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或達(dá)184馬力 馬自達(dá)新款MX-5動(dòng)力將提升

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前有海外媒體報(bào)道稱,2019款馬自達(dá)MX-5將針對(duì)動(dòng)力和安全性配置進(jìn)行升級(jí),其中2.0L車(chē)型的動(dòng)力輸出將提升至184馬力/204牛·米,同時(shí)增加緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力表現(xiàn)和主動(dòng)安全性的提升。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

『配圖為現(xiàn)款MX-5 RF』

  今年早些時(shí)候,海外媒體Road and Track在相關(guān)資料中查閱到海外2019款MX-5車(chē)型有望針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提升。而后,有網(wǎng)友在海外某MX-5論壇曝出了一份加拿大馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部資料,資料證實(shí)了相關(guān)的說(shuō)法并給出了新車(chē)的詳細(xì)參數(shù)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

『配圖為現(xiàn)款MX-5 RF』

  資料顯示,為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí),馬自達(dá)為這款創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了輕量化活塞及連桿、全新的曲軸、全新的節(jié)氣門(mén)體和雙質(zhì)量飛輪,并針對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。最終,2019款MX-5 2.0L車(chē)型的最大功率和峰值扭矩分別提升到了184馬力(135千瓦)和204!っ祝啾痊F(xiàn)款車(chē)型提高了26馬力和4!っ祝t線轉(zhuǎn)速也將更高。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰

『配圖為現(xiàn)款MX-5 RF』

  除動(dòng)力方面的升級(jí)外,新款MX-5還將配備緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)(馬自達(dá)稱為Smart City Braking System),其可以協(xié)助甚至替代駕駛員在緊急情況下實(shí)施剎車(chē),提高了車(chē)輛的主動(dòng)安全性。不過(guò)需要注意的是,上述信息僅源自加拿大規(guī)格版MX-5(Miata)車(chē)型資料,目前尚不清楚其它國(guó)家規(guī)格的MX-5車(chē)型是否會(huì)有相同的變化,讓我們拭目以待吧。(文/汽車(chē)之家 刁昊)

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測(cè)試文章:男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
    評(píng)測(cè)編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒(méi)了年少輕狂。車(chē)是好玩的車(chē),想再好玩一點(diǎn),買(mǎi)1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    既充滿樂(lè)趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對(duì)是一輛與眾不同的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上,之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了,敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒,簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請(qǐng)不要猶豫,它不會(huì)令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測(cè)試文章:靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車(chē),非常有樂(lè)趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車(chē)那么差啊......

    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛樂(lè)趣很純粹的小車(chē),售價(jià)不到30萬(wàn),還能敞篷,總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂(lè)趣的源泉,只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車(chē)終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車(chē)身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在!在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,能買(mǎi)到的敞篷(跑車(chē))并不多,207CC算一個(gè),不過(guò)相比之下,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車(chē)外形。

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馬自達(dá)MX-5

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