金額有漲有降 2018新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布
[汽車之家 新聞] 2月13日，中華人民共和國財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），其中不僅公布了2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策具體施行標(biāo)準(zhǔn)，總體來看補(bǔ)貼金額并不是完全呈退坡態(tài)勢，并且公布了新政策施行前的過渡期。自2018年2月12日起至2018年6月11日為過渡期，過渡期內(nèi)新能源乘用車按照現(xiàn)行新能源補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼。
《通知》中公布了2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，與現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策相比有所調(diào)整。乘用車部分中純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼政策調(diào)整包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和具體補(bǔ)貼金額：不僅提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門檻，并細(xì)化、強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)增加補(bǔ)貼檔位，在補(bǔ)貼金額上最低檔位補(bǔ)貼金額有所下降，而最高檔位的金額有所增加。插電式混動(dòng)車型的補(bǔ)貼金額也有所降低，并調(diào)整了技術(shù)指標(biāo)，以增強(qiáng)車輛的環(huán)保性。
| 2018年新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | |||
| 車輛類型 | 純電動(dòng)續(xù)航里程R （工況法、公里） | 補(bǔ)貼金額（萬元） | 備注 |
| 純電動(dòng)乘用車 | 150≤R＜200 | 1.5 | 單車補(bǔ)貼金額= 里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng) 能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛 能耗調(diào)整系數(shù)。 單位電池電量補(bǔ)貼上限 不超過1200元/kWh。 |
| 200≤R＜250 | 2.4 | ||
| 250≤R＜300 | 3.4 | ||
| 300≤R＜400 | 4.5 | ||
| R≥400 | 5 | ||
插電式混合動(dòng)力乘用車 （含增程式） | R≥50 | 2.2 | |
在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，最大的變化在純電動(dòng)車部分，不僅提升了續(xù)航能力的補(bǔ)貼門檻，從100km提升至150km，并且更細(xì)化了不同補(bǔ)貼檔位的里程區(qū)間，從3個(gè)檔位增加至5各檔位，需要擁有400km或以上的續(xù)航能力才可以拿到最高檔的補(bǔ)貼。
單車補(bǔ)貼金額的算法也更加復(fù)雜，除電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)外，還增加了車輛能耗調(diào)整系數(shù)。純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。車輛能耗調(diào)整系數(shù)根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)條件分為了0.5倍、1倍和1.1倍3個(gè)檔位。
根據(jù)新的補(bǔ)貼政策和過渡期的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們計(jì)算了一些車型的補(bǔ)貼變化，并與2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了對比，以下表格中的補(bǔ)貼金額只是國家補(bǔ)貼部分的計(jì)算結(jié)果。
| 新能源車國家補(bǔ)貼新舊政策對比 | |||
| 車型 | 2018年6月11日之后補(bǔ)貼(萬元) | 2018年6月11日之前 過渡期補(bǔ)貼(萬元) | 2017年老政策補(bǔ)貼(萬元) |
| 蔚來ES8 | 4.5 | 3.388 | 4.84 |
| 秦EV450 | 5.5 | 3.388 | 4.84 |
| 北汽EU400 | 4.95 | 3.388 | 4.84 |
| 北汽EC180 | 0 | 2.52 | 3.6 |
| 北汽EC200 | 1.5 | 2.772 | 3.96 |
| 知豆D2 | 1.65 | 2.52 | 3.6 |
| 帝豪EV450 | 6.05 | 3.388 | 4.84 |
| 比亞迪e6 | 3 | 3.388 | 4.84 |
| 騰勢400 | 2.97 | 3.08 | 4.4 |
| 榮威ERX5 | 4.95 | 3.388 | 4.84 |
| 廣汽新能源GE3 | 4.5 | 3.388 | 4.84 |
若依照新的補(bǔ)貼政策計(jì)算，純電動(dòng)車的國家補(bǔ)貼金額最低為0.45萬元、最高為6.6萬元，由此可見新政策正式施行后，享受最高檔位補(bǔ)貼的車型不僅技術(shù)水平會(huì)有大幅提升，在補(bǔ)貼金額上國家補(bǔ)貼的部分從4.4萬元提升至6.6萬元；而享受最低檔補(bǔ)貼的車型雖然技術(shù)水平隨著補(bǔ)貼門檻的提高也有相應(yīng)提升，但補(bǔ)貼金額會(huì)有大幅下降，由2萬元驟降至0.45萬元。
《通知》中明確指出：“各地對列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)一視同仁執(zhí)行免限行、免限購、發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌等支持措施�！保⑶姨岢觥捌瞥胤奖Ｗo(hù)，建立統(tǒng)一市場。各地不得采取任何形式的地方保護(hù)措施，包括但不限于設(shè)置地方目錄或備案、限制補(bǔ)貼資金發(fā)放、對新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢驗(yàn)、要求生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地零部件等措施�！保�這意味著地方目錄或備案機(jī)制等將被取消，比如北京市地方目錄將在新政策正式實(shí)施后完全取消，購買插電式混合動(dòng)力車型或?qū)⑴c純電動(dòng)車型享受一樣的政策。
通過新政策的推出，我們可以看出國家在政策的制定方向上旨在鼓勵(lì)車企研發(fā)制造技術(shù)水平更高、續(xù)航能力更強(qiáng)的新能源產(chǎn)品，而對于技術(shù)水平和實(shí)用性較低的產(chǎn)品，則降低扶持力度，敦促產(chǎn)品的更新迭代。（文/汽車之家 許博）
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