[汽車(chē)之家 新聞]  6月15日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)指南》），兩部門(mén)表示，將推動(dòng)形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，到2020年，基本建成國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 。

『截圖來(lái)自 國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南』

　　建設(shè)指南進(jìn)一步明確了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)定義：“是依托信息通信技術(shù)，通過(guò)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)”。并指出這對(duì)推動(dòng)智能交通、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、促進(jìn)信息消費(fèi)和節(jié)能減排、國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、供給側(cè)改革、建設(shè)制造及網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)都有重大意義。

　　在通用規(guī)范層面，建設(shè)指南提出主要包括功能評(píng)價(jià)、人機(jī)界面、功能安全和信息安全等方面，具體要求如下：

　　 為貫徹實(shí)施建設(shè)指南，兩部門(mén)表示將由工業(yè)和信息化部會(huì)同交通運(yùn)輸部、公安部等部門(mén)，組織標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)、科研院所、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)等單位，按照本標(biāo)準(zhǔn)指南共同開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

　　在智能化、電動(dòng)化、共享化正在成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)也成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵所在。早在2016年10月中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》就已正式發(fā)布。路線(xiàn)圖中規(guī)劃，至2020年，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。至2025年，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%。至2030年，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率接近10%。

　　而在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》通知中，汽車(chē)被歸類(lèi)為十大“大力推送重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展”之一，節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也成為節(jié)能與新能源汽車(chē)的3個(gè)主要方向，通過(guò)核心技術(shù)的突破和互聯(lián)互通的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數(shù)、降低交通能源消耗和污染排放、提升交通效率和駕駛舒適性、使老年人及殘疾人都擁有駕車(chē)出行權(quán)利等愿景。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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