完成股權(quán)過(guò)戶 華泰汽車控股曙光股份
[汽車之家 新聞] 9月28日，華泰汽車與曙光股份的股權(quán)交割儀式在遼寧丹東正式舉行，隨著兩方股權(quán)交割完成，華泰汽車也將坐擁新能源乘用車與新能源商用車兩大生產(chǎn)資質(zhì)。9月27日晚間，曙光股份發(fā)布公告，公司轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的9789.5萬(wàn)股公司股份已辦理完過(guò)戶登記手續(xù)。此次交割完成后，華泰汽車集團(tuán)將直接持有曙光股份19.77%的股權(quán)、以投票權(quán)委托的方式擁有曙光股份1.5%的表決權(quán)，合計(jì)擁有曙光股份表決權(quán)為21.27%，成為曙光股份的控股股東。至此，歷時(shí)近兩年的股權(quán)轉(zhuǎn)讓終于落下帷幕，華泰汽車與曙光股份在生產(chǎn)資質(zhì)方面達(dá)成互補(bǔ)，公司的實(shí)際控制人變更為張秀根和張宏亮父子。
自2017年1月起，曙光集團(tuán)就與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書(shū)》，但在2017年7月份完成3567.20萬(wàn)股的股份轉(zhuǎn)讓后，剩余股權(quán)轉(zhuǎn)讓卻一再拖延，曙光股份也多次發(fā)布公告，對(duì)于延期轉(zhuǎn)讓的原因進(jìn)行解釋。
直到今年6月份，曙光股份還在公告中表示，一直延遲轉(zhuǎn)讓是為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成公司新能源汽車準(zhǔn)入實(shí)施方案的編制和論證工作，并明確將14.49%股權(quán)交易涉及的股份過(guò)戶時(shí)間調(diào)整至2018年9月28日前完成�？梢哉f(shuō)是掐著最后的約定時(shí)點(diǎn)，這場(chǎng)持續(xù)了將近兩年時(shí)間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓終于順利完成。
華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮表示，雙方戰(zhàn)略重組后，將通過(guò)充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補(bǔ)、資源互補(bǔ)、渠道互補(bǔ)等各種優(yōu)勢(shì)。
『華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮』
『圣達(dá)菲7-XEV520』
華泰汽車是以新能源汽車業(yè)務(wù)為核心，集整車和動(dòng)力總成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及汽車金融為一體的汽車集團(tuán)公司。公開(kāi)資料顯示，從2014至2016年間，華泰汽車三年凈利潤(rùn)總額接近30億元，根據(jù)2020戰(zhàn)略，華泰汽車未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)方向之一將是新能源汽車的研發(fā)，重組曙光股份以后，隨著產(chǎn)融結(jié)合和互聯(lián)網(wǎng)約車的深入推進(jìn)，華泰汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加完善了，這將助力華泰汽車加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。
為何收購(gòu)曙光股份被外界如此關(guān)注?最直接的原因，是華泰汽車所要收購(gòu)的曙光股份不是一家“簡(jiǎn)單”的企業(yè)。
作為一家上市公司，自1984年成立至今，曙光股份已經(jīng)打造成國(guó)內(nèi)最大的輕型車橋研發(fā)和制造基地，并連續(xù)21年在國(guó)內(nèi)輕型橋行業(yè)排名第一。曙光的大客、皮卡、車橋都在市場(chǎng)上形成了良好的口碑和很高的知名度。
『黃海N3皮卡』
收購(gòu)曙光股份后，華泰汽車則將成為擁有傳統(tǒng)汽車及新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產(chǎn)品及車橋產(chǎn)品的全資質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)。
值得一提的是，相較于蔚來(lái)汽車赴美上市促成江淮、安凱汽車在A股市場(chǎng)一字漲停開(kāi)盤(pán)不同，曙光股份近幾日來(lái)盡管盤(pán)中有所異動(dòng)，但始終能夠看出投資者對(duì)于資產(chǎn)置換的理性認(rèn)知，這與整個(gè)汽車行業(yè)的政策環(huán)境變化不無(wú)關(guān)系，新能源汽車走在技術(shù)迭代發(fā)展的快速時(shí)期，融資問(wèn)題成為汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的一大難關(guān)，此次華泰與曙光的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，可以看出華泰汽車亟需資本市場(chǎng)的支持來(lái)進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，雙方股權(quán)合作后是否能對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生影響和撼動(dòng)，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 閻明煒）
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