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銷(xiāo)量不佳 起亞斯汀格或推更多衍生車(chē)型

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,有外媒報(bào)道稱(chēng),起亞官方未來(lái)或?qū)⑨槍?duì)斯汀格推出更多的衍生車(chē)型,其涵蓋范圍有望從高端豪華車(chē)型到性能車(chē)全覆蓋,以此來(lái)助推其銷(xiāo)量的提升。

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

起亞(進(jìn)口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

  自2017年北美車(chē)展亮相以來(lái),起亞斯汀格就被冠以了起亞歷史上“最強(qiáng)性能量產(chǎn)車(chē)”的稱(chēng)號(hào),3.3T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、0-100km/h加速時(shí)間5.1秒、8速自動(dòng)變速箱、前置后驅(qū)等等這些數(shù)據(jù)和配置打破了人們心中對(duì)于起亞廉價(jià)、平庸、代步的傳統(tǒng)印象。

  然而就是這樣一款“自帶光環(huán)”的車(chē)型卻沒(méi)有受到更多市場(chǎng)的青睞。對(duì)此,起亞北美產(chǎn)品規(guī)劃師Orth Hendrick在剛剛過(guò)去的紐約車(chē)展上表示,他們對(duì)于斯汀格在市場(chǎng)上的表現(xiàn)感到有些吃驚,因?yàn)樵谒麄兛磥?lái),這款車(chē)的受眾群體覆蓋面應(yīng)該很龐大,不過(guò)由于目前斯汀格還處于產(chǎn)品的初期階段,因此還有更多機(jī)會(huì)在等待著它。

  “我們對(duì)于斯汀格整個(gè)生命周期的表現(xiàn)還是非常期待的,未來(lái)我們將賦予它更多的色彩,讓它時(shí)刻保持新鮮的狀態(tài)!盚endric還暗示,未來(lái)將會(huì)針對(duì)斯汀格推出更多的衍生車(chē)型,并有望涵蓋從高端豪華車(chē)型到性能車(chē),因此,未來(lái)也將會(huì)為消費(fèi)者提供更多選擇。(消息來(lái)源:motor1;文/汽車(chē)之家 陳碩)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車(chē),它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車(chē)型中的佼佼者。不過(guò)國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤(pán)操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車(chē)。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見(jiàn)它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車(chē)型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒(méi)有我們預(yù)想得那么好,但是這款車(chē)在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車(chē)型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)