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或9月發(fā)布 奧迪推遲e-tron量產(chǎn)版發(fā)布會

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  [汽車之家 新聞]  近日,英國媒體報道,奧迪原計劃于8月30日在比利時布魯塞爾舉行的品牌峰會暨e-tron量產(chǎn)車型發(fā)布會,因前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德身陷“柴油門”事件被檢方逮捕,選擇延期召開。

汽車之家

  同時,美國科技媒體《Electrek》展示了一份本月初來自奧迪官方的邀請函,上面注明奧迪將于2018年9月17日在美國舊金山舉辦一場重要的新聞發(fā)布會。結(jié)合此次比利時發(fā)布會延遲召開的消息,外媒推測e-tron車型的新亮相時間很可能為9月17日。

奧迪(進口) e-tron quattro 2016款 概念版

  奧迪e-tron量產(chǎn)車型是奧迪首款純電動產(chǎn)品,目前由250輛偽裝車組成的測試車隊累計測試時間已經(jīng)超過了85000小時,其將采用95kWh電池組,在歐盟WLTP工況下可實現(xiàn)超過400公里(248.5英里)的續(xù)航里程,電機功率將在435Ps(320kW)到503Ps(379kW)之間。目前發(fā)布會以及車型消息有限,我們也將對此保持關(guān)注。(消息來源:Autoblog 文/汽車之家 唐朝)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
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