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搭載3款V8發(fā)動機 科爾維特C8最新消息

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  [汽車之家 新聞]  近日,有海外媒體曝出雪佛蘭科爾維特C8假想圖,從假想圖上看,新車外觀采用大量肌肉線條,整體設(shè)計十分激進。同時外媒還曝光了這款車的動力信息,新車將采用中置發(fā)動機布局方式,搭載6.2L機械增壓發(fā)動機和4.2T、5.5T雙渦輪增壓發(fā)動機,并有望于2018年亮相。

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  外觀來看,新車采用鏤空網(wǎng)狀大尺寸進氣格柵,加上熏黑的處理看起來視覺沖擊感非常強烈,保險杠兩側(cè)設(shè)置了為剎車降溫的通風口。雙五輻式熏黑輪圈配上黃色的剎車卡鉗也帶來了很強的運動氣息,從渲染圖上看,新車還配備了大燈清洗裝置。側(cè)面造型的線條感十分強烈,與現(xiàn)款科爾維特相比最明顯變化就是車尾相比車頭長了許多,后翼子板上的大尺寸通風口不僅提升動感氣息也可更好的為發(fā)動機降溫。尾部的樣式此次渲染圖并沒有曝出,但據(jù)此前諜照來看,尾部樣式依舊保持了家族式的風格,尾燈造型與科爾維特C7相似。

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  值得一提的是,全新科爾維特基礎(chǔ)版車型將會搭載新的6.2L V8發(fā)動機,此外新車還可能新增4.2T V8和5.5T V8發(fā)動機搭配在Z06或ZR1高性能版本上,5.5T V8發(fā)動機最大功率可達850馬力,4.2T V8發(fā)動機最大功率也可達到650馬力。據(jù)相關(guān)消息稱,科爾維特生產(chǎn)的發(fā)動機代號分別為Y1BC和Y2BC,Y1BC是6.2L V8發(fā)動機,該發(fā)動機將會以平均每年14000輛的水準生產(chǎn)到2021年,Y2BC是4.2T V8、5.5T V8發(fā)動機,其中4.2T V8發(fā)動機平均每年約7000臺,5.5T V8發(fā)動機平均每年約為5000臺。(文/汽車之家 劉立偉)

文章標簽: 新車效果圖/假想圖
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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨一無二的跑車,也應該是一輛讓你覺得要花上百萬,實際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實現(xiàn)的夢想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行,應該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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