[汽車之家 新聞]  隨著氣溫的不斷升高，盛夏的味道越來越濃，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)也開始進(jìn)入了新車上市密集期。在6月11日補(bǔ)貼過渡期結(jié)束后，車企們?cè)诩磳⒌絹淼牡谌�季度中將要推出至�?款新車，其中不乏燃油車市場(chǎng)中大熱的SUV車型。

7月上市新車

■ 長(zhǎng)安CS75 PHEV

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點(diǎn)

- 目前公布預(yù)售價(jià)16.99萬元起；

- 外觀、內(nèi)飾以剛剛中期改款的CS75為基礎(chǔ)；

- 配備四驅(qū)系統(tǒng)，提供普通、泥沙、雪地、山地四種駕駛模式；

- 官方公布純電模式續(xù)航里程可達(dá)60km，NEDC工況下續(xù)航里程880km，百公里平均油耗1.6L。

　　長(zhǎng)安CS75 PHEV造型基于燃油版車型設(shè)計(jì)，四邊形格柵尺寸更大，新車的前格柵、大燈組內(nèi)部以及輪圈等細(xì)節(jié)處都采用了藍(lán)色材質(zhì)點(diǎn)綴，以此凸顯新能源車型身份。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm，與汽油版車型完全一致。部分車型將包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、360環(huán)視帶行車記錄儀等功能。

　　動(dòng)力總成部分，其采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為204Ps（150kW）；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143Ps（105kW），同時(shí)還配有長(zhǎng)安自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，提供了包含普通、泥沙、雪地、山地在內(nèi)的駕駛模式選項(xiàng)功能。

● 除了它，還有誰？

　　政策原因，國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)車型的發(fā)展速度與純電車型明顯緩慢的多，反映出的結(jié)果便是消費(fèi)者可選車型相對(duì)較少。CS75 PHEV所處的緊湊型SUV插電混動(dòng)市場(chǎng)中，價(jià)格相差不多的區(qū)間內(nèi)，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的就是下面的榮威eRX5、比亞迪宋DM以及“雙胞胎”一樣的廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4 PHEV。

● “查”余“翻”后

　　從上面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羅列中也不難看出，目前國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)的緊湊型SUV市場(chǎng)并不大，可供選擇的車型大部分是汽油版本銷量進(jìn)入過前三甲的產(chǎn)品。換言之，這級(jí)別的對(duì)手沒有一個(gè)不是曾經(jīng)的王者。對(duì)長(zhǎng)安而言，推出CS75的插電混動(dòng)版車型無疑是拓寬戲路的舉措。

　　當(dāng)然，重慶人也知道這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此在插電混動(dòng)車型上，他們拿出了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助、自動(dòng)泊車等等配置。畢竟，現(xiàn)階段在中國(guó)打出高性價(jià)比這張牌，還是能博得不少潛在消費(fèi)者的好感。

■ 眾泰E200 Pro

● 定位：微型車

● 新車特點(diǎn)

- 最大續(xù)航里程從220km提升至330km；

- 支持快充、慢充，其中快充45分鐘可充至80%電量。

　　眾泰E200 Pro是眾泰E200的推出長(zhǎng)續(xù)航版本，相比在售車型，眾泰E200 Pro主要提升續(xù)航里程表現(xiàn)，因此外觀方面，它將大體沿用眾泰E200車身設(shè)計(jì)。

　　由于沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車頭采用了封閉式的格柵，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型，配合C形日間行車燈，打造出一張個(gè)性造型。此外，尾燈也加入了LED光源，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

『圖為2018款眾泰E200』

　　內(nèi)飾方面，新車將采用全黑的內(nèi)飾配色，10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等功能，大幅簡(jiǎn)化了車內(nèi)的物理按鍵布局。

● 除了它，還有誰？

　　國(guó)家扶持新能源車型，尤其是純電動(dòng)車型早期，微型純電動(dòng)車是不少抱著“占號(hào)”心理的消費(fèi)者首選。隨著使用需求的升級(jí)，微型電動(dòng)車已經(jīng)不僅是往日低端的形象。因此，在這個(gè)市場(chǎng)中出現(xiàn)了兩極化態(tài)勢(shì)，一方面是類似眾泰E200、寶駿E100、LITE這樣三門雙座的小家伙，另一類是北汽新能源EC、江淮iEV6E這樣的五門四座車型。

● “查”余“翻”后

　　微型純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就在于正規(guī)，與那些“老年代步車、低速電動(dòng)車”相比，微型純電動(dòng)車有行駛證、有牌照、必須買交強(qiáng)險(xiǎn)，能在機(jī)動(dòng)車道上合法行駛，與微型燃油車相比不用受部分城市、地區(qū)尾號(hào)限行措施束縛，加之享受補(bǔ)貼政策，因此自然而然的成為了很多朋友占號(hào)首選。

　　今年，國(guó)家補(bǔ)貼政策中，除了審核續(xù)航里程外，還引入了能量密度、電耗等多個(gè)評(píng)判、衡量維度，使一部分以前銷量喜人的純電動(dòng)車無法再享受到政策紅利，因此從今年年初開始，可以看到車企紛紛在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出長(zhǎng)續(xù)航里程版本新車，眾泰E200 Pro也是基于這種情況推出的新車之一。

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8月將上市車型

■ 北汽新能源ET400

● 定位：小型SUV

● 新車特點(diǎn)

- 某種層面上看，它就是紳寶X55的純電動(dòng)版；

- 從命名規(guī)則上看，官方測(cè)試的綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400km。

　　北汽新能源ET400車身上明顯能看到很多北汽紳寶X55的影子，車頭格柵中間部位為充電插口。動(dòng)力方面，官方暫未公布新車的參數(shù)，目前僅公布其將采用北汽新能源e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，并配備容量更大的電池組。

● 除了它，還有誰？

　　與之前純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)可選對(duì)象屈指可數(shù)的狀態(tài)不同，純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的可選項(xiàng)明顯多出了不少。其中不僅有北汽新能源自家的EX系列，也有久經(jīng)沙場(chǎng)的傳祺GE3、長(zhǎng)安CS15 EV，此外更是包含比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、江淮iEV7S這些新軍。

● “查”余“翻”后

　　對(duì)車企而言，進(jìn)軍全新市場(chǎng)的方法往往是投石問路般的推出一款車型，而面對(duì)一個(gè)范圍廣大、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，僅靠一個(gè)產(chǎn)品打天下就難免有些力不從心了。因此，同一市場(chǎng)中一個(gè)品牌往往會(huì)推出入門級(jí)、高級(jí)兩個(gè)產(chǎn)品線。于是，我們見到了在小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，北汽新能源投入EX系列后，這次拿出了ET產(chǎn)品線。

■ 廣汽新能源GE3 530

● 定位：小型SUV

● 新車特點(diǎn)

- 電池容量升級(jí)至54.75kWh，綜合續(xù)航里程從310km提升至410km；

- 預(yù)售價(jià)14萬元人民幣起。

● 除了它，還有誰？

　　從第三季度即將上市新能源車型分布級(jí)別上，你也不難看出小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)有多么火熱，這正是消費(fèi)需求升級(jí)帶來的漣漪效應(yīng)。與瑞虎3xe、比亞迪元EV相比，僅僅上市1年的廣汽傳祺GE3在這個(gè)級(jí)別中也有了一絲老將的味道。

● “查”余“翻”后

　　當(dāng)日歷撕到2018年的時(shí)候，國(guó)內(nèi)越來越多的城市拿出了新能源號(hào)牌限制措置，隨著獲得指標(biāo)需要付出的時(shí)間、資金成本快速提高，買臺(tái)微型車、小型車占號(hào)的方法性價(jià)比變得很低，因此購入一部真正能用的入門級(jí)純電動(dòng)車成為了新時(shí)代的剛需。這個(gè)時(shí)候，擁有一定離地間隙、后備廂空間更大的小型純電動(dòng)SUV自然成為了市場(chǎng)新寵。

　　隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷涌入，作為進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的先驅(qū)，依靠降價(jià)彌補(bǔ)消費(fèi)者審美疲勞的方法顯然是下策，而借著補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程要求提升的“東風(fēng)”，推出長(zhǎng)續(xù)航里程版本自然是尚佳的解決辦法。

■ 歐拉iQ

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點(diǎn)

- 歐拉是長(zhǎng)城新打造的新能源品牌，先上市的歐拉iQ定位高于長(zhǎng)城C30 EV；

- 工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第18批）》顯示，歐拉iQ有一款綜合續(xù)航里程360km的車型。

　　造型部分，率先上市的歐拉iQ采用三廂轎車與SUV融合的設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于是純電動(dòng)車型，所以采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm，車尾飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。

　　動(dòng)力方面，歐拉iQ使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池作為能量來源，搭載來自博格華納的電動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW。續(xù)航表現(xiàn)目前官方并未公布。

● 除了它，還有誰？

　　又是緊湊型SUV，又是一個(gè)攪局選手，而且這個(gè)選手的品牌背書是長(zhǎng)城書寫的。當(dāng)然，就像上面提到的，與它同場(chǎng)競(jìng)技的沒一個(gè)是軟柿子。

● “查”余“翻”后

　　近些年，長(zhǎng)城一直專注于開發(fā)、制造使用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，不過在其創(chuàng)立早期，也曾推出過轎車產(chǎn)品線，這其中就包含了C30 EV，也就是純電動(dòng)車型。隨著此后發(fā)展方向更加專注SUV車型，轎車成為了長(zhǎng)城整個(gè)產(chǎn)品線中的邊緣區(qū)域，純電動(dòng)產(chǎn)品雖然仍在更新，但明顯象征意義更大。

　　隨著雙積分辦法的快速推行，向新能源轉(zhuǎn)型的問題擺在他們眼前，因此我們看到一方面其推出了歐拉，另一方面他們也在積極的與寶馬合作。從目前公布的消息看，二者很可能國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)MINI。

9月上市新車

■ 日產(chǎn)軒逸·純電動(dòng)

● 定位：緊湊型轎車

● 新車特點(diǎn)

- 燃油版軒逸三廂版外觀、日產(chǎn)最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格；

- 電機(jī)最大功率109Ps（80kW），峰值扭矩254N·m。官方公布綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km；

- 具備快慢充，其中慢充8小時(shí)充滿，快充條件45分鐘即可充到電池電量的80%。

　　外觀部分，其整體造型基于現(xiàn)款軒逸設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分采用聆風(fēng)元素，高配車型采用LED日間行車燈和LED近光燈。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細(xì)微變化，后備廂空間達(dá)510L。

　　配置方面，軒逸·純電部分車型將配備方向盤加熱、前后排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技，兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等。

● 除了它，還有誰？

　　如果單從品牌性質(zhì)上看，有著合資背景的日產(chǎn)軒逸·純電動(dòng)可以說在這個(gè)級(jí)別中沒有對(duì)手，不過當(dāng)加入了價(jià)格這個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)看，這個(gè)市場(chǎng)中有著老將比亞迪秦、e5、北汽新能源EU、艾瑞澤5e，也有同樣剛加入廝殺不久的榮威Ei5。

● “查”余“翻”后

　　如果翻開中國(guó)汽車史，就不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)日產(chǎn)布局我國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)的時(shí)間并不算晚，甚至用合資品牌中的先行者形容都不過分。早在2013年，他們就將當(dāng)時(shí)的LEAF，也就是聆風(fēng)以懸掛啟辰車標(biāo)的方式完成了國(guó)產(chǎn)，這個(gè)初衷是值得肯定的。

　　另外品牌層面，啟辰相比日產(chǎn)而言，溢價(jià)能力相對(duì)較低，且認(rèn)知度也遠(yuǎn)不如后者，加之當(dāng)時(shí)政策對(duì)新能源車指標(biāo)控制較松，政策導(dǎo)向效果并不明顯，因此多方面的原因造成了晨風(fēng)并未達(dá)到想象中的熱賣效果。

　　若干年后，我們見到了懸掛日產(chǎn)車標(biāo)，采用在燃油車市場(chǎng)得到肯定的軒逸車身造型，同時(shí)使用成熟的聆風(fēng)平臺(tái)開發(fā)的軒逸·純電�；蛘哒f，這是日產(chǎn)汲取之前啟辰晨風(fēng)上市銷售后的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，上交的全新答卷。

■ 北汽新能源EC3

● 定位：微型車

● 新車特點(diǎn)

- 推出以后，將成為北汽新能源EC系列續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型；

- 尺寸方面和現(xiàn)有EC系列區(qū)別不大；

- 很可能采用與北汽新能源EX360相同的補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)的銷售戰(zhàn)略。

　　北汽新能源EC3車身長(zhǎng)寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm。僅比北汽新能源EC200車型在高度上多9mm，其余數(shù)據(jù)保持一致。內(nèi)飾部分黑色為主色調(diào)，在方向盤、中控臺(tái)飾板、座椅細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力方面，它將搭載一臺(tái)最大功率為61Ps（45kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩150N·m。新車NEDC工況續(xù)航里程261km，并支持快慢充。

● 除了它，還有誰？

● “查”余“翻”后

　　EC系列車型可謂是北汽新能源的功臣，去年正是憑借這它的成功使得北汽新能源最后超過了比亞迪，成功坐上了品牌銷量冠軍寶座。當(dāng)今年國(guó)家補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程、能量密度考核更嚴(yán)苛后，之前的EC系列產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，EC3的推出正是彌補(bǔ)了之前的不足。

■ 江淮大眾思皓SOL E20X

● 定位：小型SUV

● 新車特點(diǎn)

- 江淮大眾首款車型，制造按照大眾標(biāo)準(zhǔn)完成；

- 新車采用三元鋰離子電池，官方公布綜合續(xù)航里程超過300km。

　　整體造型上思皓SOL E20X與江淮iEV7S較為接近，不過其前臉采用了重新設(shè)計(jì)，采用了X語言設(shè)計(jì)，較為有特點(diǎn)的是，新車除了兩側(cè)大燈外，還有一條貫穿車頭的燈帶。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm，也與江淮iEV7S保持一致。

　　內(nèi)飾上，整體造型同樣延續(xù)了江淮iEV7S的設(shè)計(jì)，并采用黑色配色，中控臺(tái)使用了銀色鍍鉻飾板裝飾、玫瑰金色點(diǎn)綴擋把及扶手位置進(jìn)行了調(diào)整。動(dòng)力方面，SOL E20X使用的電動(dòng)機(jī)與iEV7S相同，最大功率85kW，最大扭矩270N·m，并搭載三元鋰離子電池組，綜合工況續(xù)航里程將超過300公里。

● 除了它，還有誰？

　　又是小型純電動(dòng)SUV，還是那一幫對(duì)手，可思皓SOL E20X有個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，這就是德國(guó)大眾為這個(gè)新品牌做的背書。當(dāng)然，雖然它是以江淮iEV7S為基礎(chǔ)開發(fā)，但在內(nèi)飾造型上進(jìn)行了修改，同時(shí)制造標(biāo)準(zhǔn)上由大眾把控，這都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不具備的。

● “查”余“翻”后

　　在中國(guó)，大眾的名字可謂如雷貫耳，即使只是合作開發(fā)、制造的產(chǎn)品，也會(huì)自帶光環(huán)。不過，相似的造型、差不多的續(xù)航能否打動(dòng)消費(fèi)者，還需時(shí)間加以驗(yàn)證。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過一番梳理不難發(fā)現(xiàn)，下季度即將上市的新能源車型中特點(diǎn)明顯。首先，隨著補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)的快速提升，車企們?yōu)榱吮ＷC產(chǎn)品繼續(xù)享受政策紅利，因此推出了很多提升續(xù)航里程的新車型。其次，隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)中將涌入更多新軍，對(duì)我們消費(fèi)者而言，選擇更多。再其次，目前可選車型相對(duì)較少的緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)也將隨著新品牌的加入，涌入更多新車型。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為您繼續(xù)報(bào)道最新的新車消息。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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