[汽車之家 新聞]  如果您手握新能源指標(biāo)，心中閃過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)車型卻都不中意的話，這里您算是來(lái)對(duì)了。接下來(lái)，您會(huì)看到在第二季度上市的新能源車型，從轎車到SUV甚至是MPV都有新車上市。從我們已知的消息中看，目前已有10款新車將在這個(gè)季度中有機(jī)會(huì)進(jìn)入您的候選清單，其中包括6款純電動(dòng)車、4款插電式混合動(dòng)力車，不過(guò)上市總數(shù)只有上季度的一半。可能是由于補(bǔ)貼政策過(guò)渡期的影響，一些車企會(huì)將新品安排在下半年上市。下面會(huì)按照目前我們了解到的新車上市時(shí)間先后，為您展現(xiàn)第二季度上市的車型，以方便您安排購(gòu)車計(jì)劃。

◆ 4月上市車型

● 全新克萊斯勒大捷龍PHEV

　　新車特點(diǎn)：

　　1、全新大捷龍PHEV，目前只推出一款車型，售價(jià)52.69萬(wàn)元，因?yàn)槭沁M(jìn)口車輛，所以沒(méi)有任何新能源補(bǔ)貼；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，與燃油版數(shù)據(jù)一致；

　　3、其純電續(xù)航里程為68km，配備16kWh動(dòng)力電池組；

　　4、其動(dòng)力單元由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合最大功率為306馬力，官方綜合油耗為2L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。

　　新車基于普通版大捷龍打造，外觀上區(qū)別不大，只是在側(cè)面增加了充電接口，同時(shí)前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。但是對(duì)于全新大捷龍而言，相比上一代車型變化較大，其整體外觀更加圓潤(rùn)，給人的感覺(jué)更為年輕。

　　內(nèi)飾方面，新車并無(wú)太多改變，僅是在儀表盤細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在配置方面，相比于純?nèi)加桶娴娜�新大捷�?.6L尊享版車型，全新大捷龍PHEV在配置水平上相比前者略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及外后視鏡電動(dòng)折疊等。同時(shí)，由于新增電池組被放置在后排座椅下方，致使新車取消了第三排座椅電動(dòng)折疊功能以及地板儲(chǔ)物空間。

　　目前這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中，只有全新大捷龍PHEV這一個(gè)選擇，所以不存在任何競(jìng)品，如果想購(gòu)買MPV的新能源車型還沒(méi)有別的選擇可以比較。此前，已經(jīng)針對(duì)該車進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，請(qǐng)您點(diǎn)擊后方鏈接查看：《插電混動(dòng)MPV先行者 實(shí)拍大捷龍PHEV》。

● 名爵6 PHEV

　　新車特點(diǎn)：

　　1、基于名爵6緊湊型轎車打造的插電混動(dòng)車型，4月17日正式上市；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1458mm，軸距為2715mm，與燃油版車型一致；

　　3、動(dòng)力單元由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，該系統(tǒng)的最大功率為228馬力，峰值扭矩為622�！っ�。

　　外觀方面，名爵6 PHEV與傳統(tǒng)汽油版車型的外觀保持一致，流線型的車身，營(yíng)造了動(dòng)感的視覺(jué)效果。后備廂采用了掀背式的開(kāi)啟方式，具有較高的實(shí)用性。

　　內(nèi)飾部分，名爵6 PHEV搭載了電子式換擋旋鈕，以及12.3英全液晶交互式虛擬儀表盤。此外，新車還裝備了MG Pilot（ADAS）主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)（能通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)遙控車輛低速前進(jìn)、后退、車輛轉(zhuǎn)向）。

對(duì)手分析：

　　根據(jù)車型定位，我們選出了有可能與名爵6 PHEV成為競(jìng)品的三款車型，他們的售價(jià)從16萬(wàn)元一直延伸至22萬(wàn)元，其中帝豪PHEV最便宜，價(jià)格區(qū)間在16-18萬(wàn)元；ei6最貴，價(jià)格區(qū)間為20-22萬(wàn)元。如果名爵6 PHEV的定價(jià)在可以比ei6低一些，依其配置方面看，應(yīng)該會(huì)更具一些競(jìng)爭(zhēng)力。

　　名爵6 PHEV雖然沒(méi)有公布具體純電續(xù)航數(shù)據(jù)，但是由于其動(dòng)力系統(tǒng)和榮威ei6基本一致，而且車身尺寸沒(méi)有很大的差別，所以純電續(xù)航能力上應(yīng)該和“同門師兄”ei6差別不大。

● 威馬EX5

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，4月20日正式上市；

　　2、綜合續(xù)航里程為450km。

『配圖為此前曝光的威馬EX5試裝車』

　　據(jù)悉，威馬EX5的風(fēng)阻系數(shù)值低于0.3，這將有利于其降低電能的消耗。這離不開(kāi)很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如隱藏式的車身門把手等，這樣的設(shè)計(jì)可使車輛在高速行駛中減小一部分能耗。

　　在車內(nèi)，威馬EX5延續(xù)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控部分使用了一款12.8英寸的大尺寸液晶屏，這塊屏幕還可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，可旋轉(zhuǎn)中控屏的配置不知道會(huì)不會(huì)因?yàn)樾屡d車企的使用而引發(fā)一波潮流，之前在奇點(diǎn)iS6上也使用了這種設(shè)計(jì)，但實(shí)用性還有待驗(yàn)證。

對(duì)手分析：

　　從威馬EX5的定位來(lái)看，同級(jí)別在售車型中只有比亞迪宋EV400和榮威ERX5 EV400的綜合續(xù)航里程超過(guò)了300km，但是和威馬EX5的450km相比還是相距甚遠(yuǎn)。單憑續(xù)航能力這一點(diǎn)，EX5就可以完勝對(duì)手。如果在定價(jià)上又和兩個(gè)對(duì)手比較接近，能夠在25-30萬(wàn)元的話，加上補(bǔ)貼政策的扶持，這款新車還是有一定性價(jià)比的。不過(guò)，威馬作為一個(gè)新興車企，在初期沒(méi)有建立大規(guī)模售后體系的情況下，與傳統(tǒng)車企間還是存在一定差距的。

● WEY P8

新車特點(diǎn)：

　　1、定位為中型插電混動(dòng)SUV，基于概念車Pi4 VV7x打造，將于北京車展之前正式上市，具體上市日期目前暫未公布；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm，與VV7s的數(shù)據(jù)基本一致；

　　3、純電續(xù)航里程為50km，動(dòng)力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動(dòng)力單元由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電機(jī)組成，該系統(tǒng)的最大功率為340馬力，最大扭矩為520牛·米，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。

　　外觀方面，WEY P8在外觀上與VV7相比，主要針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設(shè)計(jì)，波浪形的格柵配合前包圍造型，視覺(jué)效果突出。此外，新車還使用了家族式設(shè)計(jì)的前大燈組造型，其內(nèi)部采用全LED光源，豎狀的日間行車燈則是WEY家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，新車沿用了VV7s上使用的雙邊共四出排氣布局，配合棱角分明的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。狹長(zhǎng)的尾燈配合中央的鍍鉻飾條，則富有立體感。

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^承了WEY家族的風(fēng)格，配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，提供了ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警(LDW)等功能。

　　從車型尺寸上看，目前的在售車型中，新車與比亞迪唐和沃爾沃XC60插電混動(dòng)版屬同級(jí)別車型，但是從品牌效應(yīng)上看，不太可能在消費(fèi)者群體上產(chǎn)生交集，所以在新能源市場(chǎng)中，P8并不存在直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么它就要涉足到燃油車的市場(chǎng)中分一杯羹，如果價(jià)格與BBA入門級(jí)車型接近的話，P8將面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　若您想詳細(xì)了解這款新車，我的同事已經(jīng)完成了到店實(shí)拍，可以點(diǎn)擊以下標(biāo)題進(jìn)入文章詳細(xì)查閱《6.5s破百/綜合油耗2.3L 圖解WEY P8》。

● 北汽新能源EU5

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為緊湊型純電動(dòng)轎車，基于全新北汽紳寶D50打造，北京車展期間上市；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，數(shù)據(jù)與全新紳寶D50基本一致；

　　3、綜合續(xù)航里程官方暫未公布，動(dòng)力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動(dòng)力方面，搭載最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機(jī)；

　　5、目前還未公布其質(zhì)保政策，但從在售的EU400來(lái)看，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬(wàn)km、電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)km的質(zhì)保政策。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報(bào)圖』

　　雖然，北汽新能源官方目前并未公布EU5的綜合續(xù)航里程數(shù)，但根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第3批）（以下簡(jiǎn)稱：《目錄》）車型主要參數(shù)來(lái)看，有一款與EU5車身尺寸一致的車型榜上有名。因此，我們猜測(cè)《目錄》中的這款新車，可能就是即將上市的北汽新能源EU5。

　　從《目錄》中的信息顯示，該車的綜合續(xù)航里程為416km，動(dòng)力電池能量密度高達(dá)151.4Wh/kg，且工況條件下百公里耗電量為13.9kWh/100km。依現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策計(jì)算，該車上市之后可獲得3.388萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，而現(xiàn)行補(bǔ)貼政策的有效期將在6月11日截止。6月11日后，補(bǔ)貼的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生變化，按照新的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)該車將獲得6.05萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。如果上市初期廠家并沒(méi)有廠補(bǔ)政策的話，也就意味著在6月中旬，該車的補(bǔ)貼后售價(jià)會(huì)有所下降。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報(bào)圖』

　　根據(jù)此前曝光的新車內(nèi)飾諜照顯示，北汽新能源EU5幾乎照搬了全新紳寶D50的內(nèi)飾造型，其科技感和質(zhì)感相比EU400車型有較大的提升，不過(guò)懸浮式中控顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口及按鍵的設(shè)計(jì)帶有一些奔馳的影子。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)在了新車上，突顯出新能源車型的身份。

『此前曝光的北汽新能源EU5內(nèi)飾諜照』

對(duì)手分析：

　　從北汽新能源EU5的定位來(lái)看，同級(jí)別中綜合續(xù)航里程同樣能達(dá)到400km級(jí)別的車型有比亞迪秦EV450和吉利帝豪EV450，后兩款車型都是在3月底的“新車大戰(zhàn)”中剛剛上市的。秦EV450的價(jià)格區(qū)間為14.99-16.99萬(wàn)元，而帝豪EV450的價(jià)格區(qū)間為13.58-15.58萬(wàn)元，如果EU5的價(jià)格區(qū)間可以介于秦EV450和帝豪EV450之間的話，外觀和內(nèi)飾的提升我們暫且不考慮，單單是續(xù)航能力的提升，個(gè)人認(rèn)為還是值得一等的，不過(guò)前提是該車的綜合續(xù)航里程真的能夠達(dá)到416km。

● 比亞迪元EV360

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為純電動(dòng)小型SUV，已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為10萬(wàn)元，預(yù)計(jì)4月份內(nèi)上市；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，與元燃油版除長(zhǎng)度外基本相同，但只是較少了外掛備胎的尺寸；

　　3、綜合續(xù)航里程為305km，動(dòng)力電池為三元鋰電池，載電量為43.2kWh，直流快充條件下40分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航；

　　4、動(dòng)力方面，搭載最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩為310�！っ椎挠来磐�步電機(jī)，0-100km/h加速為8.9秒；

　　5、目前還未公布其質(zhì)保政策，但依剛剛上市的宋EV400來(lái)看，可能沿用整車質(zhì)保6年或15萬(wàn)km、電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)km的質(zhì)保政策。

『此前曝光的比亞迪元EV360申報(bào)圖』

　　根據(jù)此前獲取的該車申報(bào)信息來(lái)看，比亞迪元EV360的前臉采用了比亞迪的最新的Dragon Face家族式前臉。車身尾部，新車在此前已經(jīng)發(fā)布的展車的基礎(chǔ)上，取消了外掛式備胎設(shè)計(jì)。根據(jù)車型配置的不同，未來(lái)該車還將提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

『此前曝光的比亞迪元EV 360申報(bào)圖』

對(duì)手分析：

　　從比亞迪元EV360的定位來(lái)看，細(xì)數(shù)在這個(gè)級(jí)別的車型中，已有上市車型中與其在續(xù)航里程和受關(guān)注度方面構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型有北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長(zhǎng)安CS15EV。

　　依我們目前所了解到的信息來(lái)看，比亞迪元EV360在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，綜合續(xù)航里程方面只超過(guò)了長(zhǎng)安CS15EV，僅有305km；車身尺寸上也沒(méi)有很突出的地方。雖然有這些短板，但希望在新車上市時(shí)，比亞迪能夠給我們一個(gè)驚喜的價(jià)格。

◆ 6月即將上市車型

● 全新比亞迪唐

新車特點(diǎn)：

　　1、定位為中型插電混動(dòng)SUV，是現(xiàn)款唐的升級(jí)換代車型；

　　2、車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，長(zhǎng)度、寬度和軸距數(shù)據(jù)較現(xiàn)款都有提升；

　　3、仍然會(huì)推出80km和100km兩個(gè)續(xù)航里程版本，動(dòng)力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動(dòng)力單元由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，單電機(jī)的最大功率提升至245馬力，最大扭矩為380�！っ祝欢�搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)后，全新一代唐官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒；

　　5、目前還未公布其質(zhì)保政策，但依在售的現(xiàn)款比亞迪唐來(lái)看，該車的整車質(zhì)保和電池組質(zhì)�？赡苎赜�6年或15萬(wàn)km的政策。

　　在6、7月份先期上市的是全新一代唐的燃油版和插電式混動(dòng)版本，由于該時(shí)間段處于二、三季度的交替階段，所以暫且將其歸在第二季度上市車型中。全新一代唐采用了最新的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這款車相比于老款更符合目前的審美，時(shí)尚而大氣。

　　內(nèi)飾方面，全新一代唐配備了一塊可支持90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕，讓其科技感大幅提升。不過(guò)只有旗艦車型才裝配了尺寸為14.6英寸的中控屏，其他車型上的尺寸則是12.8英寸。另外，儀表盤采用了12.3英寸的全夜景儀表。

　　在競(jìng)品方面，目前在售的中型插電混動(dòng)SUV車型只有沃爾沃XC60插電混動(dòng)版，這兩款車型由于價(jià)格相差太大，無(wú)法構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以全新一代唐上市之后，還沒(méi)有對(duì)手與之競(jìng)爭(zhēng)。

● 吉利全球鷹EX3

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為純電動(dòng)小型SUV，目前已開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為7-10萬(wàn)元，6月份正式上市；

　　2、車身尺寸長(zhǎng)寬高為4005mm/1760mm/1575mm，軸距為2480mm，與遠(yuǎn)景X3完全一致；

　　3、將推出200km和300km兩個(gè)續(xù)航版本，但是否為綜合續(xù)航官方暫未提及，動(dòng)力電池為三元鋰電池，其中一個(gè)版本的載電量為41.5kWh；

　　4、動(dòng)力方面，最大扭矩為195�！っ�，最高時(shí)速能達(dá)120km/h。

　　從外觀來(lái)看，全球鷹EX3與遠(yuǎn)景X3十分接近。它與遠(yuǎn)景X3最大的不同在于加入了一些新能源車標(biāo)志性的藍(lán)色元素。

　　它的內(nèi)飾同樣與遠(yuǎn)景X3如出一轍，僅僅在一些細(xì)節(jié)方面略有不同。畢竟是一款純電動(dòng)車，全球鷹EX3在中控屏、儀表信息顯示方面加入常規(guī)的電量以及續(xù)航里程信息。

『注：車輛內(nèi)飾還是試裝狀態(tài)，非最終版』

對(duì)手分析：

　　如果依吉利全球鷹EX3的車型定位來(lái)看，北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長(zhǎng)安CS15EV都可以與之形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。單從價(jià)格上看，在同級(jí)別產(chǎn)品中，應(yīng)該是奇瑞新能源瑞虎3xe與之比較相近，其他對(duì)手都要比它的價(jià)格高出一個(gè)段位。

　　但是其續(xù)航里程并不占優(yōu)勢(shì)，僅處于300km水平。目前這個(gè)級(jí)別的車型在續(xù)航能力上都已經(jīng)達(dá)到了300km的級(jí)別，這么來(lái)看全球鷹EX3的續(xù)航能力只是合格，并不出彩。綜合來(lái)看，性價(jià)比方面瑞虎3xe應(yīng)該是在眾多車型中更勝一籌。

　　如果您想了解更多新車詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊以下標(biāo)題進(jìn)入新車圖解《純電動(dòng)SUV市場(chǎng)又一新兵 圖解全球鷹EX3》。

● ARCFOX-7

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為純電動(dòng)跑車，將于6月正式上市，具體上市日期未定；

　　2、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4570/2040/1214mm，軸距達(dá)到2800mm；

　　3、綜合續(xù)航里程官方并未公布具體數(shù)值，僅表示將超過(guò)300km；

　　4、動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載3臺(tái)電機(jī)，最大功率或達(dá)612馬力（450千瓦），峰值扭矩達(dá)1050�！っ�。性能方面，據(jù)悉新車的最高時(shí)速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒；

　　外觀方面，從此前亮相的實(shí)車來(lái)看，ARCFOX-7整體造型非常流暢，低矮的車頭再加上狹長(zhǎng)的前大燈使新車前臉更加具有攻擊性，車頭中間位置安裝了一塊液晶顯示屏。此外，新車底部還配備了大面積的擾流板，剪刀門式的開(kāi)門設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。

　　該車還提供了賽車、舒適和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，對(duì)應(yīng)的離地間隙分別為80、100和120mm。除此之外，這款電動(dòng)超跑還配備了前六、后四活塞制動(dòng)卡鉗，并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤；前、后輪胎的參數(shù)分別為265/30 R19和315/30 R20。

　　對(duì)于純電動(dòng)跑車而言，對(duì)于一個(gè)車企的意義并不在于這個(gè)款車能夠有多大的銷量，更重要的是一種研發(fā)能力與制造能力的象征。

● 前途K50

　　新車特點(diǎn)：

　　1、定位為純電動(dòng)跑車，將于6月正式上市，具體上市日期未定；

　　2、綜合續(xù)航里程官方暫未公布，從之前的報(bào)道中看，只提到過(guò)該車的最大續(xù)航里程超過(guò)300km；

　　3、動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前、后橋上搭載的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，從而形成了四驅(qū)布局，綜合最大功率達(dá)408馬力，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速時(shí)間小于4.6秒，最高時(shí)速則將超過(guò)200km/h；

『前途K50量產(chǎn)版』

　　前途汽車最早曾在2014年北京車展上以長(zhǎng)城華冠的身份發(fā)布前途汽車的首款原型車，直到2016年北京車展上，前途汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車——前途K50量產(chǎn)版，該車采用了傳統(tǒng)中置跑車的車身比例，車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造。

『前途K50量產(chǎn)版』

　　新車與北汽新能源ARCFOX-7同為純電動(dòng)跑車，除了可以銷售之外，更多的意義是體現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力，比如在車身材質(zhì)方面、雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)等等。這款新車更像是一張“證書”，證明著在整車設(shè)計(jì)研發(fā)方面，前途可以提供跑車級(jí)別的解決方案。

總結(jié)：

　　回顧第一季度已上市新能源車型共有20款車型上市，其中15款為純電動(dòng)車型，5款為PHEV車型，純電動(dòng)車占據(jù)了3/4的比例。特別是在3月中下旬的新能源汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是動(dòng)作頻頻，比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞新能源等車企集中發(fā)力，新車上市接二連三。造成這種現(xiàn)象是因?yàn)?018年的新能源車補(bǔ)貼政策（以下簡(jiǎn)稱：補(bǔ)貼政策）在2月中旬才塵埃落定，雖然在6月11日前為新政策的過(guò)渡期，過(guò)渡期內(nèi)按照2017年補(bǔ)貼政策的0.7倍執(zhí)行，但車企至少可以預(yù)測(cè)今年新能源汽車市場(chǎng)的大致情況，所以迅速推出新品，搶占先機(jī)。

　　那么，從第二季度上市新能源車型的整體情況來(lái)看，PHEV車型已經(jīng)占據(jù)近一半的數(shù)量，對(duì)于持幣觀望的朋友來(lái)說(shuō)無(wú)論是緊湊型車、中型SUV還是MPV都將有新的選擇，在這個(gè)季度選擇出手，應(yīng)該是能夠滿足不同需求的朋友們。但隨著3月底一波純電動(dòng)新車上市之后，第二季度除了威馬、北汽新能源、比亞迪和吉利全球鷹有4款實(shí)用型純電動(dòng)車之外，各家車企在這方面目前沒(méi)有推出新品的計(jì)劃。就跟剛才提到的那樣，可能是因?yàn)檠a(bǔ)貼政策將在6月11日之后改變計(jì)算方法，所以廠家可能根據(jù)補(bǔ)貼政策的改變，將一些新產(chǎn)品安排在下半年推出。那么下半年，2018年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)哪些更多重磅車型，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為您繼續(xù)報(bào)道最新的新能源新車消息。（圖/文 汽車之家 許博）