[汽車(chē)之家 新聞]  日前據(jù)外媒報(bào)道，斯巴魯正在采用美國(guó)國(guó)家儀器公司的HIL虛擬測(cè)試技術(shù)（hardware in the loop），其可以實(shí)現(xiàn)模擬電動(dòng)車(chē)測(cè)試的實(shí)際道路條件，提供比實(shí)際道路更加穩(wěn)定的環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)降低測(cè)試時(shí)間及成本。據(jù)斯巴魯預(yù)計(jì)，未來(lái)當(dāng)電動(dòng)車(chē)的測(cè)試流程完全采用該系統(tǒng)后，人工成本較傳統(tǒng)方式可以縮減一半。

　　消息稱，以往工程師會(huì)將車(chē)型放在封閉測(cè)試場(chǎng)或?qū)嶋H道路上開(kāi)展車(chē)輛測(cè)試，然而，天氣、以及不穩(wěn)定的公路條件等限制因素都會(huì)增加測(cè)試難度，也難以確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)作為新的動(dòng)力系統(tǒng)，其在測(cè)試方式上也與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型有一定區(qū)別，為汽車(chē)測(cè)試增加了更多難度和成本。

　　為此，斯巴魯希望與美國(guó)國(guó)家儀器公司合作，利用后者的HIL虛擬測(cè)試技術(shù)來(lái)替代傳統(tǒng)測(cè)試方法。該技術(shù)系統(tǒng)可以讓車(chē)輛在實(shí)地測(cè)試前，首先在虛擬環(huán)境中精準(zhǔn)測(cè)試車(chē)輛的內(nèi)置控制系統(tǒng)以及電池組效率，并且可以通過(guò)測(cè)試控制器隨時(shí)更改與實(shí)際道路相符的測(cè)試負(fù)荷，最終為車(chē)輛測(cè)試進(jìn)行提效。

『HIL虛擬測(cè)試技術(shù)』

　　據(jù)悉，斯巴魯甚至計(jì)劃讓電動(dòng)車(chē)在最終階段也能采用該測(cè)試系統(tǒng)，并作為最終質(zhì)量檢測(cè)方法，完全取代現(xiàn)有的實(shí)際道路測(cè)試。據(jù)斯巴魯預(yù)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛完全采用該虛擬測(cè)試系統(tǒng)后，人工成本相比當(dāng)前的傳統(tǒng)測(cè)試流程將縮減一半。（消息來(lái)源：greencarcongress；文/汽車(chē)之家 姚嘉）

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