[汽車之家 新車官圖]  在2017年洛杉磯車展前夕，我們拿到了全新一代牧馬人的第一手資料。作為一臺(tái)歷史悠久的SUV車型，第四代牧馬人除了傳承了經(jīng)典的硬朗造型外，其內(nèi)在改變也是巨大的。不同于我們以往印象中的牧馬人，全新牧馬人將不僅僅是你在野外最可靠的伙伴。諸多舒適性配置的增加和設(shè)計(jì)對(duì)于新一代牧馬人而言，除了保留原有四驅(qū)能力外，Jeep也希望能夠賦予它更多城市屬性，下面我就帶著大家了解下偏向城市化的全新牧馬人究竟有什么料。

● 傳承經(jīng)典的外觀造型

　　全新一代牧馬人外觀繼承了現(xiàn)款牧馬人硬朗的作風(fēng)，有著很高的外觀識(shí)別度。在目前在售的SUV中，就屬它和奔馳G最有性格。雖然第一眼看上去感覺(jué)新一代牧馬人變化不大，但是仔細(xì)研究你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)傳承經(jīng)典的外觀下有諸多細(xì)節(jié)的提升。

　　和現(xiàn)款一樣，全新一代牧馬人依舊可以選擇三門和五門版本。三門版牧馬人包含Sport、Sport S和Rubicon三款車型，五門版的牧馬人包含Sahara、Sport、Sport S和Rubicon四款車型。從外觀上來(lái)看最明顯的區(qū)別就是運(yùn)動(dòng)版采用了黑色頂棚和黑色翼子板，其它車型翼子板與車身同色。這幾款車型都將配備17和18英寸輪胎，可以選擇的包括AT和HT輪胎。

　　不論是三門還是五門，在海外發(fā)布的牧馬人上都可以選擇硬頂或者軟頂版本，有多種車頂組合方案。同時(shí)還增加了一款名為Sky One-Touch電動(dòng)開合軟頂棚，相比現(xiàn)款只有手動(dòng)拆卸的頂棚，它算得上是名副其實(shí)的敞篷SUV了。除了頂棚變化外，車門也采用了更輕量化的鋁合金材質(zhì)，同時(shí)還有多種門板風(fēng)格和擋風(fēng)玻璃可選，基本你想得出的形式牧馬人都能提供給你。

　　從外觀上能看到最明顯的改變就是前保險(xiǎn)杠變得更短小，這對(duì)于接近角的提升有一定貢獻(xiàn)。此外這次牧馬人三門版和五門版相比現(xiàn)款軸距都有所增長(zhǎng)，這主要是為了裝下體積更大的縱置8AT變速箱而考慮的。相比來(lái)說(shuō)，前軸的位置在車身的比例中也進(jìn)行了前移，這同樣對(duì)接近角的增加有利，提升牧馬人的通過(guò)性。全新一代牧馬人原廠狀態(tài)下接近角達(dá)到44°，離去角為37°，離地間隙為10.9英寸（276mm），涉水深度達(dá)762mm，關(guān)乎四驅(qū)能力的硬指標(biāo)比較搶眼。

　　除了軸距增加外，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋變得更長(zhǎng)更平，這樣做的目的主要是增加了行人保護(hù)機(jī)制。Rubicon車型還有自己專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，外觀上看的更加兇猛。前格柵的改變比較明顯，7孔格柵面積更大，一直延伸到前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了向經(jīng)典的CJ系列致敬，而Jeep的車標(biāo)也正式回歸側(cè)面。全新一代牧馬人也不再只追求野性和硬派作風(fēng)，在科技配置上更加人性化，像全LED大燈、倒車?yán)走_(dá)等配置都出現(xiàn)在了它的身上，不僅減少了后期改裝的麻煩，樣子也更酷。

● 內(nèi)飾更高級(jí)

　　前面說(shuō)到過(guò)牧馬人這次不再僅僅是個(gè)四驅(qū)工具，外觀變得更精致后，內(nèi)飾也是全面提升。現(xiàn)款牧馬人相對(duì)粗糙的感覺(jué)在全新一代牧馬人身上不復(fù)存在，它更照顧用戶在城市中的使用感受。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)思路在符合當(dāng)下的用車環(huán)境的同時(shí)，還保留了諸多經(jīng)典元素。像圓形的出風(fēng)口、位于中控臺(tái)的車窗控制鍵、副駕駛前的扶手和操作方便的大旋鈕，增加高級(jí)感的同時(shí)實(shí)用性也沒(méi)有降低。畢竟在很多牧馬人用車需求中，戶外情況下占到了很大一部分，操作的便利性尤為關(guān)鍵。整體內(nèi)飾的精致感提升了很多，包括細(xì)節(jié)的處理不再那么粗礦。

　　配置上的提升最核心的部分就是多媒體，全新一代牧馬人采用了第四代Uconnect多媒體系統(tǒng)，配合著8.4英寸觸控屏幕，帶有CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能，這樣使用起來(lái)就很順手了，屏幕的UI和清晰度也不錯(cuò)，這是順應(yīng)當(dāng)下用車環(huán)境的配置升級(jí)。而且它的功能性不僅限于多媒體系統(tǒng)，還可以顯示包括四驅(qū)狀態(tài)、分動(dòng)箱狀態(tài)、前后、左右傾斜角度、變速箱油溫、懸掛信息、機(jī)油溫度等信息，讓你在走越野路面時(shí)更好的了解車身狀態(tài)。

　　除了多媒體系統(tǒng)升級(jí)外，儀表盤也提供3.5英寸和7英寸兩種顯示屏可以選擇，視覺(jué)效果比之前的提升不少。此外像無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、無(wú)線充電、座椅腰托、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排雙USB接口、后排出風(fēng)口等功能首次出現(xiàn)在了牧馬人車上，這也是它成為一臺(tái)城市代步工具所需的能力。

● 新增2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對(duì)于牧馬人而言，新的動(dòng)力總成才是關(guān)鍵。新增的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是FCA集團(tuán)最新的產(chǎn)物，之前已經(jīng)裝配在了阿爾法·羅密歐旗下的Giulia和Stelvio車型上。全新一代牧馬人也使用了這臺(tái)經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是Jeep旗下車型第一次使用這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從硬參數(shù)來(lái)看，268馬力最大功率和400�！っ椎淖畲�扭矩輸出絕對(duì)搶眼。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪雙渦管增壓器，集成了小慣量渦輪及電控廢氣閥，能夠較小渦輪遲滯的現(xiàn)象。同時(shí)還配有自動(dòng)啟停功能，在即將停車滑行階段就可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架也為鋁制材料，同樣是為了減輕而設(shè)計(jì)的。對(duì)于牧馬人而言，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)得到提升。

　　當(dāng)然在乎越野爛路性能的消費(fèi)者可能會(huì)更青睞輸出平順的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代牧馬人依然提供3.6L Pentastat V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，同時(shí)為了照顧柴油車用戶需求，Jeep將在2019年推出3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型。與3.6L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是FCA代號(hào)為850RE的8速自動(dòng)變速箱，3.6L車型還可以選擇6速手動(dòng)變速箱，而3.0T柴油版車型會(huì)搭載來(lái)自ZF的8自動(dòng)變速箱。

● 配備全時(shí)四驅(qū)的牧馬人

　　全新一代牧馬人新增配備雙速分動(dòng)箱的智能四驅(qū)車型，這在牧馬人的歷史上也是第一次出現(xiàn)。這套名為Command-Trac4x4的四驅(qū)系統(tǒng)在低速四驅(qū)擋位擁有2.72:1的扭矩放大倍率。智能四驅(qū)系統(tǒng)也讓牧馬人更適合城市道路行駛，不用考慮何時(shí)用四驅(qū)何時(shí)用兩驅(qū)，電子程序會(huì)幫助駕駛者選擇。在中輕度越野路況下，它的操作難度也相對(duì)更低一些，令這臺(tái)牧馬人有著較強(qiáng)四驅(qū)能力的同時(shí)，多了更多的城市屬性。

　　不過(guò)作為一臺(tái)牧馬人，走極限路況的四驅(qū)能力是它的根本，針對(duì)最強(qiáng)的Rubicon車型，它配有一套名為Rock-Trac4x4的四驅(qū)系統(tǒng)，分動(dòng)箱可以手動(dòng)控制選擇。帶有Tru-Lok后橋限滑差速器，低四模式下放大倍率達(dá)到4:1。裝備6速手動(dòng)變速箱的Rubicon攀爬比多達(dá)84.2:1，裝備8速自動(dòng)變速箱的Rubicon攀爬比也有77.2:1。斷開前穩(wěn)定桿增大懸架行程的功能在全新一代牧馬人Rubicon上也有保留。除了性能上的提升，強(qiáng)度上全新一代牧馬人也有提升，據(jù)了解傳動(dòng)軸外邊的保護(hù)套硬度是現(xiàn)款車型的兩倍，新的Dana44前后橋減重達(dá)到了45公斤，Rubicon前橋的鍛造強(qiáng)度提升11%，作為一臺(tái)為發(fā)燒友打造的SUV，Rubicon四驅(qū)能力變得更強(qiáng)。

● 總結(jié)

　　全新一代牧馬人除了看得見(jiàn)的那些變化外，車型的特質(zhì)也發(fā)生了改變。從之前純?cè)揭袄�器，到現(xiàn)在照顧了一定的城市使用舒適性和便利性。這也是目前大趨勢(shì)下的做法，奔馳G也即將迎來(lái)?yè)Q代，牧馬人是這類硬派SUV換代最早的車型。我們可以看到更齊全的配置，更方便的人性化設(shè)計(jì)還有為城市路況而裝配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全新一代牧馬人給了消費(fèi)者更多的選擇，如果是發(fā)燒級(jí)的玩家，那么更強(qiáng)大的Rubicon是最佳的選擇。如果只是偶爾有爛路需求，又喜歡牧馬人這種硬派作風(fēng)SUV的消費(fèi)者，可以選擇智能四驅(qū)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Sahara和Sport車型更適合大多數(shù)用車需求。一臺(tái)車兩種適合人群，這是全新一代牧馬人變化最顯著地地方。另外據(jù)悉，這款菲克集團(tuán)全新一代動(dòng)作總成GME-T4 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也將搭載在Jeep明年上市的國(guó)產(chǎn)七座SUV上，慢慢的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將成為Jeep主力動(dòng)力總成。（文 汽車之家 曹昊旻）