搭混動系統(tǒng) 西雅特全新LEON 2019年發(fā)布

汽車之家資深編輯

陳浩

2017年11月22日 10:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，西雅特宣布全新一代LEON將會在未來18個月內(nèi)正式發(fā)布，新車預(yù)計亮相時間會在2019年，新車將會搭載混動系統(tǒng)。

『現(xiàn)款LEON』

『現(xiàn)款LEON SC』

『現(xiàn)款LEON ST』

　　第四代LEON車型將會基于大眾家族的MQB平臺進行打造，新車的軸距將會有所加長。在談及這款車的造型時，董事會成員Matthias Rabe提到新車的造型設(shè)計時表示，“新車的造型不會有革命性的改變，而是一種不斷的演變，你依舊能看出來這是一輛LEON�！�

　　在動力系統(tǒng)方面，新車除了會搭載多款渦輪增壓發(fā)動機以外，還有望引入48V微混動系統(tǒng)，此外像高爾夫GTE所使用的插電式混動系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這款車上。此外，西雅特造型設(shè)計負責(zé)人Alejandro Mesonero還提到西雅特將會基于MEB平臺打造新能源車型，這款車的定位高于LEON，與大眾推出的ID概念車定位相似。（文/汽車之家陳浩）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。

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