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更加圓潤可愛 中期改款雪鐵龍C3-XR諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們在國內(nèi)相關社交媒體中獲得了一組新款雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價)的實車諜照,作為中期改款車型,其在整體造型上采用了類似云逸、天逸車型的設計元素。在動力方面,新車將搭載一臺1.2T低功率版發(fā)動機,最大功率為116馬力。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『新款雪鐵龍C3-XR諜照』

東風雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2018款 230THP 手動先鋒型 東風雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2018款 230THP 手動先鋒型

『現(xiàn)款雪鐵龍C3-XR』

  通過此次曝光的諜照來看,新車在車頭方面進行了一定的調(diào)整,前格柵上部分變得更加細長,并與雪鐵龍品牌LOGO融為一體,整體看上去十分協(xié)調(diào)。而下半部分則采用了雪鐵龍SUV家族最新的圓角矩形元素進行點綴,搭配兩側(cè)圓潤的大燈組,讓該車看上去更加年輕、時尚。

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『新款雪鐵龍C3-XR諜照』

  由于作為中期改款車型,新車車身側(cè)面并無太大變化。尾部方面,其最明顯的變化在于尾燈組造型,整體棱角要更加清晰,搭配頂部翹起的鴨尾和保險杠下方防擦護板,為新車增添了更強烈的SUV氣息。

  根據(jù)此前申報信息來看,車身尺寸方面,新車長寬高分別為4282/1748/1557mm,軸距為2655mm,僅車身長度有所增加,其他車身尺寸與現(xiàn)款車型一致。動力方面,新車搭載一臺1.2T低功率版發(fā)動機,最大輸出功率為116馬力(85千瓦),尾部銘牌或標示為“190THP”。(圖片來源:新浪微博 艾斯帝夫;文/汽車之家 周易)

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  • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    測試文章:這臺小車有點法系 測試東風雪鐵龍C3-XR
    評測編輯-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯,超出我的期待,雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯,車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低,用起來檔次感實在有些欠缺,“百年”的儀式感還不是很足。

    評測編輯-:

    這款車跟C3-XR普通版比起來,配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,我覺得哪怕價格略有提升,也會有消費者買單。開起來感覺還不錯,有法系車一貫的舒適,就是高速時風噪有點大了點。

    評測編輯-梁奇:

    三缸發(fā)動機配雙離合變速箱,這樣的搭配比較大膽,實車來看表現(xiàn)超出預期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯,感覺比較適合家用,不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的,我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

  • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    測試文章:顏值很高/配置欠佳 測試雪鐵龍C3-XR
    評測編輯-苑璐:

    C3-XR的外觀造型很招人喜歡,整體設計上既突出了一些自身的個性色彩,造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯,懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高,相比同價位的車型,在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。

    評測編輯-張子儀:

    相比同級對手,1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng),不管實用不實用,反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象;15萬以上買一款開起來沒什么意思,看上去又不夠大氣的小型SUV,我有點不能接受。

    評測編輯-羅浩:

    C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色,同時也能提供不錯的駕駛樂趣,外形內(nèi)飾很有個性,是一款適合年輕人的車,不過它的價格確實不便宜,配置方面缺乏競爭力。

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雪鐵龍C3-XR

指導價:9.48-17.18萬
級別:小型SUV
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