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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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最大功率達435馬力 AMG將推出E 53車型

李長寧
2017年12月12日 10:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  此前，我們報道過，梅賽德斯—AMG將于2018北美車展前夕推出AMG CLS 53車型，而近日，有海外媒體報道，在CLS 53之后，AMG E 53也將推出，該車將搭載與CLS 53相同的全新混合動力系統(tǒng)，其最大功率可達435馬力。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版

『配圖為AMG E 43』

　　奔馳官方稱，CLS 53將采用混合動力系統(tǒng)，其由一臺3.0T直列六缸發(fā)動機和68馬力的電動機的搭配而成，這套動力系統(tǒng)的綜合功率可達435馬力。據(jù)外媒最新報道稱，AMG E 53車型也將被推出，不過“53”可能僅僅出現(xiàn)在Coupe車型，其將搭載與CLS 53相同的動力總成。其定位將介于E 63 S（612馬力）和E 43（401馬力）之間，為消費者提供更加豐富的選擇。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家 李長寧）

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      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。
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      評測編輯-張郁達：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。
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    指導價：96.16萬
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