[汽車之家 新車首發(fā)]  捷豹E-TYPE曾經(jīng)被恩佐·法拉利先生譽為全世界最美麗的跑車，如今捷豹路虎經(jīng)典車部門以“全世界最美麗的電動車”的理念打造出——E-TYPE ZERO車型，今日這款車在倫敦正式亮相，新車延續(xù)了E-TYPE的經(jīng)典線條，并以純電動驅(qū)動，可謂是古典之美與現(xiàn)代科技的完美結合。此外捷豹官方還表示，2020年起所有新車型均將實現(xiàn)電動化。

『后方從右至左：E-TYPE Series I（1961）、Series II（1968）和Series III（1971）』

　　為了紀念捷豹的經(jīng)典之作，捷豹路虎經(jīng)典車部門打造了這臺E-TYPE ZERO車型，新車的外觀延續(xù)了1961款捷豹E-TYPE（Series I）車型的經(jīng)典造型。

　　包括長前懸短后懸車身造型，以及經(jīng)典的橢圓形進氣格柵和帶鍍鉻圓形前大燈組設計（大燈升級為LED光源），甚至經(jīng)典的鍍鉻前保險杠和密條輻輪圈都得以保留。

　　曾經(jīng)1961款捷豹E-TYPE搭載一臺3.8L直列六缸發(fā)動機，如今電氣化時代已經(jīng)到來，捷豹路虎經(jīng)典車部門在原車的基礎上為其量身定做了一套電氣化系統(tǒng)，其中鋰離子電池組位于新車前軸之上，尺寸和重量與曾經(jīng)的直列6缸發(fā)動機完全保持一致。電動機和減速齒輪位于老款車型的變速箱位置，并配備有全新材質(zhì)的傳動軸，后備廂下方配備了全新的逆變器。這一切使得E-TYPE ZERO相比1961款捷豹E-TYPE總質(zhì)量降低了80kg。

　　內(nèi)飾設計上，在經(jīng)典造型的基礎上，儀表盤和中控臺顯示屏采用了全液晶顯示屏設計，原有的換擋桿也被電子旋鈕取代。與這些科技配置相對的是與1961款捷豹E-TYPE同款方向盤、同款機械手剎、同款手動玻璃升降器，甚至該車還保持了機械鑰匙“點火”方式。

　　除此之外，新車的整體結構、懸架設計、剎車系統(tǒng)等均沒有進行變化，甚至原有的加油口也被設計為全新的充電接口。捷豹路虎經(jīng)典車部門，盡可能的還原原始E-TYPE的經(jīng)典DNA。

　　動力方面，新車搭載40kWh鋰電池組，電動機最大功率299馬力（220kW），0-100km/h加速時間僅需5.5秒，同時這一成績已經(jīng)突破了1961款E-TYPE的加速成績，同時新車還擁有最大270km的續(xù)航里程，電池組從零至充滿僅需6-7個小時。（文/汽車之家 耿源）

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