改造儲(chǔ)能站梅賽德斯-奔馳躋身儲(chǔ)能市場(chǎng)

許博

2018年06月24日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有國(guó)外媒體報(bào)道稱，戴姆勒通過其子公司梅賽德斯-奔馳能源公司與合作伙伴將一座火力發(fā)電站改造為一個(gè)大型儲(chǔ)能設(shè)施，其中使用了多達(dá)1000多個(gè)鋰電池模塊。

『配圖為經(jīng)過改造的火力發(fā)電站』

　　梅賽德斯-奔馳將其在純電動(dòng)車動(dòng)力電池組方面的經(jīng)驗(yàn)用于建設(shè)固定式的儲(chǔ)能項(xiàng)目。據(jù)了解，他們創(chuàng)建了一家名為梅賽德斯-奔馳能源的子公司并啟動(dòng)了一些儲(chǔ)能項(xiàng)目。其中之一就是與特斯拉的Powerwall競(jìng)爭(zhēng)的適用于住宅的儲(chǔ)能電池組。

『配圖為經(jīng)過改造的火力發(fā)電站內(nèi)部』

　　今年早些時(shí)候，該公司因其產(chǎn)品太過昂貴而叫停了住宅電池組項(xiàng)目，但這并不妨礙其向更大規(guī)模的固定式儲(chǔ)能設(shè)施市場(chǎng)進(jìn)軍。近期，他們就正式投入運(yùn)營(yíng)了一個(gè)位于德國(guó)的功率為8.96兆瓦、電容量為9.8兆瓦時(shí)的固定式儲(chǔ)能項(xiàng)目，該項(xiàng)目由一座于1912年建造的已停產(chǎn)的火力發(fā)電站改造而來(lái)，其中共使用了1920個(gè)類似于純電動(dòng)車動(dòng)力電池的鋰電池模塊。

　　據(jù)官方表示：“大容量的儲(chǔ)能設(shè)施將有利于降低電能生產(chǎn)過盛時(shí)的電能流失，并能更加有效的利用可再生能源發(fā)電，減少不可再生能源發(fā)電量，而且能降低整個(gè)工業(yè)鏈的污染物排放水平。”該儲(chǔ)能項(xiàng)目將為德國(guó)電網(wǎng)的電力平衡提供幫助，由于可再生能源發(fā)電，如：太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電都是間歇性的，所以當(dāng)這些方式發(fā)電時(shí)儲(chǔ)能設(shè)施可以存儲(chǔ)使用不了的電能，待用電高峰時(shí)再將其釋放。這已不是梅賽德斯-奔馳能源公司的第一個(gè)大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目，去年，他們?cè)诘聡?guó)赫倫豪森已經(jīng)完成了一個(gè)更大的電容量為17.4兆瓦時(shí)的設(shè)施建設(shè)。（消息來(lái)源：electrek；編譯/汽車之家許博）