外觀小改中期改款雪鐵龍C3-XR申報圖

張曉丹

2018年09月18日 18:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，工信部公布了新款雪鐵龍C3-XR(參數|詢價)的實車圖及申報信息。作為中期改款車型，該車在造型設計方面有一定改動，整體風格向云逸、天逸車型靠攏。動力方面，新車搭載的是一臺1.2T低功率版發(fā)動機，最大功率116馬力（85kW）。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從申報圖來看，中期改款的雪鐵龍C3-XR在車頭方面有一定改動，進氣格柵上半部分更為狹長，與雪鐵龍品牌LOGO融為一體，而下半部分則采用了雪鐵龍SUV家族慣用的圓角矩形元素。兩側大燈組的輪廓也與現款車型不同，下方日間行車燈周圍還新增了進氣口裝飾。根據申報信息，新車使用的輪胎規(guī)格為205/60 R16或195/65 R15。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm，僅車身長度有所增加，其他車身尺寸與現款車型一致。根據配置的不同，新車將配備日間行車燈、全景天窗、前排正面氣囊、前排側氣囊、后排側氣簾等。動力方面，新車搭載一臺1.2T低功率版發(fā)動機，最大輸出功率為116馬力（85kW），尾部銘牌或標示為“190THP”。（文/汽車之家張曉丹）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現超出預期。車輛油耗的表現也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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