[汽車(chē)之家 新聞] 上回書(shū)我們說(shuō)道，察數(shù)姑我剛?cè)胄袝r(shí)，前輩告訴我“7月和8月是汽車(chē)銷(xiāo)售最淡季”，時(shí)間證明前輩不曾欺我，八月的銷(xiāo)量果然還是“慘不忍睹”。無(wú)論是轎車(chē)、SUV，還是MPV，同比都繼續(xù)下降，呈現(xiàn)“跌跌不休”的狀態(tài)。不過(guò)有意思的是，這個(gè)月“鐵打的”前十車(chē)企出現(xiàn)了翻天變化，后面我們慢慢聊。

　　先看8月數(shù)據(jù)，2018年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成200萬(wàn)輛和210.3萬(wàn)輛，比去年同期分別下降4.4%和3.8%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成170.5萬(wàn)輛和179萬(wàn)輛，同比去年下降4.7%和4.6%，已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況。不過(guò)隨著“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季即將來(lái)臨，下個(gè)月的數(shù)據(jù)應(yīng)該是棒棒噠。

探歌：就算我在國(guó)外是小型SUV，拉個(gè)皮你們還是愛(ài)我

　　“等等啊等啊等……”一汽-大眾終于拿到了今年的首個(gè)銷(xiāo)量冠軍。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾銷(xiāo)量為187402輛，較去年同期上漲2.95%，比上汽大眾/上汽通用多了足足2萬(wàn)余輛。（一汽-大眾：嘻嘻，這一波開(kāi)心了。）

　　值得重點(diǎn)夸一下的是7月底剛上市的大眾T-ROC探歌，其8月份的批發(fā)銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛，達(dá)到9660輛，輕松打敗了比其略早上市一個(gè)月的豐田奕澤和C-HR，后兩者批發(fā)銷(xiāo)量分別是3678輛和3756輛。作為一汽-大眾發(fā)布的第一款SUV車(chē)型（講真，SUV市場(chǎng)辣么長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)火爆，一汽-大眾能沉住氣也是霸氣了），源于歐洲版T-ROC的T-ROC探歌，在外觀內(nèi)飾造型上與之幾乎沒(méi)有差異，僅是在尺寸/軸距方面進(jìn)行了一定的加長(zhǎng)，便從小型SUV升級(jí)緊湊型SUV，但大眾出品，自帶有一定光環(huán)，拿到近萬(wàn)臺(tái)的批發(fā)銷(xiāo)量，也是預(yù)料之中的事情。

　　早在上市之前，T-ROC探歌可謂被各方“怒贊”，作為一款填補(bǔ)一汽-大眾SUV空白的產(chǎn)品，一些小伙伴們認(rèn)為它將會(huì)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響，分分鐘月銷(xiāo)2萬(wàn)，真真是Too Young Too Simple。從定位和價(jià)格來(lái)看，T-ROC探歌的中高配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)與福特翼虎、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等主流合資品牌緊湊型SUV、甚至是新品向上的領(lǐng)克02也有一定的重合空間，并且這些主流緊湊型SUV都有著可觀的終端優(yōu)惠。在早已高手如云的市場(chǎng)，T-ROC探歌要想成為真正的爆款，還需要努力努力再努力了。

福特：銷(xiāo)量全線下滑，百年的我嚶嚶嚶……

　　福特又給長(zhǎng)安拖后腿了？近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布半年報(bào)，今年上半年業(yè)績(jī)進(jìn)一步下滑，長(zhǎng)安稱(chēng)原因是受長(zhǎng)安福特影響（福特：哭哭……）。數(shù)據(jù)顯示，上半年長(zhǎng)安汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)120.74萬(wàn)輛，同比下降15.54%。其中，自主品牌方面，重慶長(zhǎng)安上半年銷(xiāo)量41.2萬(wàn)輛，同比微降4.6%。長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量為22.7萬(wàn)輛，同比大降38.9%。這還不算，近日長(zhǎng)安發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特8月銷(xiāo)售22340輛車(chē)，同比又又又下降，降低6.7%。相比兄弟公司上汽、北汽合資車(chē)企的大賺，長(zhǎng)安很委屈。

　　長(zhǎng)安和福特的結(jié)合也有過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的蜜月期，2016年銷(xiāo)量更是達(dá)到了95.7萬(wàn)輛，距離年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛僅有一步之遙。但從2017年下半年開(kāi)始，長(zhǎng)安福特就創(chuàng)造了連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)量下跌的尷尬局面，今年5月份長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量更是暴跌49%。今年上半年，福特累計(jì)銷(xiāo)量為22.8萬(wàn)輛，同比下降38.9%，而主銷(xiāo)車(chē)型�？怂够�幅度高達(dá)59.6%。對(duì)于銷(xiāo)量下滑的原因，長(zhǎng)安福特曾對(duì)外表示，主要是受1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策改變影響。

　　但原因顯然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。本姑掐指一算，主要原因有三：產(chǎn)品線老化常年被吐槽，自2016年開(kāi)始長(zhǎng)安福特新品投放中斷長(zhǎng)達(dá)28個(gè)月，直到今年4月，新一代福特�？怂褂谥貞c全球首發(fā)，才打破長(zhǎng)安福特兩年多無(wú)新車(chē)推出的局面；產(chǎn)品質(zhì)量下滑、投訴量居高不下影響了銷(xiāo)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年來(lái)長(zhǎng)安福特所有車(chē)型召回總數(shù)累計(jì)達(dá)到134萬(wàn)輛，發(fā)起單次數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)規(guī)模的召回總共5次，主要涉及到新蒙迪歐、銳界、�？怂购鸵砘⑺目顣充N(xiāo)車(chē)型，主要原因包括制動(dòng)距離變長(zhǎng)、燃油滲漏、轉(zhuǎn)向沉重等安全隱患；政策因素或也是原因之一，無(wú)論是中美關(guān)系還是乘用車(chē)購(gòu)置稅變化，或多或少都對(duì)福特銷(xiāo)量產(chǎn)生了影響。

　　不過(guò)今年年初，福特表示到2025年底，在中國(guó)要推出超過(guò)50款新車(chē)型，其中包括8款全新的SUV和15款福特和林肯品牌電動(dòng)車(chē)型，看起來(lái)福特是要在中國(guó)發(fā)力了啊。對(duì)了，全新一代�？怂箤⒃诮衲�10月上市，作為此前的銷(xiāo)量主力，會(huì)不會(huì)帶來(lái)一波小高潮呢，我們期待著。

鈴木：一塊錢(qián)買(mǎi)不到吃虧，一塊錢(qián)買(mǎi)不到上當(dāng)

　　說(shuō)完福特，再看看他的“難兄難弟”鈴木。本來(lái)這個(gè)月提到福特，是不打算講鈴木了，但再不說(shuō)鈴木，可能未來(lái)再也沒(méi)有機(jī)會(huì)了，想想還有一絲傷感，于是，就任性了~

　　八月分手季絕不只有娛樂(lè)圈。在鈴木正式宣布撤出與昌河的合資企業(yè)后，長(zhǎng)安汽車(chē)也發(fā)布公告稱(chēng)將以1元人民幣收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%和10%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊箝L(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安鈴木100%股權(quán)，此次股權(quán)交割將于今年年底前完成。入華25年的鈴木，最終退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　曾幾何時(shí)，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木可都打造過(guò)神話般的“明星車(chē)型”，奧拓、雨燕等車(chē)型在消費(fèi)者中擁有可觀的影響力，隨著，中國(guó)對(duì)大型車(chē)的需求逐年遞增，以小型車(chē)聞名的鈴木銷(xiāo)量每況愈下，加之缺乏新品投入，長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木銷(xiāo)量逐年下跌。曾經(jīng)一度輝煌的合資車(chē)企，落得如此局面令人唏噓不已。

　　離開(kāi)中國(guó)后的鈴木汽車(chē)下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)劍指印度，這里有其更多的機(jī)會(huì)。作為較早進(jìn)入印度的外資企業(yè)，鈴木在印度的公司馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）占據(jù)當(dāng)?shù)亟�一半的市�?chǎng)份額，加上印度政府正積極落實(shí)2030年前所有新汽車(chē)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃，此時(shí)進(jìn)入，對(duì)于鈴木汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)機(jī)，祝福鈴木。

知豆：“最后的最后，我們終究還是輸給了現(xiàn)實(shí)”

　　8月中旬，本姑和同事乘著午休時(shí)刻，在附近某小店修好了自己的老年機(jī)，開(kāi)機(jī)后第一時(shí)間就是——刷朋友圈，然而看完后，剛修好手機(jī)的happy心情是沒(méi)有了。原因是看到一則消息：小知豆將易主，吉利汽車(chē)或吉利控股很可能將再次增資知豆汽車(chē)，成為知豆汽車(chē)的大股東，將知豆汽車(chē)納入吉利體系。鮑文光將只保留董事或顧問(wèn)頭銜。

『鮑文光』

　　本姑知道小知豆最近過(guò)得不好，也知道創(chuàng)始人鮑文光早在6月就不再擔(dān)任總裁職務(wù)，但看到整理好的文字，還是有淡淡的憂(yōu)傷。作為一名“更年期少女”，感性是本姑第一屬性，剛?cè)胄袝r(shí)，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)很多關(guān)于鮑文光在汽車(chē)領(lǐng)域的堅(jiān)韌和投入，在飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙遇到過(guò)鮑文光后，這位boss在本姑心中形象也更加可愛(ài)起來(lái)。

　　彼時(shí)知豆乘用車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)獲得發(fā)改委審批，即將拿到新能源車(chē)資質(zhì)，包括鮑文光在內(nèi)的大多數(shù)人都覺(jué)得知豆將迎來(lái)春天。很快資質(zhì)到手，但知豆的未來(lái)卻撲朔起來(lái)，原因在于政策的變化。

　　進(jìn)入2018年，新能源補(bǔ)貼政策向更高續(xù)航等方向發(fā)展，以小型化電動(dòng)車(chē)為主打的知豆顯然不占優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量急速下滑，今年前8個(gè)月，知豆累計(jì)銷(xiāo)量13497輛，同比大跌51%。緊接著就是被爆出辦公室人去樓空，補(bǔ)貼沒(méi)到位扣員工薪資等消息。最新傳出的就是吉利再次成為大股東，并掌控運(yùn)營(yíng)，隨著而來(lái)的或許是經(jīng)營(yíng)策略的大轉(zhuǎn)變。對(duì)于知豆來(lái)說(shuō)，這或許并不是壞事，而對(duì)于鮑文光來(lái)說(shuō)，可能有解脫感，但更多的或許還有失落。

中國(guó)品牌：不止7月，8月也不是我們的

　　如果說(shuō)七月中國(guó)品牌表現(xiàn)不佳，八月的中國(guó)品牌表現(xiàn)也讓人惆悵。銷(xiāo)量前十車(chē)企中，合資品牌占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，僅吉利汽車(chē)一家中國(guó)品牌入圍，而長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等均出現(xiàn)較大跌幅。

　　最為關(guān)鍵的是，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額在不斷下降。8月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售68.4萬(wàn)輛，同比下降11.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.2%，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中：中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售16.8萬(wàn)輛，同比下降0.1%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的18.6%，比上年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售39.7萬(wàn)輛，同比下降14.0%，占SUV銷(xiāo)售總量的53.8%，比上年同期下降5.8個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷(xiāo)售8.8萬(wàn)輛，同比下降19.9%，占MPV銷(xiāo)售總量的73.6%，比上年同期下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)品牌轎車(chē)的市場(chǎng)占比小幅提升，這主要得益于得益于吉利帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景的平穩(wěn)增長(zhǎng)以及長(zhǎng)安逸動(dòng)、逸動(dòng)XT、逸動(dòng)DT、悅翔等新車(chē)帶來(lái)的銷(xiāo)量增幅；SUV銷(xiāo)量大幅下降原因是多方面的，包括成品油價(jià)格不斷下降、合資車(chē)企產(chǎn)品沖擊等；中國(guó)品牌MPV的下滑更多則是由于消費(fèi)者對(duì)于“面包車(chē)”的需求降低，加上自主中高端MPV暫未挑起走量的重任，整個(gè)自主MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量逐漸走低。

　　不過(guò)一片黯淡中，新能源車(chē)市場(chǎng)還是延續(xù)高增長(zhǎng)，8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39%和49.5%，這或是中國(guó)車(chē)企為數(shù)不多的亮點(diǎn)了。

全文總結(jié)：

　　突然發(fā)現(xiàn)，本期的《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》從頭到尾都喪喪的，不符合本姑活（sha）潑（li）開(kāi)（sha）朗（qi）的一貫屬性啊。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，黃金九月已經(jīng)到來(lái)，銷(xiāo)量還會(huì)遠(yuǎn)嗎？收獲的季節(jié)，你們還有哪些想知道的車(chē)企故事，歡迎分享，大家一起討論嗷。我們下期見(jiàn)~（文/汽車(chē)之家 章漣漪）

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