2017法蘭克福車展：新款LEON Cupra R

刁昊

2017年09月12日 04:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 本屆法蘭克福車展上，西雅特新款LEON Cupra R車型正式面向公眾亮相。新車是新款LEON家族的頂級性能型號，動力方面搭載了一臺最大功率310馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，年內(nèi)在海外市場發(fā)售，并限量發(fā)售799輛。

　　新款LEON Cupra R增加了更加狂野的運動化設(shè)計元素。前臉部分，新車取消了Cupra車型的霧燈，同時將保險杠進(jìn)氣口護(hù)網(wǎng)更換成了黑色菱形網(wǎng)狀搭配黑金雙色飾條的設(shè)計。與此同時，新車的前后翼子板上還增加了小型寬體套件，高性能車氣質(zhì)更強。在配色方面，新車采用了啞光灰色打底，細(xì)節(jié)處輔以金色和亮光黑色飾條，搭配大尺寸雙五輻輪圈，運動感得到了全面提升。

　　在車尾部分，新車配備有一根大型后擾流板，保險杠兩側(cè)的寬體套件呈現(xiàn)出了兩道開口，結(jié)合保險杠底部的黑色擴(kuò)散器和雙邊共兩出式鍍鉻排氣，運動氣息十足。此外，新車還配備有Brembo布雷博品牌高性能制動系統(tǒng)、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，同時前輪外傾角也經(jīng)過了競技化調(diào)整，賽道性能表現(xiàn)將進(jìn)一步升級。

　　動力方面，新款LEON Cupra R搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率根據(jù)變速箱的不同分別為310馬力（手動擋車型）和300馬力（雙離合變速箱車型），驅(qū)動形式為前輪驅(qū)動。（文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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