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任CTO 捷豹路虎負(fù)責(zé)人將加盟華人運(yùn)通

章漣漪

2018年04月19日 13:33 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 4月19日，華人運(yùn)通技術(shù)有限公司宣布，前捷豹路虎特殊車輛事業(yè)部（Special Vehicle Operations）總負(fù)責(zé)人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）將于2018年6月正式加盟華人運(yùn)通技術(shù)有限公司，擔(dān)任首席技術(shù)官（CTO）。

『馬克·斯坦頓』

　　馬克擁有35年汽車技術(shù)研發(fā)與整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾任福特汽車多款車型總工程師、捷豹路虎整車開發(fā)負(fù)責(zé)人等，打造過(guò)福特Ka、嘉年華、Fusion，以及捷豹F-TYPE、路虎攬勝SV Coupe等車型。此外在新能源領(lǐng)域，馬克深度參與了捷豹首款純電量產(chǎn)車I-PACE的前期規(guī)劃和架構(gòu)開發(fā)，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了I-PACE賽車版，用于2018年第五賽季Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽支援賽。因此，馬克被譽(yù)為“捷豹I-Pace賽車版之父”。

『I-PACE賽車版』

　　近日，馬克宣布離職捷豹路虎正式加盟華人運(yùn)通。由東海岸基金與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、鹽城國(guó)投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作成立的華人運(yùn)通，于2017年12月正式運(yùn)營(yíng)，主要聚焦新能源汽車及智能交通系統(tǒng)的核心部件和工程系統(tǒng)的研發(fā)，以及智能交通信息系統(tǒng)的模型試驗(yàn)。傳統(tǒng)汽車人丁磊任董事長(zhǎng)、墨菲任總裁、陳威旭任首席運(yùn)營(yíng)官。（文/汽車之家章漣漪）

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