[汽車之家 新聞] 近日,有外媒報(bào)道,在絕緣材料及電器制造展上,特斯拉電機(jī)設(shè)計(jì)師Konstantinos Laskaris透露,特斯拉MODEL 3車型將放棄使用感應(yīng)電機(jī)改為永磁同步電機(jī),同時(shí),特斯拉正在希臘打造一支電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),旨在吸納當(dāng)?shù)亟艹龅碾姍C(jī)設(shè)計(jì)人才。
有消息稱,特斯拉與富田電機(jī)合作,在感應(yīng)電機(jī)的性能上有了較大的突破,但依舊存在能耗較大、功率因數(shù)滯后、高效區(qū)窄等問題,而永磁同步電機(jī)正好具有高效區(qū)寬、體積小、能耗相對較小等特點(diǎn)。不過對于這種電機(jī)的使用,特斯拉也有自己的顧慮,其最擔(dān)心的還是原材料——稀土。而中國作為稀土永磁材料重要出口國,特斯拉已經(jīng)與中國供應(yīng)商合作,據(jù)悉,此次與特斯拉合作的中國大陸企業(yè)已有9家。
可以看出,特斯拉MODEL 3選擇永磁同步電機(jī),主要還是為提升車輛性能及能效,提高續(xù)航里程。據(jù)美國環(huán)保署(EPA)表示,特斯拉MODEL 3已成為市場上能效較高的車型之一。(消息來源:electrek 文/汽車之家 劉立偉)
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