[汽車之家 新聞]  根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的一項研究，有80%的交通事故源于駕駛員的分心駕駛，而為了減少這一數(shù)字，很多汽車制造商們正在試圖通過提升汽車的智能化來降低駕駛員在駕駛過程所出現(xiàn)的“分心”現(xiàn)象。據(jù)外媒報道，馬自達于本月初（1月2日）遞交了一份專利申請。它可以通過一款傳感器套件，探查駕駛員在開車時是否分心，并及時做出相應的提醒。

　　為了幫助駕駛員免去因分心駕駛導致的事故，馬自達采用了一款傳感器套件，該套件可探查駕駛員是否處于“分心”狀態(tài)，一旦探查到駕駛員精神不集中（例如：回頭看）時，該系統(tǒng)將提供駕駛輔助功能，并鼓勵駕駛員集中精神操控車輛，提升其駕駛積極性。

　　該專利申請中還寫到了具體的駕駛輔助功能，其中包括：提供駕駛員駕駛功能示范，以及在駕駛期間為駕駛員提供道路導航功能，提升其對車內駕駛操作響應的敏感性。目前，馬自達已為該技術提交專利申請，對此，外界紛紛猜測，馬自達是否會將該技術應用到旗下車輛中。

　　其實對于這樣的想法，馬自達并非首創(chuàng)。在此之前，特斯拉、通用、奧迪都曾嘗試使用類似的駕駛輔助功能來避免駕駛員分心。

　　2016年5月，一名特斯拉Model S車主在啟用Autopilot模式時發(fā)生事故身亡。美國交通安全委員會（NTSB）在報告中指出，盡管事故發(fā)生前車輛曾多次發(fā)出警告，但在收到聲音或視覺警示之后，車主仍在很長時間內雙手離開方向盤，最終導致該悲劇事件的發(fā)生。該事故也表明，除非車輛在任何情況下都可以安全行駛，否則司機必須隨時準備好接管車輛的控制權。

　　當然，為了防止駕駛員分心，也有一些車企選擇了最簡單粗暴的解決方法。日產此前曾開發(fā)了一種Nissan Signal Shield的手扶箱，駕駛員只要將智能手機放入其中，不管是手機信號、Wi-Fi無線或者藍牙數(shù)據(jù)都無法穿透，這樣駕駛員就能夠安心地行駛，但是對于這樣做法，很多人都表示不解，他們紛紛表示“這樣的做法跟關機有何區(qū)別呢？”（消息來源：cnet；文/汽車之家 陳碩）

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