[汽車之家 新聞]  我們大家都知道，目前的國內(nèi)MPV市場當(dāng)中，中國品牌在入門低端MPV車型上布局眾多，擁有極大的市場覆蓋，影響力自然不用多言。但對于級別更高的中高端MPV市場來說，卻極少出現(xiàn)中國汽車品牌的身影。而隨著近幾年中國車企的迅速發(fā)展，越來越多的車企逐漸開始向上走，向合資品牌發(fā)起沖擊。這不，在本屆廣州車展上，廣汽傳祺便給我們帶來了一款全新的中高端MPV——廣汽傳祺GM8，憑借靚麗的外觀一時(shí)間便吸引了眾多人的關(guān)注。那么這款車究竟有怎樣的亮點(diǎn)所在？又將有怎樣的市場定位？真的如外界所言要?jiǎng)χ竸e克GL8么？就請大家一共走進(jìn)本篇文章來尋找答案吧。

● 廣汽傳祺GM8介紹：

源于概念車打造，外觀賺足了眼球

　　雖說GM8是一款全新車，但他的設(shè)計(jì)理念卻在很早之前便已對外展現(xiàn)。時(shí)間回到2015年的廣州車展上，當(dāng)時(shí)廣汽傳祺便正式亮相了一款名為i-Lounge朗智的概念車，采用2+2+3布局的MPV，具有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，夸張的前臉設(shè)計(jì)也引起了眾多網(wǎng)友好評，不錯(cuò)的反饋也讓廠商堅(jiān)定了這款車量產(chǎn)的信心。

　　時(shí)隔兩年后，其量產(chǎn)版車型——廣汽傳祺GM8在2017廣州車展上正式亮相。新車的前格柵造型變得更加方正，兩側(cè)的前大燈組造型加大，一條細(xì)長LED日間行車燈引人注目，內(nèi)部采用了廣汽傳祺最新的LED矩陣式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更顯大氣、中庸，這也十分符合其中高端MPV車型的定位。

車身尺寸全面超越奧德賽

　　平直線條多為MPV車型所采用，以此能夠保證較好的后排頭部空間，當(dāng)然GM8也并不例外，并且還擁有雙側(cè)滑門，突出了中高端車型定位。車身尺寸方面，GM8的長寬高分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。整體尺寸完全領(lǐng)先奧德賽，而相比在售的兩代GL8車型，GM8在車身高度和寬度上要更大，不過車身長度則要更短一些。

　　后排兩側(cè)車窗以及尾窗均采用了隱私玻璃設(shè)計(jì)，為后排乘客提供了更好的私密性，同時(shí)貫穿車尾的LED尾燈設(shè)計(jì)也是這款車的一大亮相，使的整車看起來更加具有科技感和精致感，進(jìn)一步吸引潛在消費(fèi)者的青睞。

內(nèi)飾配置主打商務(wù)風(fēng)格

　　進(jìn)入車內(nèi)，第二排兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅是GM8主打中高端MPV市場最明顯的表現(xiàn)，支持前后滑動(dòng)并配有電動(dòng)腿托、后排兩個(gè)獨(dú)立的顯示屏、第二排大尺寸天窗、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及可折疊式杯架、儲物格等，配置水平表現(xiàn)豐富。從GM8展車的配置來看，后排乘客似乎才是它關(guān)注的重點(diǎn)。

『配圖為別克GL8和奧德賽滿載后備廂空間』

　　而后備廂空間同樣是該級別車型最受關(guān)注的點(diǎn)（由于車展條件有限，所以并沒有詳細(xì)體驗(yàn)，未來將盡快補(bǔ)充）。從圖片來看，由于GM8相比GL8車身長度更短，所以滿載乘客后，后備廂空間目測并不太大，其布局與奧德賽有些相似，下方有個(gè)凹槽，多少彌補(bǔ)了該車后備廂縱向深度不足。不過GM8的后排座椅支持4/6比例單獨(dú)放倒，在乘坐5人或6人時(shí)，能夠單獨(dú)放倒第三排一側(cè)座椅，從而獲得更好的儲物空間，這一點(diǎn)相比奧德賽第三排座椅整體收納，更加具有優(yōu)勢。

　　最后反觀前排，雖然前排不是MPV車型的重點(diǎn)，不過傳祺GM8依舊擁有不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感，在用料方面采用了大量的鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板、木紋飾板以及皮革進(jìn)行包裹，同時(shí)配備有大量的實(shí)體功能按鍵，換擋也采用了MPV常見的布局方式，雖然本次車展我們沒能體驗(yàn)到它的前排儲物空間，但是預(yù)計(jì)GM8的前排實(shí)用性會具有一定優(yōu)勢。

沿用GS8的動(dòng)力系統(tǒng)

『配圖為現(xiàn)款GS8上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　動(dòng)力方面，GM8搭載的是與GS8相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面，其采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。

『GS8的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)』

　　參考此前上市的GS8表現(xiàn)來看，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常的動(dòng)力輸出比較令人滿意，中后段動(dòng)力儲備也挺充足，起步時(shí)的中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)比較一般，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm之后動(dòng)力輸出會有明顯的提升。此外這臺6AT變速箱在GS8上平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，各擋位之間的銜接很平順，不過當(dāng)抬起油門減速，再踩下油門的時(shí)候容易出現(xiàn)動(dòng)力銜接突兀，仍值得改善。不過對于尺寸更大的傳祺GM8，這套動(dòng)力總成的真實(shí)表現(xiàn)仍然值得我們期待。

　　與同級別其它車型相比，GL8目前擁有2.0T和2.5L兩種排量車型，GM8上的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面不占優(yōu)勢，不過對比2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上仍然具有優(yōu)勢；而對比奧德賽，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)占有優(yōu)勢，不過預(yù)計(jì)平均油耗偏高。

● 目前國內(nèi)擁有怎樣的中高端MPV消費(fèi)群體？

主要用于商務(wù)出行的消費(fèi)群體

　　目前，國內(nèi)的中高端MPV市場中主要擁有兩類消費(fèi)人群。其中一類消費(fèi)群體購車是出于商務(wù)用途，主要負(fù)責(zé)用來商務(wù)接待，這類MPV多在公司門口、酒店、機(jī)場以及會議中心等場所出現(xiàn)。這類需求的市場主要由GL8（中高端）、奔馳V級/威霆（高端）以及豐田埃爾法（豪華）組成，明確的縱向階梯產(chǎn)品布局已經(jīng)將市場基本覆蓋。

『配圖為現(xiàn)款在售的兩代GL8車型』

　　其中在入門級的中高端MPV市場中，別克GL8憑借多年用戶積累和產(chǎn)品布局，擁有絕對的銷量冠軍地位，其在2017年1-9月共銷售了105,905輛，同時(shí)兩代GL8車型銷量基本五五開，平均每個(gè)月近一萬兩千輛的銷售成績也讓GL8在這片市場當(dāng)中傲視群雄。

主要用于家庭出行的消費(fèi)群體

『配圖為現(xiàn)款?yuàn)W德賽和艾力紳』

　　而另一類消費(fèi)群體購車主要是家庭使用，這類消費(fèi)者之所以購買7座MPV車型往往要滿足家庭成員集體出行，相比于大眾途安L、別克GL6、宋MAX這類入門級產(chǎn)品，一款空間更大的MPV將會是不錯(cuò)的選擇。而在這一級別中，本田奧德賽、艾力紳以及大眾夏朗基本承包了中高端家用MPV市場的銷量。本田家族在2017年1-9月共銷售了55,182輛，其中奧德賽為26,094輛；艾力紳為29,088輛，占據(jù)了這一細(xì)分市場的絕對大頭�？梢钥吹剑瑖鴥�(nèi)購買MPV的消費(fèi)者主要就是分為商務(wù)和家用兩大類，那么“初來乍到”的GM8又將如何定位呢？

● GM8將擁有怎樣的定位？

主打入門商用，兼顧家庭使用，GM8想要全面發(fā)展

　　根據(jù)上文的介紹，廣汽傳祺GM8的整體造型、設(shè)計(jì)風(fēng)格以及配置水平都更接近于主打商務(wù)風(fēng)格的MPV車型，不過在車身長度以及后備廂空間上相比GL8仍處于劣勢，考慮到商務(wù)接待需要承載乘客的大部分行李，所以一臺合格的純商務(wù)MPV不單單需要滿足寬敞的乘坐空間，巨大的后備廂空間也是必不可少的，如果單與GL8競爭，GM8并不占太多優(yōu)勢。

　　而相比于主打家用的奧德賽和艾力紳，GM8則擁有更大的空間，同時(shí)其后排配置水平也更加豐富。所以綜合來看，GM8的定位更多的是希望能夠介于中高端的商務(wù)GL8和家用奧德賽之間，主打入門商務(wù)，并可以兼顧家用，站在一個(gè)中間位置向兩者發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，根據(jù)官方介紹，GM8的目標(biāo)人群主要指向“追求優(yōu)越生活、自信在握的新一代商務(wù)精英”，而這一部分消費(fèi)者往往事業(yè)成功，但也關(guān)注家庭，所以在事業(yè)與家庭兩不誤的情況下，可以在商務(wù)和家庭用車中自由切換，滿足現(xiàn)代化的出行需求。

希望兩翼齊飛，傳祺旗下中高端產(chǎn)品完成布局

『配圖為GA8、GS8』

　　另外，隨著傳祺GM8的推出，廣汽傳祺也在中高端市場中形成了由GA8、GS8以及GM8組成的完善產(chǎn)品線，這其中雖然GA8的銷量平平，不過此前上市的GS8卻取得了良好的市場表現(xiàn)，加上二胎政策的影響下，消費(fèi)者對于7座車型的需求越來越高，廠家也希望能夠通過GS8與GM8組成完善的高端產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)大市場，實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”。

● GM8在同級別市場當(dāng)中有何優(yōu)劣？

　　正如上文說道，目前中高端MPV市場基本成型，商務(wù)基本由別克GL8承包，家用大都選擇本田奧德賽/艾力紳。而傳祺GM8的定位是主打商務(wù)同時(shí)兼顧家用，很明顯看出傳祺GM8是希望可以上下兼顧，各搶一部分市場來尋求發(fā)展。那么相比這兩款車型，GM8又擁有哪些具體的優(yōu)勢和劣勢呢？我們接著往下看。

★ 優(yōu)勢所在

豐富配置吸引眼球

　　相比GL8和奧德賽，豐富的配置無疑是GM8吸引消費(fèi)者的絕對亮點(diǎn)所在。雖然目前我們沒有獲得該車的具體配置表，不過從車展展車來看，傳祺GM8擁有豐富的后排配置，包括雙側(cè)滑門、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶電動(dòng)腿托的航空座椅、后排顯示屏、后排全景天窗、后排溫度顯示面板等，這些將帶給后排乘客更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)傳祺GM8也并沒有放棄前排，像電動(dòng)尾門、自適應(yīng)巡航、全景影像、外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、座椅加熱、座椅通風(fēng)等，兼顧了駕駛員的用車感受。

　　而對比競爭車型，GL8全系沒有雙側(cè)電滑門，而座椅加熱通風(fēng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂等配置僅存在價(jià)格在30萬以上的28T車型；反觀奧德賽，像自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、座椅通風(fēng)以及全景天窗等全系沒有配備，所以GM8在配置上更加具有競爭力。

售價(jià)更低，性價(jià)比更強(qiáng)

　　目前，現(xiàn)款GL8的售價(jià)區(qū)間為22.99-44.99萬元，其中28T（2.0T車型）售價(jià)區(qū)間為28.99-44.99萬元；奧德賽的售價(jià)區(qū)間為22.98-29.98萬元（不含福祉版）；艾力紳的售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元。而傳祺GM8在本屆廣州車展上公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間是18-27萬元（2.0T車型），未來的正式售價(jià)可能會17萬左右起步，整體性價(jià)比要比GL8和奧德賽更強(qiáng)。

競爭對手少，GM8算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV

　　目前國內(nèi)中高端MPV市場車型本身就不多，而主打商務(wù)，同時(shí)兼顧家用定位的MPV就更少了，廣汽傳祺GM8憑借不俗的產(chǎn)品力算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV，其上市后也有望奪取一部分此前奧德賽、艾力紳以及GL8商旅車的市場銷量。

★ 劣勢所在

品牌因素短時(shí)間仍難抗衡

『10月MPV級別國內(nèi)銷量前十名，只有GL8一款中高端車型位列其中』

　　雖然近幾年傳祺投放了多款定位較高的精品車型，像GS8也在上市之初取得了火爆的銷量表現(xiàn)，不過在中高端MPV市場當(dāng)中，GL8和奧德賽在中國市場有著多年的產(chǎn)品布局和用戶口碑，換句話說他們這都是一朝一夕打下的江山，GM8想要“初出茅廬”便在這片市場取得高銷量，甚至改變市場，難度著實(shí)不小。

產(chǎn)能因素或成為GM8上市后面臨的難題所在

『配圖為傳祺GS8』

　　傳祺GS8上市之初取得了火爆的銷量成績，不過在今年5月以后，由于變速箱的供應(yīng)問題，傳祺GS8的產(chǎn)能出現(xiàn)了瓶頸，也引起了許多早早訂車但遲遲提不到車的消費(fèi)者抱怨。而傳祺GM8與GS8采用的是相同的動(dòng)力總成，其上市后如何權(quán)衡GS8和GM8的產(chǎn)能是對廣汽傳祺的一大挑戰(zhàn)，如何保證消費(fèi)者買到現(xiàn)車，也是傳祺未來要面對的重要問題之一。

市場就那么大，GM8難取得高銷量

　　不同于火爆的SUV，中高端的MPV本身就是一個(gè)小眾市場，即便是奧德賽，也只能交出平均每月三千左右的銷量成績單。同時(shí)，隨著越來越多大尺寸7座SUV車型的推出，MPV本身不大的市場便再次遭到吞噬，所以定位在本身市場就不大的GM8可能難以交出高銷量成績單。

● 總結(jié)

　　雖然此次車展上僅是簡單的外觀內(nèi)飾展示，不過從其大氣的外觀、豐富的配置以及細(xì)致的做工等都讓我們看到了廣汽傳祺GM8所展現(xiàn)出的不俗產(chǎn)品實(shí)力。從目前市場來看，中高端MPV市場已被合資品牌基本壟斷，GM8作為中國品牌挑戰(zhàn)者，選擇在商務(wù)和家用之間的定位來沖擊細(xì)分市場，在未來的競爭中存在機(jī)遇，但能否改變合資品牌壟斷的局面，還有待時(shí)間去進(jìn)一步檢驗(yàn)。據(jù)了解，GM8預(yù)計(jì)在今年12月31日正式上市銷售，18-27萬元是它的預(yù)售價(jià)格，真正的售價(jià)能否帶來更大的驚喜就讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）