[汽車之家 新車首發(fā)]  美國(guó)西部時(shí)間3月28日19:30，北京時(shí)間3月29日11:00，SF MOTORS在美國(guó)正式發(fā)布。SF MOTORS未來(lái)將主打電動(dòng)車和智能出行市場(chǎng)，主要?jiǎng)?chuàng)始投資者是小康股份。在發(fā)布的同時(shí)，SF MOTORS公司還展出了其下代表未來(lái)產(chǎn)品的兩款SUV概念車——SF5和SF7。

● SF5概念車

　　SF5將是新品牌首款推向市場(chǎng)的車型，新車在2018年底將會(huì)在美國(guó)開啟預(yù)售，并會(huì)在2019年在美國(guó)市場(chǎng)上市。此外新車預(yù)計(jì)會(huì)在2019年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　SF5的整體設(shè)計(jì)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，新車前臉采用家族化設(shè)計(jì)，Sigma造型的日間行車燈具有很高的辨識(shí)度。在前面板部位，這款車同樣融入了可發(fā)光的LED燈組，十分具有科幻感。SF5的車頂線條在尾部快速下降，形成了Coupe式的效果，可以看出該車主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在尾部，新車并沒有進(jìn)行過(guò)多的設(shè)計(jì)，一條貫穿式的LED尾燈承擔(dān)了主要的視覺效果，這也是越來(lái)越多的廠家慣用的設(shè)計(jì)元素。

　　值得一提的是這款車采用的是對(duì)開門設(shè)計(jì)，未來(lái)量產(chǎn)版將會(huì)回歸傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)。此外，概念車的外后視鏡被攝像頭所替代，官方表示如果量產(chǎn)是否會(huì)保留，得看量產(chǎn)車上市時(shí)的法規(guī)要求。

　　在車內(nèi)，SF5展車采用了以白色為主的色調(diào)，新車的車內(nèi)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，線條平直，中控T型區(qū)均采用亮黑色飾板，與主體色調(diào)區(qū)分。該車車內(nèi)配備了全液晶儀表以及大尺寸的豎向中控屏幕，雙輻式方向盤以及旋鈕式換擋的應(yīng)用也進(jìn)一步讓車內(nèi)凸顯時(shí)尚感。在后排，目視來(lái)看其將擁有較大的腿部空間，不過(guò)由于Coupe式車頂設(shè)計(jì)，其頭部空間可能會(huì)被壓縮，具體表現(xiàn)還是看未來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)吧。

● SF7概念車

　　SF7的定位要比SF5更高，其預(yù)計(jì)會(huì)擁有更大的車身尺寸。新車的主體設(shè)計(jì)與SF5十分接近，但是在一些細(xì)節(jié)之處還是體現(xiàn)出了不同。比如，SF7在前包圍兩側(cè)增加了黑色的裝飾條，相比于SF5要更加飽滿。在側(cè)面，SF7的輪圈造型也要更加復(fù)雜，新車的前翼子板上增加了通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，側(cè)裙中增加了黑色裝飾件，更有立體感。尾部，貫穿式尾燈內(nèi)部燈組由SF5的單條設(shè)計(jì)升級(jí)為雙條設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步表明其更高的定位。

　　內(nèi)飾部分，不同于SF5的簡(jiǎn)潔風(fēng)，SF7要更加的傳統(tǒng)和穩(wěn)重。車內(nèi)采用了黑色、深紅色、灰色拼色方案，中控部分保留了液晶儀表和大尺寸中控液晶屏，傳統(tǒng)方向盤的加入則顯得不夠那么科幻了。此外，新車在車門把手等部位增加了木紋裝飾，皮質(zhì)與織物搭配的座椅看上去也更偏成熟一些。

● 四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)

　　在本次發(fā)布會(huì)上，SF MOTORS還發(fā)布了旗下的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，該電機(jī)平臺(tái)使用1至4個(gè)電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，最高能提供超過(guò)1000馬力的動(dòng)力，使得新車最快可以擁有小于3秒的0-97km/h加速時(shí)間。

　　在電池系統(tǒng)部分，SF MOTORS為新車搭載了能量密度為160Wh/kg的電池組（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池），保障車輛在NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到500km以上。此外，SF MOTORS目前正在進(jìn)行下一代電池技術(shù)的研發(fā)，包含有更高能量更安全的固態(tài)電池、可允許激光焊接將電池連接在一起以實(shí)現(xiàn)快速制造的電池模塊、可在辦公室及家庭等環(huán)境二次循環(huán)利用的儲(chǔ)能系統(tǒng)（電池回收）等。

● 有關(guān)SF MOTORS品牌

　　品牌愿景——“打造國(guó)際領(lǐng)先的電動(dòng)汽車品牌”，
　　品牌使命——“智造電動(dòng)汽車，讓更多人參與清潔出行”

　　整合硅谷和海外造車資源

　　SF MOTORS成立時(shí)間并不長(zhǎng)，其于2016年1月在美國(guó)硅谷注冊(cè)，主要?jiǎng)?chuàng)始投資者是中國(guó)的小康股份，定位打造高端電動(dòng)汽車。2017年6月，SF MOTORS收購(gòu)美國(guó)AM General公司的民用汽車工廠，包括與AM General民用汽車工廠相關(guān)的土地、廠房、工廠設(shè)備和配套設(shè)施等。AM General公司成立于1903年，專注于為全球汽車客戶提供車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和支持，借此，SF MOTOR擁有了美國(guó)的生產(chǎn)基地（美國(guó)工廠位于印第安納州）。

　　2017年10月，SF MOTORS又收購(gòu)了電動(dòng)車電池系統(tǒng)初創(chuàng)公司Inevit，InEVit由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立，InEVit主要從事的是電動(dòng)車的電池和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)，并授權(quán)給電動(dòng)車企業(yè)。InEVit創(chuàng)始人Eberhard在本次收購(gòu)后正式加盟SF MOTORS，并任職SF MOTORS董事長(zhǎng)兼首席創(chuàng)新官。此外，InEVit共同創(chuàng)始人——汽車產(chǎn)品機(jī)電一體化專家海納·費(fèi)斯(Heiner Fees)，以及InEVit CEO邁克·米斯科夫斯基(Mike Miskovsky)也一并加盟SF Motors。

『SF Motors在使用其他品牌的車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試』

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，此前SF MOTORS已與美國(guó)密西根大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立了以智能駕駛為重點(diǎn)研發(fā)方向的聯(lián)合研究中心。SF MOTORS已于2018年1月獲得了美國(guó)加州DMV頒發(fā)的智能駕駛路測(cè)牌照，并在圣克拉拉進(jìn)行模擬和封閉測(cè)試，現(xiàn)在則正式開始在加州和密西根州的高速公路測(cè)試智能駕駛技術(shù)。據(jù)官方透露，SF MOTORS的智能駕駛技術(shù)將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此外，SF MOTORS還在全球部署了多個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心，包括美國(guó)硅谷、底特律、中國(guó)北京、重慶等地。

　　在國(guó)內(nèi)已具備生產(chǎn)資質(zhì)

　　想在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和推廣，生產(chǎn)資質(zhì)是擺在不少新興電動(dòng)車品牌面前的一個(gè)大問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題對(duì)于SF MOTORS來(lái)說(shuō)已經(jīng)解決。一直以來(lái)，小康股份對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的拓展穩(wěn)扎穩(wěn)打，就在2017年1月10日，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)通過(guò)了金康新能源年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車的建設(shè)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)第8家成功拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。而重慶金康新能源汽車有限公司是小康旗下全資子公司。

　　未來(lái)SF MOTORS的生產(chǎn)資質(zhì)將由金康提供。生產(chǎn)方面，未來(lái)將使用小康股份投資建造的智能整車工廠和電驅(qū)動(dòng)工廠（中國(guó)工廠位于重慶），進(jìn)行生產(chǎn)SF MOTORS的智能電動(dòng)車型，屆時(shí)國(guó)內(nèi)+海外工廠將會(huì)擁有20萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能。此外，在2019年，其電池工廠也會(huì)在重慶建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電芯的自產(chǎn)。未來(lái)，SF MOTOR在美國(guó)和中國(guó)都將建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。

● 結(jié)語(yǔ)

　　2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計(jì)保有量占全球市場(chǎng)保有量50%以上，正在進(jìn)入蓬勃發(fā)展的新階段。工信部部長(zhǎng)苗圩也在接受對(duì)話時(shí)表示，2019年，新能源車銷量在我國(guó)汽車總量占比要達(dá)到8%，2020年進(jìn)一步提升至10%。而SF MOTORS也正是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)。

　　在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，SF MOTORS的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)以及在國(guó)內(nèi)有工廠、有資質(zhì)是其主要的優(yōu)勢(shì)所在，也是走的很穩(wěn)的幾步。未來(lái)能否得到消費(fèi)者的認(rèn)同，我們也將通過(guò)接下來(lái)其推出的產(chǎn)品一同檢驗(yàn)。（文/汽車之家 王寅）

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