[汽車之家 新聞]  純電動(dòng)汽車一直是我國(guó)新能源發(fā)展的主力領(lǐng)域，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都占據(jù)著80%及以上的新能源市場(chǎng)份額。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1-8月純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量為36.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。盡管受補(bǔ)貼政策調(diào)整因素影響，插電式混動(dòng)、增程式等細(xì)分市場(chǎng)不斷追趕，純電動(dòng)71.6%的占比較往年略有縮減，但還未能動(dòng)搖“老大哥”的地位。分車型來(lái)看，其中純電動(dòng)轎車貢獻(xiàn)最大，前8月累計(jì)銷售29.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)SUV累計(jì)售出6.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)MPV則累計(jì)銷售2955輛。

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1、純電動(dòng)乘用車在整體汽車行業(yè)的占比持續(xù)提升，今年1-8月的銷量占比為2.47%。
2、企業(yè)銷量排行方面，北汽新能源、比亞迪、奇瑞汽車奪得前三。
3、北汽EC系列(參數(shù)|詢價(jià))、奇瑞eQ系列、江淮iEV系列是純電熱銷車型前三強(qiáng)。

　　純電動(dòng)車占比提升0.22個(gè)百分點(diǎn)

　　放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)，與去年2.25%的份額相比，今年1-8月純電動(dòng)車銷量占汽車行業(yè)整體市場(chǎng)份額提升了0.22個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到2.47%。除了純電動(dòng)車占比不斷提升之外，新能源汽車今年的占比也有所提升，1-8月累計(jì)銷量占比汽車行業(yè)整體的3.32%。

　　為純電動(dòng)市場(chǎng)份額做出較大貢獻(xiàn)的廠家都有哪些呢？在中國(guó)1-8月的純電動(dòng)車型市場(chǎng)中，北汽新能源、比亞迪、奇瑞汽車是銷量排名前三的企業(yè)。另外，純電動(dòng)車型銷量在2萬(wàn)輛以上的還有江淮、江鈴、吉利和上汽。

　　從各企業(yè)的動(dòng)力類型占比也可以看出，北汽新能源、江淮、江鈴等企業(yè)一直堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)路線，旗下新能源銷售也全部為純電動(dòng)車型。比亞迪、上汽、吉利則是純電、插電式混動(dòng)等多種技術(shù)路線并重，尤其比亞迪、上汽自身的插電式混動(dòng)車型發(fā)展更占上風(fēng)。

　　微型電動(dòng)車銷量趨勢(shì)走弱，緊湊型電動(dòng)車走強(qiáng)

　　具體車型方面，北汽EC系列、奇瑞eQ系列、江淮iEV系列分列純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量的第一、第二和第三。微型電動(dòng)車除了包攬前三名之外，江鈴E200、眾泰E200也分別以累計(jì)銷量20571輛、11284輛獲得排名第五和第十。但是，微型電動(dòng)車在6月份之后均有不同程度的銷量下降，這里要引入一個(gè)政策背景就是，6月12日過渡期結(jié)束后按照2018年補(bǔ)貼新政執(zhí)行，續(xù)航在150km以下的車型將不再享有國(guó)家補(bǔ)貼，且低續(xù)航車型補(bǔ)貼大幅下降。續(xù)航較短的微型電動(dòng)車紛紛“中招”，銷量大幅縮減。

　　因此2018年上半年出現(xiàn)了明顯的微型電動(dòng)車產(chǎn)品“傾銷”情況，6月之后的銷量出現(xiàn)不同程度的下降，7月起隨著微型電動(dòng)車產(chǎn)品的升級(jí)換代車型重新投入市場(chǎng)，銷量逐步回溫，最有代表性的就是北汽EC系列的銷量走勢(shì)。

　　由于微型電動(dòng)車可滿足消費(fèi)者占號(hào)、分時(shí)租賃等需求，且性價(jià)比高，因此微型電動(dòng)車隨新能源汽車市場(chǎng)一同壯大，在2017年純電動(dòng)乘用車銷量排行榜中，微型電動(dòng)車產(chǎn)品占據(jù)了七個(gè)席位。2018年的1-8月銷量榜單中，微型電動(dòng)車數(shù)量雖然有所減少也撐起了半壁江山，但市場(chǎng)前景并不樂觀。一方面，微型電動(dòng)車由于載電量小等原因，無(wú)法滿足人們對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的要求，也難以應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼技術(shù)提升的要求。雖然分時(shí)租賃對(duì)其有一定的需求，但可以預(yù)測(cè)，微型電動(dòng)車的市場(chǎng)份額將不斷下滑，有業(yè)內(nèi)人士表示，微型電動(dòng)車最終會(huì)下滑至純電動(dòng)30%的市場(chǎng)份額，像2017年占比高達(dá)70%的情況將成為歷史。

　　同時(shí)，緊湊型電動(dòng)車的銷量在不斷走強(qiáng)。就8月份來(lái)說，與微型電動(dòng)車下降20%形成對(duì)比，緊湊型電動(dòng)車8月同比上升了105%，當(dāng)月銷售23332輛，占比純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額的40%，成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。從前8月累計(jì)銷量情況來(lái)看，增長(zhǎng)趨勢(shì)也非常明顯，緊湊型電動(dòng)車以10.96萬(wàn)輛同比上升超過100%。

　　在今年1-8月的純電動(dòng)乘用車銷量榜單上，有4款緊湊型電動(dòng)車入榜，其中比亞迪e5以23681輛排名第四，吉利帝豪EV以18446輛排名第六，榮威Ei5累計(jì)銷售16666輛排名第八，北汽EU系列累計(jì)銷售13041輛排名第九。

　　北京、天津、鄭州、廈門等城市為純電動(dòng)擁躉

　　哪些城市更為鐘愛純電動(dòng)車型呢？據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，除了北京之外，鄭州、濰坊、柳州、長(zhǎng)沙、廈門、合肥等城市購(gòu)買純電動(dòng)車型的比例也高達(dá)90%以上。

　　近期發(fā)布及將推出的純電動(dòng)車型

　　除了上述熱銷電動(dòng)車之外，接下來(lái)對(duì)幾個(gè)近期發(fā)布及今年年底之前推出的中國(guó)品牌及車型進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

　　★前途K50

　　8月8日晚，前途汽車旗下首款車型——前途K50正式上市，售價(jià)為75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬(wàn)元。該車定位于一款純電動(dòng)雙門雙座跑車，車身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造，同時(shí)其前后雙電機(jī)的綜合最大功率可達(dá)435馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，工信部綜合續(xù)航里程為380km。

『前途K50』

　　前途K50采用全鋁合金車身框架，外觀覆蓋件除前/后包圍和側(cè)裙等易損部分外，其它部位均采用了碳纖維材質(zhì)打造。車身長(zhǎng)寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距2650mm。動(dòng)力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)，從而形成了電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，系統(tǒng)綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩達(dá)680�！っ�。充電方面，前途K50電池電量在慢充狀態(tài)下需要13小時(shí)充滿，快充狀態(tài)下由0充至80%則需45分鐘。

　　★秦Pro EV500

　　9月20日，比亞迪秦Pro正式上市，此次上市的有多款車型，其中包含有秦Pro EV500（純電動(dòng)版）車型。秦Pro EV500搭載了163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共推出3款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為16.99-18.99萬(wàn)元。

『秦Pro EV500』

　　秦Pro EV500外觀方面與燃油版差別不大，僅在前臉部分進(jìn)行調(diào)整，包括前進(jìn)氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯(cuò)的格子設(shè)計(jì)。秦Pro EV500車型搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（電機(jī)型號(hào)為BYD-2015TZ-XS-D），同時(shí)新車配備了三元鋰動(dòng)力電池組。續(xù)航方面，秦EV500的工信部綜合工況續(xù)航里程為420km。在快充模式下，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%。

　　★電咖EV10 Pro300

　　據(jù)汽車之家了解，今年下半年電咖將推出電咖EV10升級(jí)版車型電咖EV10 Pro300，新車最大的亮點(diǎn)在于續(xù)航里程的提升。目前在售版本工況續(xù)航里程為155km，升級(jí)版車型續(xù)航為270km。于去年廣州車展上市的EV10車身尺寸為長(zhǎng)3692mm、寬1650mm、高1551mm（帶擾流板的版本），軸距2400mm，是典型的微型車身材。

『電咖EV10』

　　據(jù)了解，7月7日在上海地區(qū)開始預(yù)售的電咖EV10 Pro300，預(yù)售價(jià)格為補(bǔ)貼后6.58萬(wàn)元。電咖EV10 Pro300提供快充和慢充兩種充電模式，交流慢充7-8小時(shí)可充滿，直流快充48分鐘可將電充容量從0充到80%，該車預(yù)計(jì)于本月正式上市。

　　★小鵬G3

　　小鵬G3將于2018年年底正式上市，外觀采用全封閉式無(wú)中網(wǎng)的前臉設(shè)計(jì)，LED尾燈貫穿尾部，中間帶有小鵬汽車“X”型飛鏢車標(biāo)。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，采用橙黑配色設(shè)計(jì)。小鵬G3采用了三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口樣式，標(biāo)志性車頂攝像頭和太空駕駛座艙，以及全場(chǎng)景自由泊車是小鵬G3的亮點(diǎn)。配置方面，搭載18650電池，配備一臺(tái)最大功率140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到351公里。

『小鵬G3』

　　★長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV

　　長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV將于10月18日上市，此前官方公布的預(yù)售價(jià)格為11.99-12.99萬(wàn)元。新車在NEDC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)405公里。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源將搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力（100千瓦），比現(xiàn)款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力（10千瓦）。

『長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV』

　　全文總結(jié)：隨著各國(guó)不斷提出禁售燃油車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，及中國(guó)新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，純電動(dòng)車型將在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革中扮演更重要的角色。同時(shí)，各個(gè)廠家對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、高比能量等車型的投入也會(huì)加大，未來(lái)消費(fèi)者也將有更多高續(xù)航、高品質(zhì)的純電動(dòng)車型選擇。（文/汽車之家 宋愛菊）

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