可適應(yīng)多種驅(qū)動寶馬集團(tuán)開發(fā)全新架構(gòu)

姚嘉

2018年02月28日 13:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前據(jù)外媒報道，寶馬集團(tuán)正在開發(fā)兩種全新的車型架構(gòu)，新架構(gòu)將應(yīng)用于未來寶馬與MINI品牌的所有車型，也可能會應(yīng)用到勞斯萊斯的部分車型上。據(jù)悉，目前兩種架構(gòu)或?qū)⒓嫒莶煌膭恿ο到y(tǒng)，包含汽油/柴油等傳統(tǒng)動力，但最大的可能還是應(yīng)用于未來寶馬集團(tuán)的新能源車型上。

　　消息稱，目前寶馬集團(tuán)的新架構(gòu)計劃正在進(jìn)行中，同時邀請海外媒體到德國慕尼黑溝通相關(guān)細(xì)則，并且介紹了關(guān)于架構(gòu)的不同組成部分。在現(xiàn)場，寶馬集團(tuán)展示了包括了汽油、混合動力和純電動三種動力系統(tǒng)，同時還展示了一款能適應(yīng)三種動力模式的車身。但外媒表示，新架構(gòu)對多驅(qū)動模式的可適應(yīng)性的確可以更好的控制成本，但對于未來純電動汽車市場的競爭存在一定風(fēng)險。

　　在溝通會上，寶馬集團(tuán)還透露了公司對于電動機(jī)以及電池組的研發(fā)計劃，同時在現(xiàn)場展示了不同容量的電池組，其中最高容量可以達(dá)到120kWh，是目前市場中最大容量的電池組，另外兩款容量分別為90kWh和60kWh。據(jù)寶馬工程師介紹，未來集團(tuán)電動車的模塊化設(shè)計能夠適配所有電池組，確保車輛的續(xù)航范圍在450km至700km之間。

　　同時，新架構(gòu)擁有優(yōu)秀的靈活性，允許同時安裝三個電動機(jī)，其中兩個用于后軸，提供主要動力的輸出，另外一個用于前軸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)電動化四驅(qū)。電動機(jī)的功率輸出范圍會在100kw到300kw甚至更高，這對于寶馬集團(tuán)未來打造純電動跑車將起到極大幫助，也可以與特斯拉即將推出的ROADSTER車型進(jìn)行競爭。（消息來源：autoevolution；文/汽車之家姚嘉）

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