掃清駕駛盲區(qū) 北京首條車聯(lián)網道路落地
[汽車之家 新聞] 日前，我們從相關媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍色交通指示牌懸掛在了道路兩側，這就是本市首條車聯(lián)網專用車道。對于聯(lián)網的測試車輛，盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級車輛讓行等10多種預警和提醒將讓駕駛變得更安全。
據悉，后續(xù)北京市會在通州和房山繼續(xù)擴大車聯(lián)網專用車道試點。技術牽頭方北京千方科技股份有限公司方面透露，車聯(lián)網技術一兩年內有望率先在北京的出租車、公交車等營運車輛中推廣。
『圖片來源于網絡』
●車聯(lián)網掃清駕駛盲區(qū)
“老司機都知道，就算你不撞別人，也很難避開別人撞你的事故，因為視野有限。車聯(lián)網就是要幫你掃清駕駛盲區(qū)�！鼻Х娇萍夹袠I(yè)研發(fā)中心項目經理孫松源介紹。
8月13日，相關媒體記者就車聯(lián)網道路進行了體驗。測試車輛是一輛白色轎車，與普通家用車沒有明顯差別，但仔細留意會發(fā)現(xiàn)，車頂額外加了兩條天線，車內配備了車載智能終端和顯示屏。驅車右轉經過榮華中路與中和街十字路口的時候，路口一塊大型顯示屏打出了這樣的提示：“左方來車注意安全”。果然，車剛完成右轉，一輛大型物流車迎面而來。
“車聯(lián)網系統(tǒng)能夠同時通過車內、車外顯示屏的警示，讓司機與乘客遠離危險�！睂O松源說，小車起步快，但有時夾在大車中間難免有盲區(qū)，一旦綠燈亮起時有行人、單車闖紅燈，很容易發(fā)生意外碰撞。車聯(lián)網可以通過微波發(fā)射器掃描整個路口，針對不速之客急速闖入的情況發(fā)出預警，降低車禍風險。另外在沒有紅綠燈的路口或夜晚、雨雪天視線不好時，車聯(lián)網都能幫駕駛人明察秋毫。
并線是新手司機最怵的事情之一，沒注意到旁邊車道有車輛逼近就貿然并線，往往造成剮蹭、碰撞的安全事故�！氨倍穼Ш嚼迕准壍木龋由衔⒉⊕呙璧呐浜�，會通過車載顯示屏以語音和動態(tài)圖像的方式預警安全風險。”孫松源表示。
●提供最佳配速降油耗
過了路口就猛加速，沒跑200米看見紅燈又急剎車停下來，這是很多司機的壞習慣，費油毀車不說，也容易造成交通事故。車聯(lián)網對此也有解決方案。
在北京市亦莊長達12公里的開放試驗道路上，向南通過一個路口后前方還看不見下一個紅綠燈。此時車內顯示屏提醒：以40公里至50公里時速行駛，就能正好在下個路口變成綠燈時通過。原來后臺的大數據系統(tǒng)已經把各時段、各路口紅綠燈時間和限速等因素計算進去，可以給車輛提供最佳配速建議，從而降低行車油耗。
在救護車或消防車等優(yōu)先級較高的車輛欲通過時，車聯(lián)網也會發(fā)出警示，提示車主讓行，為城市交通秩序管理創(chuàng)造更好條件。
“在這兩條街上我們安裝了7處設備點�！睂O松源揭開了車聯(lián)網道路的奧秘。不僅車輛加裝了車載智能終端系統(tǒng)，道路也安裝了智能紅綠燈、顯示屏、微波信號發(fā)射器等硬件設施，后臺的服務器通過大數據計算實時提供技術支持。此外，北斗導航與GPS定位也為車聯(lián)網系統(tǒng)提供了強力輔助。
●自動駕駛測試場年底建成
2016年，工業(yè)信息化部、北京市、河北省簽署了“基于寬帶移動互聯(lián)網的智能汽車與智慧交通示范應用”的合作框架協(xié)議。同年在北京市經濟信息化委指導下，由北京千方科技股份有限公司牽頭成立了北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心。這次的開放試驗道路就是京冀示范區(qū)的組成部分之一。
2017年底，千方科技還將在亦莊建成占地650畝的國家級智能網聯(lián)汽車封閉測試場�！昂唵蝸碚f就是一個車聯(lián)網汽車的自動駕駛學校，可模擬特大城市的復雜交通場景，方便業(yè)內企業(yè)對車聯(lián)網汽車的上路運營進行測試。”千方科技公司總經理助理吳瓊透露，車載智能終端目前造價高昂，隨著量產化將降至千元級別，加快進入普通家用汽車的步伐。
“車聯(lián)網開放試驗道路落地標志著一期工程建成，后續(xù)有關方面打算在通州和房山繼續(xù)擴大車聯(lián)網的試點�！北本┦薪洕畔⒒娮犹幭嚓P負責人介紹，未來車聯(lián)網發(fā)展的最終目標是從自動駕駛逐步發(fā)展到無人駕駛。但在此之前，交通法規(guī)能否允許無人駕駛，海量汽車同時接入車聯(lián)網系統(tǒng)后運算能力和網絡傳輸能否支持，都面臨很大考驗。（消息來源：北京日報；編譯/汽車之家 王梓冰）
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