[汽車之家 快評(píng)]  “用車三年，還一半錢”。這樣的新能源車你買不買？3月10日，最快落地的新造車企代表云度新能源又出新玩法：購(gòu)車三年以后，可以按購(gòu)車成交價(jià)的一半賣還云度，三年50%殘值。該計(jì)劃也包括此前已出售的云度車輛。這意味著終端售價(jià)7.99萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例）的云度π1城市樂派，三年后半價(jià)出售，使用成本（僅指購(gòu)車成本）約36元/天。

　　這對(duì)于處于殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等現(xiàn)狀的新能源二手車市場(chǎng)無(wú)疑是一大刺激。作為中國(guó)私人電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)唯一在執(zhí)行的車企回購(gòu)計(jì)劃。云度新能源的“三年回購(gòu)”計(jì)劃一定程度上可以給予新能源二手車市場(chǎng)一定的借鑒，但想實(shí)現(xiàn)有序循環(huán)，真正解決新能源二手車無(wú)價(jià)無(wú)市的痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者安心，還需回答三大難題。

三秒看清全文：

　　一、云度新能源推出3年半價(jià)回購(gòu)計(jì)劃，但要求在授權(quán)渠道購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)、車況良好；

　　二、特斯拉、東風(fēng)啟辰都曾推出過回購(gòu)計(jì)劃，皆以失敗告終；

　　三、新能源車回購(gòu)還處于雛形期。

問題一：回購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　根據(jù)回購(gòu)計(jì)劃，用戶只要在云度官方渠道購(gòu)買該品牌新能源汽車，三年內(nèi)在授權(quán)渠道購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)、定時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，當(dāng)車輛使用3年以后，可向云度申請(qǐng)回購(gòu)服務(wù)，在6萬(wàn)公里以內(nèi)，云度將以客戶購(gòu)車時(shí)成交價(jià)的50%回購(gòu)車輛，回購(gòu)時(shí)每超出1公里扣減1元。該計(jì)劃也向已購(gòu)車的老用戶開放�；刭�(gòu)服務(wù)從購(gòu)車起第33-36個(gè)月有效，車主可以考慮3個(gè)月。

回購(gòu)后的車去了哪里？

　　回購(gòu)的前提是車況良好、無(wú)重大事故。這意味著云度拿回的車輛本身并無(wú)大礙。與此同時(shí)也衍生出另一個(gè)擔(dān)憂，企業(yè)收購(gòu)后的車輛如何處理，是否會(huì)進(jìn)行翻新回收車輛再上市，存在安全隱患？

　　對(duì)此，云度公關(guān)經(jīng)理周良指出，回購(gòu)車輛將由云度新能源汽車統(tǒng)一安排處理�！耙皇侵苯咏o云度自己成立的運(yùn)營(yíng)公司做分時(shí)租賃；二是作為認(rèn)證二手車進(jìn)行交易；三是進(jìn)行一定嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的廠家翻新后出售，并明確地告訴消費(fèi)者，這是廠家翻新�！贝送�，部分車輛還會(huì)以員工內(nèi)部購(gòu)車、合作單位公務(wù)用車以及其他福利贈(zèng)送等形式處理。云度希望作為一個(gè)支撐，給整個(gè)新能源車二級(jí)市場(chǎng)作托底。

問題二：回購(gòu)計(jì)劃可以執(zhí)行多久？

　　回購(gòu)，在新能源車領(lǐng)域也不算是個(gè)新詞。早在2015年4月，特斯拉即宣布在中國(guó)推出“保值承諾”服務(wù)，內(nèi)容主要包括：在車主貸款購(gòu)車三年后，若車主有車輛回購(gòu)需求，特斯拉在經(jīng)過條件審核后會(huì)以約50％的購(gòu)入價(jià)格回購(gòu)車主的MODEL S。前提是車主購(gòu)入MODEL S時(shí)的貸款額度需為車輛購(gòu)入價(jià)的60%以上；車主在三年內(nèi)的行駛里程需少于六萬(wàn)公里，超出部分將按照3.25元/公里扣除保值價(jià)格，并且回購(gòu)車輛必須為非營(yíng)運(yùn)車輛，與車輛身份相關(guān)的識(shí)別號(hào)碼必須一致。這曾一定程度上提高了特斯拉銷量。

　　但僅一年多后的2016年7月，特斯拉發(fā)言人表示，自當(dāng)年7月1日起售出的車型將不再提供回購(gòu)保值項(xiàng)目。外媒分析原因主要有倆，一是由于其它品牌的電動(dòng)車走強(qiáng)，特斯拉不再相信他們的產(chǎn)品能通過低于預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)售價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的吸引；二是銷量的提高導(dǎo)致回購(gòu)可能存在大量潛在成本。

　　國(guó)內(nèi)更早（2014年）提出五年回購(gòu)的啟辰晨風(fēng)后來(lái)也默默取消了該項(xiàng)計(jì)劃。而2016年北汽新能源回饋老車主，對(duì)2014年和2015年銷售車輛分別以當(dāng)時(shí)售價(jià)的5折和6折回購(gòu)，但必須用來(lái)?yè)Q購(gòu)北汽新能源新車型。

『2014年9月，啟辰晨風(fēng)上市之時(shí)提出五年回購(gòu)計(jì)劃，回購(gòu)價(jià)為5.5萬(wàn)元』

　　此次云度回購(gòu)計(jì)劃到底能執(zhí)行多久，目前為止官方?jīng)]有給出準(zhǔn)確的回應(yīng)。林密希望，“這是一個(gè)長(zhǎng)期的政策，能夠繼續(xù)下去”。無(wú)論如何，敢做出回購(gòu)承諾，相信對(duì)自己的產(chǎn)品還是很信任的。隨著國(guó)家政策對(duì)新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步傾斜，未來(lái)該領(lǐng)域二手車或有更成體系的制度，消費(fèi)者也就不用再擔(dān)心了。

　　雖然汽車領(lǐng)域還沒有成熟案例。但是在手機(jī)等領(lǐng)域，回購(gòu)已經(jīng)是風(fēng)生水起。包括蘋果在內(nèi)的多家企業(yè)推出回購(gòu)、以舊換新等方案，以促進(jìn)銷量、刺激市場(chǎng)。值得一提的是，這些企業(yè)的回購(gòu)方案已經(jīng)形成持續(xù)而穩(wěn)定的規(guī)模效應(yīng)，除了手機(jī)廠，另有大量其他資本進(jìn)入該領(lǐng)域，這意味著回購(gòu)或是可以持續(xù)循環(huán)的市場(chǎng)行為。

『某數(shù)碼產(chǎn)品回購(gòu)平臺(tái)』

　　說(shuō)起來(lái)，新能源車企為了賣車也是操碎了心。不止是回購(gòu)，隨著2017年新版《汽車銷售管理辦法》對(duì)銷售模式的放開，直銷、共享、以租代售等模式紛至沓來(lái)，且多在新造車勢(shì)力中運(yùn)用，相比傳統(tǒng)車企巨大的體量，新企業(yè)更容易玩出新花樣，也更需要多種模式的創(chuàng)新。

問題三：怎么保證三年后企業(yè)還存在？

　　相對(duì)于以上兩個(gè)問題，第三個(gè)問題最直接也最難回答。企業(yè)管理者往往先說(shuō)優(yōu)勢(shì)，然后告訴你，讓時(shí)間來(lái)證明一切。那么按照常規(guī)，先談企業(yè)要想能夠穩(wěn)定有序的存活需要什么。

充足的資本是基礎(chǔ)

　　首先要有資金。據(jù)云度官方表示，云度之所以敢于推出三年回購(gòu)計(jì)劃，財(cái)務(wù)上的資源是不成問題的。此外，云度還會(huì)通過對(duì)回購(gòu)產(chǎn)品的妥善處理來(lái)分流一部分回購(gòu)資源，同時(shí)也會(huì)通過與行業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作來(lái)共同分擔(dān)。

　　近年來(lái)，由于政策紅利的不斷傾斜，新能源車領(lǐng)域融資等消息不斷，但其中云度卻顯得尤為“沉得住氣”，與產(chǎn)品消息不斷流出不同的是，關(guān)于云度資本的消息少之又少。目前從云度發(fā)布信息僅可知道，公司注冊(cè)資本9億人民幣，計(jì)劃投資約20億元建設(shè)一期純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目；2017年9月，為確保純電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金的需求，云度向銀行融資6.81億元；2017年底開始進(jìn)行融資工作。所以具體目前云度資金情況還并不可知。

　　不過據(jù)周良介紹，云度三年回購(gòu)計(jì)劃中要求參與三年回購(gòu)的產(chǎn)品需在云度授權(quán)的服務(wù)站進(jìn)行維修及購(gòu)買三年的保險(xiǎn)，這一定程度上有助于企業(yè)對(duì)車輛品質(zhì)進(jìn)行跟蹤。從另一方面來(lái)說(shuō)，也可以對(duì)企業(yè)潛在成本有較準(zhǔn)確的估算、合理分配。

扎實(shí)的產(chǎn)品是關(guān)鍵

『云度新能源總經(jīng)理劉心文（左）、常務(wù)副總經(jīng)理林密』

　　其次要有技術(shù)。過硬的產(chǎn)品才是用戶會(huì)選擇的關(guān)鍵。說(shuō)起云度，大家可能感覺陌生，但說(shuō)到奇瑞、騰勢(shì)，或多或少都有聽說(shuō)。云度新能源總經(jīng)理劉心文此前是奇瑞新能源總經(jīng)理，常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷中心總經(jīng)理林密則是原騰勢(shì)副總裁。由此他們也匯聚了一批老汽車人、技術(shù)專家。據(jù)介紹，云度在電動(dòng)車整車集成和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證上實(shí)現(xiàn)完全自主，目前已取得超過200項(xiàng)的專利成果。它也是國(guó)內(nèi)第一家獲得工信部、發(fā)改委兩方批復(fù)，真正取得新能源資質(zhì)的新造車企。

『云度進(jìn)入工信部297批公告，正式獲純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)』

　　從外界信息來(lái)看，超過200項(xiàng)專利成果、工信部和發(fā)改委雙認(rèn)證……這些都顯示這家企業(yè)具有一定的實(shí)力，但是目前為止，云度僅發(fā)布兩款量產(chǎn)車型，最早一款車型為云度π1，是于2017年10月上市，時(shí)間距離現(xiàn)在也較近。企業(yè)到底技術(shù)是否過硬，還需要經(jīng)受市場(chǎng)進(jìn)一步考驗(yàn)。

豐富的資源是助力

　　最后要有“背景”。成立于2015年底的云度汽車，背后有四大股東，一是福建汽車工業(yè)集團(tuán)，二是莆田國(guó)投（相當(dāng)于莆田市政府），三是海源機(jī)械（也是福建的國(guó)企），剩下的為公司高管和員工持有。此外，2017年9月，福建發(fā)布《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017－2020年）》時(shí)，也將云度作為重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)之一。

　　相對(duì)于上海上汽、重慶長(zhǎng)安、浙江吉利，以及安徽奇瑞、江淮，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，福建相對(duì)于其他省市來(lái)說(shuō)還處于較弱位置，全省2017年整車產(chǎn)量規(guī)劃僅在三四十萬(wàn)輛左右。從上述圖表可以看出，除了金龍汽車和福建奔馳，福建省幾乎沒有拿得出手的整車廠。為了尋找汽車產(chǎn)業(yè)突破口，福建省政府對(duì)云度的支持力度可謂不小。除了列為重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)，在人才方面，為幫助云度盡快引進(jìn)韓國(guó)專家，莆田市人才主管部門曾開辟綠色通道，使其辦理引進(jìn)手續(xù)時(shí)間減少了一半。

　　當(dāng)然，政府支持也不是一塊“金鑰匙”，當(dāng)年作為國(guó)內(nèi)最早的合資公司之一，廣州標(biāo)致成立時(shí)政府也給予了全方位支持；新中國(guó)“長(zhǎng)子”的一汽，曾經(jīng)也是萬(wàn)千寵愛與一生，如今退市的退市、衰落的衰落。所以企業(yè)還需要靠實(shí)力，其他資源僅可為錦上之“花”。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和保持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者，新品牌想要占有一席之地確實(shí)需要各種模式的創(chuàng)新。云度新能源適時(shí)提出回購(gòu)政策值得鼓勵(lì)，但它并不是首創(chuàng)，此前的東風(fēng)啟辰、特斯拉或因成本等各種原因紛紛退出該計(jì)劃，說(shuō)明它存在機(jī)會(huì)但還需探索，而面對(duì)同樣初有雛形但并不成熟的新能源車市場(chǎng)，越多的嘗試或許也會(huì)有更多的火花。當(dāng)然嘗試面臨多種可能，企業(yè)切記關(guān)注產(chǎn)品、關(guān)注用戶。（文/汽車之家 章漣漪）

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