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限500輛 斯巴魯WRX STi Type RA-R官圖

刁昊
2018年07月25日 10:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，斯巴魯發(fā)布了WRX STi Type RA-R特別版車型的官圖。新車可以看作是當前一代WRX STi車型的最終型號，其將在日本市場限量發(fā)售500輛，起售價格為462.8萬日元（約合人民幣28.25萬元）。相比上一款日本限定的S208車型，此次的Type RA-R采用了與之相同的動力系統，即最大功率329馬力的高功率版EJ207型2.0T發(fā)動機。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

　　從官圖來看，WRX STi Type RA-R特別版的外觀設計比此前的WRX STi S208更加收斂，取消了后者身上夸張的空氣動力套件，外觀更忠于標準版WRX STi。細節(jié)上，新車增加了帶有導流翼的碳纖維外后視鏡外殼、黑底STi車身標識、車尾STi 30周年紀念LOGO，同時換裝了由BBS代工的黑色18英寸輪圈，與之搭配的是米其林Pilot Sport 4S輪胎。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R 斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R 斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

　　值得一提的是，WRX STi標志性的大型后擾流板在這款車型上仍不是標配項目，官圖中無擾流板的造型給人一種故作低調但難掩霸氣的感覺。當然，消費者仍可以依照自身喜好選裝S208同款的碳纖維后擾流板，以及前包圍風刀、前唇、側裙等。此外，這款特別版車型的整備質量相比標準版WRX STi車型也有10kg的降低。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了329馬力，與此前的WRX STi S208車型持平，傳動系統則繼續(xù)匹配6速手動變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時四驅系統。（文/汽車之家 刁昊）

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    • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.92秒 34.75米 --升
      測試文章：多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
      評測編輯-梁奇：

      拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
      評測編輯-于碩：

      作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
      評測編輯-：

      相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進了，舒適性不足。
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    指導價：36.98萬
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