[汽車之家 新聞]  美國《財富》雜志公布了世界500強企業(yè)名單之后，位居第124位的北汽集團在第一時間對外界做出了回應——“這其中有酸甜苦辣。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，“基數(shù)小時，銷量、營收、收入等實現(xiàn)翻番還比較容易，當基數(shù)越來越大，再想增長就比較困難了�！毙旌驼x這么講的意思不僅是指北汽集團在世界500強的名次提升越來越有含金量，也指北汽集團近年來在銷量、營業(yè)收入、利潤等方面的增長越來越趨于穩(wěn)定合理。

　　北汽集團從2013年第一次入圍世界500強，當時的排名是336位。而今北汽集團以695.91億美元營業(yè)收入排名第124位，其目標是到2020年，北汽集團要進入世界100強。對于這個目標，北汽集團還有兩年時間，如何讓北汽集團的規(guī)模和量級在短時間內有如此成績，徐和誼及其團隊有著自己思考和戰(zhàn)略。

　　全面電動化和做高端產品，或許就是未來北汽集團重點要做的戰(zhàn)略性工作。所謂全面電動化，意味著北汽要跟燃油車說再見，而且是徹底說再見。用徐和誼的原話是“燃油車，我不跟你玩兒了”。北汽已經對外公布過，2020年在北京停止銷售燃油車，2025年在全國停止銷售燃油車。這是一種壯士斷腕的決絕。

　　北汽全面電動化的戰(zhàn)略目標，能否成就其在兩年后躍居世界100強？筆者認為，不是沒有可能。從2018上半年的市場表現(xiàn)來看，整車銷量120.3萬輛，同比增7.5%的的速度是高于行業(yè)水平的，而且北汽的新能源汽車的市場表現(xiàn)也在穩(wěn)健上漲，北汽集團已連續(xù)五年保持中國純電動車銷量第一，并于2017年一舉奪得全球純電動車銷量冠軍。

　　在高端化產品方面，徐和誼也透露，首先在北京地區(qū)不再對中低端產品的產能進行增加，相反會把中低端產品的產能逐漸讓給高端產品。為構建高精尖產業(yè)結構，推動新能源汽車發(fā)展，北汽集團攜手戴姆勒投資119億建設北京奔馳新能源豪華車生產基地。據悉，目前基地正在建設中，項目一期年產能15萬輛，計劃于2019年底首車下線，預計年產值500億元，未來年產能將根據發(fā)展需求擴充至30萬輛。

　　此外，北汽集團與麥格納簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立合資企業(yè)，這是國家出臺汽車行業(yè)擴大對外開放政策后成立的第一個汽車合資企業(yè)。雙方合作致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，并計劃首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型，成為新時代汽車行業(yè)國際合作的典范。

　　在國家進一步擴大汽車行業(yè)對外開放的宏觀環(huán)境下，中國汽車企業(yè)面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。只有以更加開放之姿，擁抱新科技、擁抱全世界，才能創(chuàng)造企業(yè)創(chuàng)新前行的良好外部條件。而北汽現(xiàn)在所做的一切，都呈現(xiàn)出了張開懷抱的姿勢。

　　 北汽集團在2018年在世界500強中的再次進步，是北汽集團新時代高質量發(fā)展成果的階段性總結，更是走向更遠大未來的宣言。徐和誼說：“北汽集團將加快改革創(chuàng)新步伐，努力實現(xiàn)各項任務目標，以高質量發(fā)展打造北汽集團競爭新優(yōu)勢，在改革開放40周年、北京汽車工業(yè)建立60周年的歷史性時刻，實現(xiàn)全新的突破。”（文/汽車之家 張小莎）

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