[汽車之家 新聞]  2018年6月28日，在寶沃北京密云工廠，隨著一輛BXi7車型駛下生產(chǎn)線，寶沃北京密云工廠達成了生產(chǎn)10萬輛新車的里程碑。該工廠與2013年開工建設，于2015年正式投產(chǎn)，一期項目產(chǎn)能為18萬輛/年，未來二期項目的投入使用將使得寶沃北京密云工廠產(chǎn)能達到36萬輛/年。目前，寶沃汽車也在不斷的提升著自己品牌的影響力，并跟隨著10萬輛新車下線的節(jié)點繼續(xù)向前發(fā)展。此外，寶沃還公布了365天保價承諾：寶沃車主自購買之日起，365天內(nèi)如零售價下降則給與差價補償。

● 下線車型簡介：寶沃BXi7

　　寶沃BXi7定位一款中型SUV，這款車補貼前售價區(qū)間為35.88-37.88萬元。官方表示其綜合工況續(xù)航里程為308km，并提供兩驅(qū)與四驅(qū)車型可選。

　　這款車的外觀和內(nèi)飾設計偏向于豪華感的營造，該車提供全景式天窗、智能互聯(lián)系統(tǒng)、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、導航系統(tǒng)以及全液晶儀表盤等。

　　寶沃BXi7電動機的最大輸出功率為242馬力，峰值扭矩為390牛·米。官方稱其電池組容量為49kW·h，綜合工況續(xù)航里程為308km，0-100km/h加速時間為7.9秒，最高時速可達195km/h。同時，新車還配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 寶沃品牌簡史：

　　相信大多數(shù)朋友和我一樣，在2015年日內(nèi)瓦車展之前，對Borgward寶沃這個源自德國的汽車品牌都是一無所知的，而實際上它的歷史可以追溯到1919年。一戰(zhàn)后，29歲的卡爾·博格瓦德成為了不萊梅一家生產(chǎn)汽車零部件的公司的合伙人兼總經(jīng)理，并于1921年變成了該公司唯一的股東，而他隨即用自己的姓氏作為了公司的新名稱。

　　而在1954年Borgward推出了家庭化定位的Isabella，該車大獲成功，使Borgward一躍成為德國第三大汽車制造商。然而，Borgward的兩個子品牌卻一直處于虧損狀態(tài)，并最終導致整個集團的資金鏈斷裂。

　　時間來到2015年日內(nèi)瓦車展，家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回歸。再啟征程的Borgward將總部設在斯圖加特，并選擇以SUV作為切入點。Borgward品牌十分重視中國市場，其中文名稱為“寶沃”，并與北汽福田展開合作。

● 編輯點評：

　　對于寶沃品牌來說，能否贏得龐大的中國市場消費者的芳心是目前面臨的最大問題，在品牌建立之初，其選擇的中型SUV BX7來打開市場，隨后而來的緊湊型SUV BX5也獲得了不錯的口碑。最新的推出的BX6車型則是更加注重年輕消費者。此外，在隨著新能源在我國開始盛行之時，寶沃官方有緊隨潮流，及時的推出了BXi7車型。由此來看，寶沃正在針對國內(nèi)市場進行著快速的適應并調(diào)整。本次的第10萬輛新車下線也標示這寶沃汽車在國內(nèi)到達了一個新的里程碑，同時也開起了一段新的路程。（文/汽車之家 王梓冰）

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