新一代合作款微型車進(jìn)行了進(jìn)一步討論，最終決定新一代雪鐵龍C1(參數(shù)|詢價(jià))車型或?qū)?huì)變成電動(dòng)車。

『配圖為雪鐵龍2017款C1』

　　其實(shí)在2018年巴黎車展上，雪鐵龍首席執(zhí)行官Linda Jcakson就像外媒表示，C1車型可能會(huì)朝向電氣化方向改變，同時(shí)雪鐵龍城市汽車的發(fā)展方向取決于城市交通的變化，而這將是決定該級(jí)別車型未來如何發(fā)展的重要因素，以及我們?nèi)绾螢槿藗兲峁┻@類型的交通工具。

『配圖為雪鐵龍2017款C1』

　　豐田汽車董事長Didier Leroy在巴黎車展期間對媒體稱，第二代C1于2014年推出，因此兩家公司要在未來12個(gè)月內(nèi)共同決定第三代車型的發(fā)展方案，而豐田是否會(huì)參與第三代C1的生產(chǎn)，取決于雙方能否就該車的發(fā)展方向達(dá)成一致，同時(shí)，Leroy還表示，豐田和雪鐵龍的合作關(guān)系很好。

　　雪鐵龍C1、豐田Aygo都是在位于捷克共和國的豐田標(biāo)致雪鐵龍工廠生產(chǎn)的，據(jù)豐田稱，Aygo這款車型對豐田來說非常重要，公司將會(huì)繼續(xù)發(fā)展該車型，Aygo的客戶群體很年輕，這對于豐田的發(fā)展很有利。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田在歐洲共銷售50847輛Aygo，讓其成為繼菲亞特500、菲亞特Panda和大眾up！之后的第四大暢銷微型車。關(guān)于C1電動(dòng)版的更多消息，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。（消息來源：Automotive News Europe 編譯/汽車之家劉立偉）