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2017廣州車展:新款力獅售21.98萬起

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  [汽車之家 新車上市]  本屆廣州車展上,斯巴魯新款力獅在華正式上市。新車共推出了3款車型,售價(jià)區(qū)間為21.98-26.28萬元。此前,該車曾于2017芝加哥車展首發(fā),是現(xiàn)款力獅的中期改款車型。相比現(xiàn)款,新車主要針對內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅升級,而動力方面仍將維持現(xiàn)有設(shè)定。詳細(xì)售價(jià)請見下表:

斯巴魯新款力獅 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.5i 全驅(qū)榮耀版 EyeSight26.28
2.5i 全驅(qū)榮耀版24.98
2.5i 全驅(qū)風(fēng)尚21.98

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  外觀方面,新款力獅針對車頭造型進(jìn)行了微調(diào),新樣式進(jìn)氣格柵中斯巴魯LOGO兩側(cè)的幅條更加粗壯,類似于別克的飛翼式設(shè)計(jì),同時(shí)也與新翼豹/XV等斯巴魯旗下最新產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致。同時(shí),新車前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),兩側(cè)進(jìn)氣口線條更復(fù)雜,LED霧燈還融入了四邊形鍍鉻裝飾,下部進(jìn)氣口也同樣采用了新的梯形設(shè)計(jì)。此外,新車還換裝了一款與LEVORG車型同款的雙五輻拋光面輪圈。

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  車尾部分,新款力獅后保險(xiǎn)杠下方新增了黑色擴(kuò)散器設(shè)計(jì),搭配雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣(2.5L車型為單邊單出),使得車尾更具設(shè)計(jì)感和運(yùn)動感。就車尾部分而言,此次的造型升級“破壞”了現(xiàn)款車型的素雅風(fēng)格,但就實(shí)車來看,其實(shí)際視覺效果還算可以接受。

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  內(nèi)飾方面,新款力獅在維持現(xiàn)款車型中控布局的同時(shí),換裝了與新一代XV相同的三輻式方向盤,中控臺換用了皮質(zhì)包裹+縫線+木紋面板的組合,質(zhì)感得以提升。據(jù)悉,新車還針對車廂隔音性進(jìn)行了加強(qiáng)。參考海外版車型,新款力獅標(biāo)配6.5英寸中控大屏,其支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能,此外消費(fèi)者還可選裝8英寸屏幕。

  動力方面,新款力獅搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī),最大輸出功率為178馬力,傳動系統(tǒng)標(biāo)配CVT無級變速箱與Symmetrical AWD左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)此前報(bào)道,新款力獅還針對CVT變速箱、懸架阻尼及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校,其駕駛感受將比現(xiàn)款車型更佳。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 力獅 2017款 2.5i 全驅(qū)榮耀版 EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 39.66 9.10
    測試文章:追根溯“名” 測試力獅2.5i EyeSight
    評測編輯-于晗:

    我為了運(yùn)動一定不會買力獅,為了四驅(qū)會買。水平對置可能是你的菜,但我覺得在力獅上,它真的是一件可有可無的東西。配置空間這車也沒問題,那么給力獅總結(jié)一下:足夠特別的家用車,可以推薦。

    評測編輯-:

    斯巴魯+全時(shí)四驅(qū),看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了,午夜在街頭穿梭的形態(tài)似乎已經(jīng)自行腦補(bǔ),然而2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱又一下把你掐醒。當(dāng)這一切結(jié)合在一起,帶來的是夠均衡、有一定樂趣、還不爛大街。考慮到26.28萬的全進(jìn)口身份,它真的還可以。

    評測編輯-羅浩:

    雖然外形內(nèi)飾并不是那么的有個(gè)性,但力獅依然具備斯巴魯經(jīng)典的水平對置和左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),我想這始終是一些人考慮它的理由,如果你想花二十多萬買一輛全時(shí)四驅(qū)轎車的話,那力獅肯定是最好的選擇了。

  • 力獅 2016款 2.0DIT 全驅(qū)極致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.87 39.32 9.70
    測試文章:非主流的好選擇 測試力獅2.0DIT頂配版
    評測編輯-何家榮:

    全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優(yōu)秀,百公里油耗能夠讓人滿意。本來,我可以給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但可惜剎車性能稍微拖了點(diǎn)后腿,只拿到了一個(gè)合格的成績。另外,與目前主流的合資中型車相比,它的綜合性能表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色,也有叫板部分高端合資中型車的能力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從2.5T變成2.0T,發(fā)動機(jī)蓋上的開孔取消了,完全沒有了以前那種暴力機(jī)器的感覺,甚至讓人覺得力獅有點(diǎn)變味了。盡管加速時(shí)間比老款慢了不少,但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者。實(shí)測油耗下降至9.7L/100km,這成績也是老款車型無法想象的。雖然我們測試的頂配車型接近30萬,價(jià)格并不便宜,但斯巴魯本來就是個(gè)非主流品牌,愿者上吊,喜歡的人自然會覺得物有所值。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型車?yán),力獅屬于那種比較有個(gè)性、另類的車型,畢竟這個(gè)級別車型里,很少這種 配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、注重操控的車型。雖然接觸它的時(shí)間雖然不長,但它的加速能力和 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性,懸架系統(tǒng)的調(diào)校整體偏軟,不過這也 讓它過彎時(shí)也有比較明顯的側(cè)傾。綜合來看,如果你想要在中型車找輛有點(diǎn)樂趣的車型 ,那力獅還是相當(dāng)值得關(guān)注的。

  • 力獅 2010款 2.5GT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.50 38.60 --
    測試文章:性能表現(xiàn)令人吃驚 測試斯巴魯力獅2.5GT
    評測編輯-韓路:

    35萬,買個(gè)5秒多的車,還有什么可挑剔的。除了沒有倒車?yán)走_(dá)讓我極度不滿意之外,其他我都覺得還說的過去。

    評測編輯-王苦公:

    性能很超值,因?yàn)?5萬就能買到5.5秒的速速,除此之外它還是一臺不錯的中型車,配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現(xiàn)!強(qiáng)悍的性能讓人驚訝,在每項(xiàng)測試中,它的表現(xiàn)都非常突出,這是斯巴魯?shù)木!也是同級車的典范。要知道,這么一款性能車才只有36萬,我覺得挺值的。

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