下一代馬自達3或?qū)⒉捎门ちα菏胶髴壹?

王寅

2017年10月26日 10:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 馬自達魁概念車在本屆東京車展首發(fā)，引起了很大的關(guān)注，這款車可以視為下一代馬自達3車型的雛形。據(jù)我們最新了解，下一代馬自達3未來或?qū)⑹褂门ちα菏胶?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懸架。此外我們還了解，未來馬自達將不再推出MPV產(chǎn)品了。

『馬自達魁概念車』

　　馬自達3車型自2003年誕生以來已經(jīng)有了3代，其定位都是比較運動的，而這三代馬自達3都采用的是多連桿式的后懸架。據(jù)我們從對話中獲悉，未來的第四代馬自達3的后懸架形式要變?yōu)榕ちα菏�，但為何要改變，目前還不清楚。

『三代馬自達3都是采用多連桿式獨立后懸架』

　　在坊間，喜歡駕駛、喜歡運動的車迷們對于后懸架形式是比較在意的，包括PSA集團的大部分車型、高爾夫7（改款前）、速騰等在內(nèi)的產(chǎn)品，因為其后懸架的形式都曾引起了不小的爭議。但如果告訴大家，嘉年華ST這款頗具駕駛樂趣的車也是采用扭力梁式后懸架的話，可能我們也是要想一想此前的看法是否真的是對的。

　　如果后排空間更出色（現(xiàn)款昂克賽拉不理想），運動性依舊保持，可能有不少消費者還是能夠接受這個懸架形式的改變，畢竟調(diào)校也是一個非常重要的事情。此外，從近年馬自達越來越“黑科技”的玩兒法來看（后驅(qū)馬6+SPCCI均質(zhì)壓燃技術(shù)+不出MPV+復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機），其實編輯本人是對這個改變很期待的。最后，大家是怎么看待這一變化的，可以在下面的留言中繼續(xù)來討論。（文/汽車之家王寅）