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寶馬(進口)-寶馬3系GT

或2020年7月停產(chǎn) 寶馬3系GT將成為絕唱

張曉丹
2018年10月05日 09:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，寶馬全球研發(fā)負責人Klaus Frohlich在接受海外媒體對話時確認，出于銷量和產(chǎn)品布局的考慮，全新一代寶馬3系（G20）將不會推出GT版本車型。

寶馬(進口) 寶馬3系GT 2018款 330i xDrive M運動型

『現(xiàn)款寶馬3系GT(參數(shù)|詢價)』

　　寶馬3系GT成為絕唱的消息在2017年初便已傳出，隨著本周全新一代3系在巴黎車展亮相，3系GT被砍的傳聞也終于塵埃落定。Klaus Frohlich認為，寶馬X1、寶馬X3等SUV車型的熱銷，逐漸使寶馬3系GT這種小眾車型被邊緣化。即使3系GT停產(chǎn)，對于寶馬的整體銷量也幾乎沒有影響。同時全新一代寶馬3系和4系將會有諸多衍生車型，包括2019年初推出的全新3系旅行版，以及正在研發(fā)中的全新4系敞篷版等等。

　　Klaus Frohlich暫時沒有透露寶馬3系GT會在什么時候正式停產(chǎn)，但據(jù)外媒推測，現(xiàn)款3系GT的生產(chǎn)可能在2020年7月結(jié)束。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 張曉丹）

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    • 寶馬3系GT 2013款 328i 風尚設(shè)計套裝 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.23秒 40.39米 9.30升
      測試文章：力求全知全能 測試進口寶馬3系GT 328i
      評測編輯-梁�。�

      3系GT的外形設(shè)計比之前的5系GT協(xié)調(diào)多了，并且它在提升了實用性的基礎(chǔ)上還仍然保留了3系優(yōu)秀的性能表現(xiàn)及駕駛感受，這種全面的表現(xiàn)更容易被現(xiàn)在的年輕人所接受，當然價格讓它仍然還是個小眾化的產(chǎn)品。
      評測編輯-胡正暘：

      相比5系GT，3系GT最大的建樹在于看起來不再那么怪異了，在這個大前提之下，其他所有的優(yōu)點也就成為優(yōu)點，否則優(yōu)點再多也不會被認可。5系GT就是個例子。
      評測編輯-羅浩：

      3系GT在外形方面并沒有給我什么驚艷的感覺，相比5系GT來說它看上去有點單薄，所以少了點SUV的那種感覺，當然從空間實用性來說確實要比普通3系強，而且動力表現(xiàn)依然很好。
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    寶馬3系GT

    指導價：35.98-69.80萬
    級別：中型車
    詢底價

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