[汽車之家 新車上市]  2018年3月27日，長安汽車旗下逸動DT正式上市，新車搭載1.6L/1.0T兩款發(fā)動機，共推出了9款車型，售價區(qū)間為5.49-8.09萬元。詳情請見下表：

● 新車簡介

　　長安逸動DT由悅翔V7演變而來，且并入到逸動車系。新款車型采用了長安最新的家族式設計，造型有些夸張的前進氣格柵是整車最具辨識度的部分。另外，逸動DT鍍鉻飾條采用的是6條式設計，相比睿騁CC的8條和第二代逸動的7條略少一些。

　　車身尺寸方面，逸動DT在悅翔V7的基礎上略有增長，長寬高分別為4574×1750×1500mm，軸距依舊是2610mm。整體車身大小相較于同級別的遠景、艾瑞澤5等車型來說，并沒有什么優(yōu)勢可言。而新車側面以及尾部輪廓還是有著許多悅翔V7的影子。當然，其整體設計還是頗為符合年輕消費群體審美的，并且在后備廂外側還增加了開關，使用起來更為方便。

　　逸動DT內飾上還是延續(xù)了家族式造型，懸浮式觸摸屏也是當下最為流行的設計。在中控臺配飾方面，部分位置采用了皮革進行包裹，這點還是值得肯定的，但貫穿整個中控臺的金色飾條看起來稍微有些突兀。

　　配置部分，真皮多功能方向盤、10.25英寸觸摸屏、倒車雷達、倒車影像、LED前大燈、自動大燈功能、電動天窗、導航、藍牙、外后視鏡電動折疊以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等均會出現在新車上，正常的使用需求都能得到滿足。

　　乘坐空間方面，身高178cm的體驗者進入前排并將座椅調至最低位置，可獲得四指的頭部空間；保持前排座椅不動來到后排，此時體驗者的頭部空間已經沒有剩余，腿部空間還有一拳三指。

　　逸動DT的后備廂深度為960mm、高度530mm、寬度則是830-1350mm，容積為410L。受制于后排座椅不支持放倒，后備廂空間也無法得到擴展。

　　動力部分，逸動DT沿用悅翔V7的動力總成，將搭載1.6L/1.0T兩款發(fā)動機，與之匹配的是5速手動（1.6L）、6速手動（1.0T）和4速自動變速箱（1.6L），最大功率分別為125馬力和116馬力，峰值扭矩則是160�！っ滓约�180�！っ�。

● 試駕回顧

　　稍早前，我的同事黃榮嘉試駕了逸動DT，以下內容截取自他的文章《4AT其實用著沒毛病 試駕全新長安逸動DT》：逸動DT配備的1.6L發(fā)動機參數要比逸動稍低一點點，差距不大，但配的是4AT變速箱，所以兩車開起來差別挺明顯的，換擋的時機和節(jié)奏明顯不同。話雖這么說，但我相信大部分用戶對車輛的情況都不太敏感，未必能察覺出不同。

　　大部分場景下，4AT的表現都挺好的，最多就是發(fā)動機轉速會相對高一些，吵一點，對于這個價位的車型來說，這點忍了。真正會把4AT短板放大的場景是山路，連續(xù)的彎道和反復加減速，會使變速箱一直糾結是升擋呢還是降擋呢，結果就是和駕駛員意圖的節(jié)奏對不上，不夠默契。畢竟擋位數少，這算是天生的缺陷吧，它已經盡力了。

　　除了方向盤沉一點之外，逸動DT的減振器也調得比逸動要硬一些，或許低速行駛的時候舒適性會不如逸動，但速度提起來之后，我覺得駕駛員會開得更爽，尤其是高速并線的時候，心里更踏實，這是試駕逸動DT之前沒想到的。

● 新車背景

『全新逸動 悅翔V7』

　　逸動DT由悅翔V7演變而來，新車被歸入了逸動車系之中，往后都不再有悅翔V7出現。新款車型在各個方面都采用了長安最新的設計元素，整體風格與全新逸動等車型非常相似，挺討人喜歡。

● 競爭對手

『遠景』

『艾瑞澤5』

　　上市后的逸動DT在目前中國品牌緊湊型車市場中與諸如遠景、艾瑞澤5、奔騰B30等車型有著競爭關系。新車憑借最新的家族化式全新設計在細分市場中還是有著一定優(yōu)勢的，沒變化的動力方面雖然缺少一些誠意，但自然吸氣+渦輪增壓發(fā)動機的組合也給消費者提供了足夠的選擇面。

● 總結

　　逸動DT雖然在動力組合等方面相比悅翔V7沒有變化，但全新設計語言所帶來的顏值還是讓人頗為滿意的。特別是內飾部分，加入了懸浮式顯示屏等時下流行的設計，更加如何目標消費群體的喜好。當然，競爭對手們也不是等閑之輩，逸動DT能否搶占更大的市場份額，我們拭目以待。（文/汽車之家 周楚然）

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