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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

極速315km/h Evora GT430 Sport官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,路特斯正式發(fā)布了Evora GT430 Sport車型的官圖。此前,路特斯曾發(fā)Evora GT430車型的官圖,而此次發(fā)布的是該車的運(yùn)動(dòng)版,新車性能方面將更加激進(jìn),同時(shí)在輕量化、空氣動(dòng)力表現(xiàn)方面均有著全面的提升,據(jù)悉,新車極速將達(dá)到315km/h。

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  外觀方面,Evora GT430 Sport車型的前臉與此前的Evora GT430車型保持一致,前保險(xiǎn)杠上夸張的進(jìn)氣口以及兩側(cè)霧燈處開(kāi)口設(shè)計(jì)都為新車提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),此外,新車還在車頂,發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩以及車尾使用了大面積的碳纖維材質(zhì)來(lái)減輕重量。車尾部分,新車取消了大號(hào)的后擾流板,取而代之的是原廠的“小鴨尾”擾流板。

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  動(dòng)力方面,Evora GT430 Sport繼續(xù)搭載豐田2GR-FZE型3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率和峰值扭矩仍然為430馬力和440牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)則升級(jí)為了6速自動(dòng)變速箱,并標(biāo)配機(jī)械式限滑差速器。此外,由于新車相比普通車型減重了10公斤左右,新車的0-96km/h加速時(shí)間縮短至3.6秒,極速為315km/h。(文/汽車之家 王梓冰)

極速315km/h Evora GT430 Sport官圖 汽車之家
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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測(cè)試文章:心無(wú)雜念 測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    無(wú)論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時(shí)候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見(jiàn)Evora的感覺(jué)就好像,7年之后的某一天,我突然見(jiàn)到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控,但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說(shuō)這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實(shí)無(wú)需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無(wú)感。誰(shuí)要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒(méi)人會(huì)不知道。

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級(jí)別:跑車
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