或用60kWh電池新款聆風(fēng)將命名為E-Plus

許博

2018年07月18日 11:09 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 日前有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略主管Brian Maragano透露，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)將推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的版本，新車(chē)將命名為聆風(fēng) E-Plus。之前有消息稱(chēng)，日產(chǎn)將對(duì)聆風(fēng) E-Plus的電池組載電量進(jìn)行升級(jí)，美國(guó)EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到360km，未來(lái)將與雪佛蘭 Bolt及特斯拉 Model 3看齊。

『配圖為2018款日產(chǎn)聆風(fēng)』

　　之前有外媒報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)正在對(duì)聆風(fēng) E-Plus進(jìn)行整套動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，其中最顯著的變化是動(dòng)力電池組的載電量或?qū)?0kWh提升至60kWh，若確實(shí)如此，那么綜合續(xù)航里程也將提升至360km（依美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試）。同時(shí)，還將升級(jí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率或?qū)⑦_(dá)到218馬力（160千瓦），并搭載22kW的車(chē)載慢充充電機(jī)，并且配備支持超過(guò)100kW功率的快充技術(shù)，比現(xiàn)款車(chē)型的快充充電效率高出近兩倍。

　　如果這些數(shù)據(jù)都將在新款聆風(fēng)上實(shí)現(xiàn)，那么將會(huì)對(duì)特斯拉Model 3和雪佛蘭Blot構(gòu)成威脅�，F(xiàn)款Model 3基本版采用的是50kWh的動(dòng)力電池組，擁有197馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其綜合續(xù)航里程為352km（美國(guó)EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）；Blot則采用了60kWh的動(dòng)力電池組，搭載200馬力的驅(qū)動(dòng)電池，其綜合續(xù)航里程為380km（美國(guó)EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。從以上這些數(shù)據(jù)來(lái)看，聆風(fēng) E-Plus在這些車(chē)型中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。據(jù)了解，聆風(fēng) E-Plus可能會(huì)在2019年初推出。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：autoblog；編譯/汽車(chē)之家許博）