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瑞典大前鋒 全新一代沃爾沃S60全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  6月20日,沃爾沃在美國正式發(fā)布了全新一代沃爾沃S60,新車作為沃爾沃打造的豪華中型車,將與寶馬3系奔馳C級奧迪A4為主要競爭對手。未來該車將在2018年底率先在美國南卡羅來納州的Charleston工廠投產(chǎn),該車也將成為沃爾沃首款不提供柴油發(fā)動機的車型。

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新車介紹:

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『全新一代沃爾沃S60』

  全新一代沃爾沃S60基于SPA架構研發(fā)而來,雖然與新一代沃爾沃V60可以說是轎車與旅行車的關系,但其三廂造型看起來卻運動風格十足,其前臉造型與V60如出一轍,雷神之錘風格的前大燈組沿用全LED光源,同時前保險杠造型也更加兇悍,進氣格柵也延續(xù)了直瀑布式設計。

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  車身側面來,新一代沃爾沃S60整體線條展示出極富運動的設計風格,其中較長的前懸設計,使得新車呈現(xiàn)出與縱置后驅布局轎車相同的視覺效果(實際上SPA架構為橫置前驅布局),同時隆起的雙腰線和急速下滑的車頂線條,相比老款車型更多了幾分力量與干練。

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  家族式尾燈組設計與沃爾沃S90極為相似,雙C型LED光源亮起時能夠使得新車擁有很好的夜晚辨識度,同時尾部豐富的層次感搭配雙邊共兩出鍍鉻排氣,將運動屬性進一步體現(xiàn)出來。

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『全新一代沃爾沃S60 R-Design』

  此外,沃爾沃還發(fā)布了全新一代S60 R-Design版,新車相比普通版最大的變化在于使用了全新的橫向矩陣式進氣格柵,同時前包圍造型也更加運動,外后視鏡采用黑色設計,整體突出運動風格。

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『全新一代沃爾沃S60內飾』

  作為V60的轎車版本,全新一代S60對內飾設計并沒有太大變化,成熟的北歐風情已經(jīng)成為了沃爾沃旗下車型的標配,采用木紋和皮革進行大面積包裹,中控9寸液晶顯示屏和全液晶儀表盤仍然是標配。此外像三驅空調、全景天窗、駕駛輔助系統(tǒng)等新車也一應俱全。

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『全新一代沃爾沃S60 R-Design內飾』

  動力方面,全新一代S60將搭載SPA架構上當中的T5/T6插電式混動/T8插電混動在內的三款汽油動力車型,其中,T8插電混動版搭載的2.0T雙增壓發(fā)動機最大功率313馬力,后置電機最大功率89馬力,插電式混動動力總成綜合最大功率400馬力。

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  傳動方面,與之匹配的將是8速自動變速箱,并且選裝四驅系統(tǒng)。值得注意的是,該車將成為沃爾沃在全球范圍內第一款不提供柴油發(fā)動機的車型。

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『全新一代沃爾沃S60 T8 Polestar Engineered』

  值得一提的是,全新一代沃爾沃S60將推出T8 Polestar Engineered版本,該車系可以看做是S60的性能版,高于沃爾沃R-Design版。全新的進氣格柵和尾部增加了Polestar LOGO,此外除了更具運動色彩的外觀、輪圈,該車的懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速箱邏輯均有Polestar完成開發(fā),動力方面,該車將搭載2.0T雙增壓四缸發(fā)動機與電動機組成的一套插電式混動系統(tǒng),其綜合最大功率達到415馬力,峰值扭矩670!っ。傳動方面,與之匹配的仍是8速自動變速箱。

競爭對手:

華晨寶馬 寶馬3系 2018款 330i M運動曜夜版

奧迪(進口) 奧迪A4(進口) 2016款 2.0 TFSI quattro

北京奔馳 奔馳C級 2018款 C 300 運動版

  S60作為沃爾沃打造的豪華中型車,其在市場當中將面臨諸多對手的挑戰(zhàn),最直接的當屬寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4,此外像捷豹XE、英菲尼迪Q50雷克薩斯IS、阿爾法·羅密歐Giulia等都將成為其主要競爭對手。而此次推出的S60 Polestar Engineered版,則瞄準了寶馬340i、AMG C 43、奧迪S4等性能車,雖然該車在性能參數(shù)上有著較為恐怖的數(shù)字,但最終能否提供給消費者更好的駕駛感受我們拭目以待。

編輯點評:

  誰也沒想到S60會是沃爾沃60系列當中最后一款完成換代的車型,就像誰也沒料到本屆世界杯當中瑞典會以1:0戰(zhàn)勝韓國隊。此外更出乎意料的是全新一代S60還展示出了沃爾沃家族基因中少有的運動性。在這個豪華中型車爆發(fā)的年代,這樣一款主打運動風格的沃爾沃實在令人驚訝,同時T8 Polestar Engineered版的推出也非常令人期待。未來該車將僅在美國南卡羅來納州進行生產(chǎn),所以國內成都工廠未來或將僅生產(chǎn)長軸距版車型,雖然我們希望在中國市場當中也能夠擁有標準軸距版,但加長軸距的S60L或許才是更對絕大多數(shù)中國消費者胃口的產(chǎn)品。(文/汽車之家 耿源)

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    5.24 38.97 --
    測試文章:性冷淡的崛起!測試沃爾沃S60 Polestar
    評測編輯-羅浩:

    雖然它價格不便宜吧,但是我覺得對這種車聊性價比沒啥意義。無論你是否喜歡,我覺得市場上還是得有這種車,不能總是德系車占據(jù)高性能車領域啊對吧。

    評測編輯-張子儀:

    這款車在賽道中顯得過于沉重,雖然全車使用了很多的高性能部件,價格不菲,但組合起來之后感覺還是缺少了點協(xié)調統(tǒng)一的性格。

    評測編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來確實有些糾結,不過說真的很少有人會拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車,不僅吸引眼球而且性能不錯,平時開起來很爽,能給人充分的快感,我覺得這樣就夠了。

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    8.02 39.98 11.04
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    評測編輯-梁。

    在豪華中型車市場里S60并不顯山露水,但絕對是性價比一流的選擇。動力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩,而進口車的優(yōu)良做工,以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在。其不足之處就是轉向助力太沉,而且堅硬的底盤有點過于生硬。

    評測編輯-胡正暘:

    很可能你看見我這段評語的時候,4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了,與福特的關系在這里畫上句號,值得紀念。新款搭載的直列五缸機據(jù)說有年頭了,動力更弱,我很擔心。

    評測編輯-羅浩:

    這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛,但作為國內市場上的高檔品牌,沃爾沃S60 2.0T的品質和駕駛感受沒有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動機能有更好表現(xiàn)。

  • 沃爾沃S60(進口) 2011款 T6 AWD 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-梁。

    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,進出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺,似乎從來沒把它和什么運動、操控之類的詞語聯(lián)系到一起,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運動范兒。這款最強的3.0T四驅版S60比想象中的慢了一些,同級別里性能不算最好,不過這不重要,四驅系統(tǒng)和強大的安全保護系統(tǒng)絕對是目前最強的,這要比百公里加速快1秒更重要。

    評測編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅系統(tǒng)很有必要,如果不是它的輔佐,3.0T澎湃的輸送方式會讓人無所適從。

    評測編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,還能在動力和操控性方面充分刺激我們的感官。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    簡約清新的內飾氛圍,儒雅的駕駛風格,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,而且很明顯,但當我真正面對它時就會捫心自問,為什么非要比拼動力?為什么非要有大空間?為什么就不能來點北歐的原味?我不在乎這些,因為如果非要為此糾結,我會執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評測編輯-梁。

    現(xiàn)在中型車里面走運動路線的越來越多,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號,而如果讓我說出選擇它的理由,低調優(yōu)雅的北歐設計算是其中之一,另外一個當然就是遠遠超越同級別對手的高科技安全配置了,如果你不認同這兩點,那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的性能已經(jīng)達到了同級別中的較高水準,各項前衛(wèi)的主動安全科技是亮點,同時它的北歐風格又顯得有些與眾不同,這讓它擁有了自己的個性,只是我實在不敢確定大家都能接受。

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