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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

斯巴魯將為新一代WRX保留手動(dòng)變速箱

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  [汽車之家 新聞]  日前,斯巴魯北美分部CEO Tom Doll在2018紐約車展期間接受外媒對(duì)話時(shí)表示,未來(lái)新一代WRX車系將繼續(xù)提供手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

斯巴魯 森林人 2019款 基本型

『新森林人取消了手動(dòng)變速箱』

  在本屆紐約車展期間上,斯巴魯全新一代森林人車型進(jìn)行了全球首發(fā),新車全面取消了手動(dòng)擋車型,僅提供CVT無(wú)級(jí)變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)。斯巴魯官方表示,上代森林人手動(dòng)擋車型的銷量占比僅為3-5%,未來(lái)這一數(shù)字還將持續(xù)下滑。除市場(chǎng)需求降低的原因外,手動(dòng)變速箱與EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)較差的適配性也將使得斯巴魯旗下的手動(dòng)擋車型越來(lái)越少。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STi

『圖為現(xiàn)款WRX STi的6MT擋把』

  不過(guò)令人慶幸的是,下一代WRX車型將會(huì)繼續(xù)保留手動(dòng)變速箱——斯巴魯北美分部CEO Tom Doll在接受外媒對(duì)話時(shí)稱:“我們依然會(huì)為WRX等性能車型提供手動(dòng)變速箱,只是不會(huì)在森林人車型上提供了!

斯巴魯 VIZIV Performance 2017款 Concept

VIZIV Performance概念車預(yù)示著下代WRX的設(shè)計(jì)』

  外媒透露稱,新一代WRX有望于2020年正式發(fā)布,其將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng),以取代現(xiàn)有的2.0T及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。SGP模塊化平臺(tái)的采用也將使得新一代WRX擁有更輕的車身和更高的車身剛性。而在造型方面,預(yù)計(jì)該車將會(huì)從VIZIV Performance概念車中汲取大量設(shè)計(jì)元素。(消息來(lái)源:drive/motor1;編譯/汽車之家 刁昊)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開(kāi)信仰來(lái)看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無(wú)人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開(kāi)太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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