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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

6.2L V8/4.2T V8等 曝新凱雷德動(dòng)力信息

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  [汽車之家 新聞]  現(xiàn)款凱雷德ESCALADE最早是在2014年推出的,目前這款車已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品周期的后半程,凱迪拉克預(yù)計(jì)會(huì)在2019年第二或者第三季度帶來(lái)?yè)Q代后的凱雷德ESCALADE,新車將會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)。日前,外媒從相關(guān)消息人士獲悉,全新一代凱雷德ESCALADE將會(huì)提供三種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱雷德ESCALADE 2017款 6.2L ESV鉑金版加長(zhǎng)型

『現(xiàn)款凱雷德ESCALADE(第四代)』

  目前這一代凱雷德ESCALADE僅僅提供6.2L V8動(dòng)力,最大功率為426馬力,峰值扭矩為621牛·米,在傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是8速手自一體變速箱。那么全新一代凱雷德ESCALADE會(huì)提供哪三種動(dòng)力?根據(jù)外媒報(bào)道,其將搭載6.2L V8、4.2T V8以及全新一代的PHEV系統(tǒng)。

動(dòng)力一:最新的6.2L EcoTec3 L87 V8發(fā)動(dòng)機(jī)

雪佛蘭(進(jìn)口) 索羅德 2018款 Centennial Edition

『全新索羅德已經(jīng)率先搭載了6.2L EcoTec3 L87 V8』

  經(jīng)典的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被保留,但是并不意味著沒(méi)有任何改變,F(xiàn)款車型使用的是6.2L EcoTec3 L86 V8發(fā)動(dòng)機(jī),而全新一代車型上使用的將是最新的6.2L EcoTec3 L87 V8發(fā)動(dòng)機(jī),后者已經(jīng)應(yīng)用在雪佛蘭全新索羅德1500以及GMC Sierra 1500車型上,最大功率為426馬力,峰值扭矩為624!っ,與L86在參數(shù)方面沒(méi)有太多的區(qū)別。

  不過(guò)作為升級(jí)版本,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加先進(jìn)的動(dòng)態(tài)燃油管理(DFM)技術(shù),取代了L86上的主動(dòng)燃油管理(AFM)系統(tǒng),相比于AFM能夠在八缸和四缸模式之間切換,DFM技術(shù)提供更多的模式選擇,官方表示其能夠以17種不同的氣缸模式進(jìn)行切換,實(shí)現(xiàn)節(jié)能與性能的無(wú)縫銜接。

動(dòng)力二:4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CT6(海外) 2018款 V-Sport

汽車之家

CT6 V-Sport以及4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

  凱迪拉克的4.2T V8發(fā)動(dòng)機(jī)是2018年3月剛剛推出的,也是其首款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)首先被應(yīng)用在CT6 V-Sport車型上。從凱迪拉克官方的數(shù)據(jù)來(lái)看,該發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種版本,最大功率分別為507馬力和557馬力,峰值扭矩分別為750!っ缀850!っ。其中高功率版本會(huì)被應(yīng)用在上文提到的CT6 V-Sport車型上,低功率版本會(huì)應(yīng)用在普通版CT6上。

  技術(shù)方面,這款車會(huì)搭載主動(dòng)燃油管理(AFM)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)閉缸,其他方面還包含有電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體、燃油直噴技術(shù)、自動(dòng)啟停、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)。未來(lái)其很有可能會(huì)被應(yīng)用在全新一代凱雷德ESCALADE車型上,比如推出凱雷德ESCALADE V-Sport。

動(dòng)力三:插電式混動(dòng)系統(tǒng)

汽車之家

CT6 PLUG-IN所使用的插電式混動(dòng)系統(tǒng)

  至于混動(dòng)系統(tǒng),全新一代凱雷德ESCALADE預(yù)計(jì)會(huì)采用與CT6 PLUG-IN相似技術(shù)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。作為參考,后者的混動(dòng)系統(tǒng)是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的,系統(tǒng)綜合輸出總功率為340馬力(250kW),綜合輸出總扭矩為586!っ。

GM T1(T1XX)平臺(tái)未來(lái)車型
品牌車型
雪佛蘭索羅德、Tahoe、Suburban
GMCSierra、 Yukon、 Yukon XL
凱迪拉克凱雷德ESCALADE

  其他方面,全新一代凱迪拉克將會(huì)基于GM T1平臺(tái)(也可稱為T1XX)平臺(tái)進(jìn)行打造,該平臺(tái)主要用來(lái)生產(chǎn)皮卡以及高級(jí)別SUV車型。基于該平臺(tái)打造的全新一代凱雷德ESCALADE將會(huì)采用全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),同時(shí)在配置方面會(huì)有很大的提升,比如全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng),更加高端的第二排座椅等等。關(guān)于新車的更多消息,我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 凱雷德ESCALADE 2015款 基本型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.12 42.68 --
    測(cè)試文章:重書美式豪華! 海外測(cè)試全新凱雷德
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新凱雷德的改變是顛覆性的,它將人們腦子里對(duì)美式車的印象洗牌,符合更多人的審美,更具競(jìng)爭(zhēng)力。那些曾經(jīng)遺忘凱雷德的朋友,這次不妨回過(guò)頭來(lái)看看。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    它的加速、剎車性能其實(shí)挺一般的,不過(guò)買這車的人對(duì)性能不會(huì)那么在意。愜意的行駛在寬闊的公路上,享受眾人羨慕的“仰視”才是最美妙的。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    我不喜歡太大的車,從未想過(guò)要擁有一輛全尺寸SUV。但看到它時(shí),我還是會(huì)心動(dòng)。這就是全新凱雷德,世界的凱雷德。

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凱雷德ESCALADE

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:大型SUV
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