● 海外諜影：全新奧迪A7

　　看完了來自中國品牌打造的名爵全新轎跑，我們再來看看另外一款來自海外品牌所帶來的豪華全新轎跑——奧迪A7。作為轎跑界的扛把子，奧迪A7的誕生引領(lǐng)了全球豪華四門轎跑這一概念，如今，奧迪即將發(fā)布全新奧迪A7，據(jù)悉，該車將于今年第四季度正式亮相，2018年正式上市。

　　日前，有海外媒體曝光了一組全新奧迪A7的路試諜照，新車在外觀設(shè)計方面有了較大的調(diào)整，整體車身線條顯得更加鋒利。新車采用了全新的六邊形進氣格柵，而格柵內(nèi)部的中網(wǎng)部分則進行了熏黑處理，其前大燈組造型變得更加扁平細長，隱約可以看出大燈內(nèi)部采用了LED日間行車燈。此外，新車前保險杠兩側(cè)的進氣口設(shè)計也十分個性，凸顯了整車所要體現(xiàn)的時尚運動元素。

　　從車身側(cè)面來看，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型的溜背式設(shè)計。車身尾部貫穿式的尾燈組造型則借鑒了Prologue概念車的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型更加具有科技色彩。整體來看，新車相比現(xiàn)款車型更具有攻擊性。

　　據(jù)悉，全新奧迪A7將基于大眾集團MLB Evo平臺進行打造，新車采用輕量化設(shè)計以及新的材料后，整車整備質(zhì)量將有所下降。動力方面，新車預(yù)計搭載2.0TFSI、3.0TFSI發(fā)動機。

　　編輯點評：

　　作為奧迪對于豪華掀背車市場的回歸，奧迪A7的出現(xiàn)打破了這一領(lǐng)域的平靜，自2010年推出以來，奧迪A7憑借其流暢的車身線條以及經(jīng)典的掀背設(shè)計贏得了“最美奧迪”的稱號，隨著全新奧迪A8的換代，基于相同平臺打造而來的新一代A7也即將到來。

　　在豪華中大型轎跑車市場當(dāng)中，奧迪A7和奔馳CLS可謂是天生的一對冤家，如今二者雙雙迎來換代產(chǎn)品，對于二者之間的較量，我們還是非常期待的。不過，不得不說Prologue概念車的設(shè)計語言將新一代奧迪A7完全區(qū)別于奧迪A6，內(nèi)飾風(fēng)格的驟變，更像是將其打造成為一臺極為用心的藝術(shù)品。對于奧迪來說這是非常好的選擇，因為只有這樣才能夠讓競爭對手們更加緊張，并且拉攏更多高端消費人群。

　　● 海外諜影：全新雷克薩斯ES

　　進入2017年，雷克薩斯在整體豪華車增速放緩的情況下，繼續(xù)保持了不錯的增長速率。2017年前7個月，雷克薩斯累計銷量71,564臺，同比增長27%，其中，雷克薩斯ES以累計銷量31947輛的成績，一舉將中國市場變成了雷克薩斯ES的全球最大的單一市場，這一成績的取得對于正在進行品牌升級的雷克薩斯來說有著極為重要的意義。

　　日前，我們從海外相關(guān)媒體獲取到了一組雷克薩斯全新ES車型的路試諜照，據(jù)悉該車將基于豐田TNGA架構(gòu)打造，值得一提的是，此前傳言雷克薩斯將在同一級別的ES和GS車型中保留其一，目前來看ES車型將繼續(xù)換代，新車有望于2018年正式發(fā)布。

　　從外觀來看，根據(jù)諜照，新車采用了旋渦紋理的高度偽裝，整體來看車身輪廓十分低調(diào)，在前臉部分我們能明顯看出新車采用了雷克薩斯標志性的紡錘形前進氣格柵設(shè)計，前大燈的細節(jié)雖然不多，但從輪廓上來看與全新的LS車型相似，新車高低配置的前大燈組和格柵有所區(qū)別。

　　從側(cè)面來看，新車的車身尺寸接近中大型車級別，C柱部分過渡非常流暢。而關(guān)于尾部方面，新車沒有透露過多的信息，僅能從一張圖片中分辨出其使用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　動力部分，據(jù)外媒稱新車將有望搭載一臺V6發(fā)動機，未來還會提供混合動力系統(tǒng)。同時將有望提供前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

　　編輯點評：

　　最近，一提到雷克薩斯，很多人都會瞬間聯(lián)想到豐田汽車社長豐田章南在新浪微博開賬號的事情，8月2日，豐田章南選擇了一張自己身著賽車服的照片作為自己的頭像，在新浪微博開了一個賬號，如今，剛剛過去不到10天，就已經(jīng)吸引了近5萬粉絲，一時間備受關(guān)注。不過小編發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣的現(xiàn)象，就是很多雷克薩斯的車友都在微博評論區(qū)給豐田章南留言，希望雷克薩斯不要國產(chǎn)。

　　眾所周知，日系的三大豪華品牌都對中國市場相當(dāng)重視，中國市場極強的消費能力是所有品牌都無法拒絕的。英菲尼迪投產(chǎn)在了東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠，就連一直只在美國發(fā)展的謳歌，也忍不住在前兩年投產(chǎn)給了廣汽本田，反倒剩下最早進入國內(nèi)的雷克薩斯沒有國產(chǎn)化動靜，而這種進口的銷售方式在一定程度上成為了限制其高銷量的因素�？梢圆孪氲降氖�，眾網(wǎng)友之所以不希望雷克薩斯國產(chǎn)，主要原因應(yīng)該還是擔(dān)心其產(chǎn)品品質(zhì)的下降，因此，如果未來國產(chǎn)后的雷克薩斯能夠一如既往的保持現(xiàn)有品質(zhì)，相信一定能夠擁有更好的市場表現(xiàn)。

　　 ● 海外諜影：全新森林人

　　近兩年，日系品牌在中國市場的銷量大幅上漲，本田、豐田、日產(chǎn)等一眾品牌在中國市場混的是風(fēng)生水起，然而，一向以全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機技術(shù)著稱的斯巴魯，在中國市場卻出現(xiàn)了逆勢下滑，成為了名副其實的小眾品牌。這樣的市場表現(xiàn)對于已經(jīng)進入中國有13個年頭的斯巴魯來說的確有些難堪，而作為曾經(jīng)包攬了斯巴魯在中國市場80%銷量任務(wù)的森林人來說，其在華的銷量表現(xiàn)將直接影響到斯巴魯在中國的發(fā)展。

　　近期有海外媒體拍攝到了一組斯巴魯全新森林人的偽裝路試諜照。測試車的外觀造型與現(xiàn)款重合度較高，不過仔細觀察細節(jié)會發(fā)現(xiàn)，新一代森林人擁有更多新鮮元素。據(jù)悉，該車有望在今年年底或2018年年初正式亮相。

　　測試車的外觀保留了現(xiàn)款車型較為方正的造型特征，前進氣格柵的輪廓清晰地反映出它是一款森林人車型。而發(fā)生變化的是，新車發(fā)動機艙蓋的隆起幅度更加明顯，因此車頭更為飽滿，相對應(yīng)的，進氣格柵向后傾斜的角度也不再明顯，前大燈組的尺寸有所增大。此外，前進氣格柵與保險杠之間的進氣孔似乎也有調(diào)整。

　　從側(cè)面和車尾來看，新車的腰線相較現(xiàn)款更為復(fù)雜，汲取了斯巴魯全新XV和全新翼豹的部分設(shè)計語言。其尾燈的形狀同樣發(fā)生了明顯變化，這對增大全新森林人后備廂開口尺寸很有幫助。據(jù)悉，全新一代森林人將與全新XV和全新翼豹共享斯巴魯全球模塊化平臺（SGP）打造，該平臺未來還將誕生一款全新7座SUV——Ascent（新一代馳鵬）。

　　編輯點評：

　　自2013年在華年銷量達到頂峰之后，斯巴魯便不可控制地進入下行通道。縱觀其這兩年的在華表現(xiàn)，2014年的總銷量為5.45萬輛，2015年下調(diào)銷量目標至6.5萬輛，最終以4.7萬輛收官，2016年，斯巴魯?shù)匿N售目標再次由原來的10萬輛變成了5萬輛，然而，從目前斯巴魯沉默的態(tài)度來看，似乎并不樂觀。

　　而反觀斯巴魯旗下車型的定價，其入門價格都在20萬元左右，相對于同級別產(chǎn)品，這一定價幾乎沒有任何的優(yōu)勢。當(dāng)然，售價的居高不下源于斯巴魯一直未能實現(xiàn)國產(chǎn)。而高定價的斯巴魯并沒有給消費者帶來符合這一價位心理預(yù)期的產(chǎn)品。如今，隨著豐田的入股，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品開始向主流取向靠攏，曾經(jīng)個性鮮明的產(chǎn)品特征已經(jīng)逐漸湮沒在了市場的浪潮中。從目前來看，制約斯巴魯繼續(xù)發(fā)展的因素均在短期內(nèi)無法解決，這也意味著，斯巴魯在華下行走勢短期內(nèi)或?qū)㈦y以得到改觀。

　　全文總結(jié)：本周我們給大家?guī)�來了許多頗有看點的諜照車型，在中國品牌當(dāng)中，我們給大家介紹了新款博越、國產(chǎn)新款普拉多、國產(chǎn)全新凱美瑞、名爵全新轎跑以及探界者RS。其中新款博越讓我們看到了“爆款”車型的實力；國產(chǎn)全新普拉多向我們展現(xiàn)了車圈“大哥大”的沉穩(wěn)與霸氣；名爵全新轎跑讓我們看到了中國品牌在各個領(lǐng)域的嘗試與創(chuàng)新；探界者RS則讓我們感受到了美式性能車的魅力。在海外方面，本期則介紹了新Jetta、奧迪A7、全新雷克薩斯ES以及全新森林人四款海外品牌車型。

　　今后，我們也將繼續(xù)為您奉上國內(nèi)外炙手可熱的新車諜照，讓您享受“嘗鮮”樂趣的同時，也能為自己選定新的座駕小目標，與此同時，也希望網(wǎng)友們繼續(xù)將隨手拍到的新車諜照發(fā)送至“諜報家”郵箱：diezhao@autohome.com.cn，一經(jīng)采用將有精美禮品相送。好了，本期的《諜影重重》到這里就結(jié)束了，我們下期繼續(xù)相見。（文/汽車之家 陳碩）

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