[汽車(chē)之家 新聞]  上周，我們剛剛針對(duì)中國(guó)品牌銷(xiāo)量前五名企業(yè)進(jìn)行了解析（點(diǎn)擊查看），而今天我們將為大家?guī)��?lái)的是《2017上半年合資品牌銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)》。在排名方面，最終大眾、本田、豐田、別克和日產(chǎn)位列合資品牌2017年上半年銷(xiāo)量前五位。除榜首的大眾外，其余四品牌排名較2016年均發(fā)生變化。那么各大合資品牌當(dāng)中的哪些車(chē)型成為了當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)車(chē)。同時(shí)放眼2017下半年，他們各自的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)又集中在哪些車(chē)型之上，就請(qǐng)您和我一起進(jìn)入今天的5大合資品牌銷(xiāo)量解析。

● 2017年上半年排名前十位合資品牌銷(xiāo)量概述：
大眾蟬聯(lián)冠軍、本田/馬自達(dá)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛

　　從該圖表可以看出，位列2017上半年合資品牌銷(xiāo)量排行榜前十名的品牌分別為：大眾、本田、豐田、別克、日產(chǎn)、福特、現(xiàn)代、雪佛蘭、馬自達(dá)和斯柯達(dá)。此前榮登2016年合資品牌銷(xiāo)量排行榜前三名的品牌分別為：大眾、別克、本田。毫無(wú)疑問(wèn)，大眾仍然以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)力壓群雄。相比之下，曾摘得2016年合資品牌銷(xiāo)量排行榜亞軍的別克則表現(xiàn)不佳，其以2.95%的負(fù)增長(zhǎng)直接下滑至排名第四位，而排名第二的本田銷(xiāo)量上漲則十分強(qiáng)勁。

　　除了前三名外，還有一些品牌也取得了十分令人矚目的成績(jī)，例如馬自達(dá)以35.56%的增幅成功殺入排行榜前十名。當(dāng)然有“闖入者”就伴隨著要有“出局者”，像2016年位列第八位的起亞和第十位的標(biāo)致因?yàn)殇N(xiāo)量下跌并沒(méi)能入圍2017上半年合資品牌銷(xiāo)量排行榜前十名�？芍^是“幾家歡喜幾家愁”。接下來(lái)，我們將從每個(gè)品牌的角度出發(fā)，看看位列前五的合資品牌的具體表現(xiàn)。

2017上半年前五位合資品牌銷(xiāo)量解析：
2017上半年合資品牌銷(xiāo)量第一名——大眾

　　相信“大眾奪冠”在很多人眼里已是習(xí)以為�；蚶硭�當(dāng)然的一件事，確實(shí)，大眾已經(jīng)連續(xù)多年以壓倒性的優(yōu)勢(shì)摘得合資品牌銷(xiāo)量排行榜榜首的桂冠。2017年上半年，大眾品牌的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了1.92%，呈現(xiàn)出微弱的上升趨勢(shì)，最終該品牌以146.67萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)蟬聯(lián)榜首。這其中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻(xiàn)81.81萬(wàn)輛和64.86萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，相比去年同一時(shí)期分別增長(zhǎng)0.16%和4.26%。接下來(lái)我們就逐一進(jìn)行分析。

上汽大眾分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　毫無(wú)疑問(wèn)，朗逸依舊是上汽大眾的當(dāng)家花旦，該車(chē)229832輛的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)不少合資品牌全部產(chǎn)品的半年銷(xiāo)量，并且桑塔納也貢獻(xiàn)了129764輛的銷(xiāo)量，雖然這兩款車(chē)銷(xiāo)量依舊可觀，但相比去年同期已出現(xiàn)不同程度的下滑。不過(guò)在SUV方面，途觀（單指途觀絲綢之路版）、途觀L和途昂三款不同級(jí)別SUV車(chē)型團(tuán)結(jié)協(xié)作遠(yuǎn)比去年同期途觀的孤軍奮戰(zhàn)更有動(dòng)力。

　　作為近幾年國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，朗逸這款上汽大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車(chē)型可以說(shuō)取得了非常大的成功。不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品力的逐步增強(qiáng)、終端優(yōu)惠力度越來(lái)越大等原因，朗逸不再是孤獨(dú)求敗，無(wú)論是7.68%的負(fù)增長(zhǎng)還是別克英朗等車(chē)型的步步緊逼，想擺脫這個(gè)境地，上汽大眾必須要推出一些能打動(dòng)消費(fèi)者的政策。

　　目前在售的中期改款桑塔納于2016成都車(chē)展正式發(fā)布，不過(guò)，新車(chē)的推出并沒(méi)能對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)產(chǎn)生促進(jìn)作用。今年上半年129764輛的銷(xiāo)量相比去年同期的137090輛下降了5.34%。目前，合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)無(wú)時(shí)無(wú)刻不受到中國(guó)品牌緊湊型車(chē)的蠶食。相比之下，中國(guó)品牌車(chē)型具有更豐富的配置、更大的空間等優(yōu)勢(shì)，并且品質(zhì)感也不遜于合資品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型太多，這樣的市場(chǎng)大環(huán)境也直接制約了桑塔納等合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的熱賣(mài)。

　　作為一款全新車(chē)型，途觀L憑著大眾的品牌力及不錯(cuò)的產(chǎn)品力在上半年為上汽大眾貢獻(xiàn)了87724輛的銷(xiāo)量，雖然這個(gè)成績(jī)不及去年同期途觀的銷(xiāo)量。但需要注意的是，途觀L并不是途觀的迭代產(chǎn)品，老途觀化身成途觀絲綢之路版繼續(xù)銷(xiāo)售，其上半年也創(chuàng)造了72349輛的好成績(jī)。所以?xún)H憑“途觀系”（包含途觀L和途觀絲綢之路版）兩款SUV，上汽大眾上半年便輕松的獲得了超過(guò)16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？

　　從產(chǎn)品線上來(lái)看，2017年下半年上汽大眾并沒(méi)有投放全新車(chē)型的計(jì)劃，這不免讓向我們對(duì)其下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)產(chǎn)生一絲擔(dān)心。畢竟旗下朗逸、桑塔納、凌渡、POLO和途安L等老將在上半年銷(xiāo)量都已呈現(xiàn)出不同程度的下滑。

『上汽大眾途昂』

　　相比之下SUV車(chē)型的銷(xiāo)量卻大紅大紫。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，途昂的銷(xiāo)量目前可以穩(wěn)定在6000輛左右，加上途觀和途觀L兩款車(chē)每月近30000輛的銷(xiāo)量，這都將成為上汽大眾下半年最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)這似乎并不能成為上汽大眾的定心丸，想要銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，沒(méi)有老將的支持可不行，所以朗逸、桑塔納等多位老將銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題才是上汽大眾亟待解決的。

一汽-大眾分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　在今年上半年，一汽-大眾旗下車(chē)型的總銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)4.26%，達(dá)到648607輛，其中捷達(dá)、速騰、寶來(lái)、邁騰和高爾夫，成為了一汽-大眾銷(xiāo)量前五名的產(chǎn)品。下面我們就分別分析分析捷達(dá)、速騰和寶來(lái)這三款家喻戶(hù)曉的車(chē)型。

　　銷(xiāo)量下跌13.73%對(duì)于一款品牌走量車(chē)型來(lái)講是致命的，今年上半年捷達(dá)共銷(xiāo)售了149861輛，這是一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)。不過(guò)，相比去年同期卻下降了2.4萬(wàn)輛左右。目前在售的捷達(dá)于2016年12月正式上市，更年輕、激進(jìn)的外觀是新車(chē)最大的變化，而此次銷(xiāo)量下跌或許也反映，中庸的設(shè)計(jì)可能與捷達(dá)更配哦。此外從市場(chǎng)來(lái)看，捷達(dá)和桑塔納一樣定位合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，這一市場(chǎng)無(wú)時(shí)不刻不受中國(guó)品牌的蠶食，這些都導(dǎo)致了捷達(dá)銷(xiāo)量的下滑。

　　如果捷達(dá)銷(xiāo)量下跌13.73%會(huì)令一汽-大眾有些著急，那速騰銷(xiāo)量下跌17.3%更是會(huì)讓一汽-大眾上火。歸根結(jié)底，這代速騰推出至今并未發(fā)生太大變動(dòng)，在百花齊放的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，速騰確實(shí)很難給人帶來(lái)新鮮感。想在2019年換代之前站好最后最后一班崗，恐怕速騰能做的也只有減價(jià)增配了。

　　在捷達(dá)、速騰兩款走量車(chē)型雙雙暴跌的情況下，一汽-大眾上半年銷(xiāo)量仍然能保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，全新寶來(lái)功不可沒(méi)。今年上半年寶來(lái)共銷(xiāo)售了113605輛，相比去年的81315輛有39.12%的增長(zhǎng)。同時(shí)也成為一汽-大眾又一款爆款車(chē)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)： 

『一汽-大眾中期改款高爾夫』

　　從目前計(jì)劃來(lái)看，一汽-大眾在下半年除中期改款高爾夫外，并沒(méi)有能夠讓人眼前一亮的新產(chǎn)品。而且從我們得到的消息來(lái)看，新款高爾夫的上市時(shí)間要等到今年年底，所以對(duì)于2017年度銷(xiāo)量的提升可能在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法起到太大作用。

『疑似高配新款邁騰內(nèi)飾諜照』

　　這也意味著如果一汽-大眾想要獲得持續(xù)增長(zhǎng)，那么必須要推出相應(yīng)辦法來(lái)阻止捷達(dá)和速騰主力車(chē)型銷(xiāo)量的下跌。并且要將邁騰、寶來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭必須要保持下去。從目前我們獲得的消息看，邁騰有望在下半年推出年代改款車(chē)型，其將對(duì)多媒體方面進(jìn)行一定的升級(jí)，從而提升產(chǎn)品力。這也將是一汽-大眾下半年為數(shù)不多的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　熬過(guò)了2017年，無(wú)論是一汽-大眾還是上汽大眾都將換發(fā)又一春，2018年將推出的多款小型SUV、全新POLO、Arteon等重磅車(chē)型都牽動(dòng)著消費(fèi)者的心。而對(duì)其他合資品牌來(lái)講，請(qǐng)好好享受這暴風(fēng)雨前的寧?kù)o吧！

2017上半年合資品牌銷(xiāo)量第二名——本田

　　近幾年對(duì)于本田來(lái)講一直是“好日子”，即便是在缺乏絕對(duì)爆款車(chē)型的情況下（注：今年上半年本田旗下并沒(méi)有車(chē)型進(jìn)入SUV/轎車(chē)/MPV銷(xiāo)量排行榜前十），本田上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的勢(shì)頭依舊相當(dāng)猛烈，25.85%的銷(xiāo)量增幅位列合資品牌前列，這也促使本田以65.92萬(wàn)輛的成績(jī)超越了別克，拿下了2017上半年合資品牌銷(xiāo)量排行榜亞軍的寶座。這其中廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)32.42萬(wàn)輛和33.51萬(wàn)輛，這也是近些年?yáng)|風(fēng)本田首次在半年總銷(xiāo)量上超越廣汽本田。

廣汽本田分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，廣汽本田上半年的總銷(xiāo)量為324153輛，同比增長(zhǎng)15.54%。其中銷(xiāo)量主要來(lái)自于雅閣、繽智和飛度三款車(chē)。同時(shí)作為一款“資歷尚淺”的新車(chē)，冠道在上半年的月銷(xiāo)量也進(jìn)行了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，并為廣汽本田貢獻(xiàn)了31523輛的銷(xiāo)量。

　　在今年上半年，雅閣這位老將表現(xiàn)的十分出色，無(wú)論是1.16萬(wàn)輛的月均銷(xiāo)量還是18.52%的同比增長(zhǎng)率都處于中型車(chē)前列，這一切要?dú)w功于該車(chē)改掉了之前的“大鋼牙”前臉，并對(duì)內(nèi)外配置進(jìn)行了升級(jí)。當(dāng)然，大幅度的優(yōu)惠也起到了不小的功勞。

　　不同于姊妹車(chē)XR-V，繽智上半年的銷(xiāo)量較去年呈現(xiàn)出7.9%的下跌，但69410輛的半年總銷(xiāo)量雖然仍處于合資品牌小型SUV前列。良好的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及符合大眾審美的外觀都為該車(chē)的銷(xiāo)量增添保證。

　　縱使有“超跑”的名號(hào)加身，但飛度也難以抵抗小型車(chē)逐漸變冷的大環(huán)境（目前在售所有合資品牌小型車(chē)上半年銷(xiāo)量相比去年同期全部呈下跌狀態(tài)），其上半年共售出53075輛，同比下跌3.65%。不過(guò)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒10%左右的下跌幅度，飛度在小型車(chē)市場(chǎng)仍然較為活躍。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)

『廣汽本田冠道』

　　而廣汽本田今年銷(xiāo)量最大的增長(zhǎng)點(diǎn)非冠道莫屬，這款全新中型SUV在推出9個(gè)月后仍然處于加價(jià)熱銷(xiāo)狀態(tài)，并且近3個(gè)月該車(chē)的銷(xiāo)量都能穩(wěn)定在7000輛左右。如果2017下半年冠道的產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放，相信該車(chē)能夠?yàn)閺V汽本田帶來(lái)更多的銷(xiāo)量數(shù)字。

『全新一代雅閣海外版』

　　剛剛在美國(guó)發(fā)布的全新一代雅閣自亮相便引來(lái)了極高的關(guān)注，我們都相信，產(chǎn)品力的全面提升（參考美版車(chē)型）的新車(chē)必將引來(lái)合資品牌中型車(chē)市場(chǎng)新一輪的血雨腥風(fēng)。我們預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)全新雅閣最快將于今年亮相，其表明該車(chē)將離我們不遠(yuǎn)。這也將一定程度上使現(xiàn)款雅閣具有更可觀的終端優(yōu)惠，從而使雅閣的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

東風(fēng)本田分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，東風(fēng)本田上半年的總銷(xiāo)量為33.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.90%，令人震驚。而具體到車(chē)型上來(lái)講，“最具銷(xiāo)量貢獻(xiàn)車(chē)型”的桂冠被XR-V奪得。而老將CR-V在由于新老交替原因，銷(xiāo)量并不出色。值得一提得是，思域上半年的總銷(xiāo)量相比去年同期有接近3倍的增長(zhǎng)。

　　今年上半年，XR-V以89474輛的總銷(xiāo)量再次擊敗了姊妹車(chē)?yán)_智，成為了最暢銷(xiāo)的合資品牌小型SUV。受大眾喜愛(ài)的外觀、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性以及不錯(cuò)的口碑都是XR-V熱賣(mài)的原因。

　　隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步的釋放，十代思域目前的銷(xiāo)量可以穩(wěn)定在15000輛左右。相比之下，換代前的九代思域月均銷(xiāo)量只有3000多輛。而思域（第九代）也由原本緊湊型車(chē)中打醬油的角色，搖身一變成為了受大家喜愛(ài)的爆款車(chē)型。目前從我們汽車(chē)之家論壇上來(lái)看，思域在全國(guó)大部分地區(qū)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。如果產(chǎn)能能進(jìn)一步擴(kuò)張，思域有理由獲得更好的銷(xiāo)量。

　　即便是換代在即，CR-V在上半年也為東風(fēng)本田貢獻(xiàn)了71913輛的成績(jī)，并且由于新老交替，6月份CR-V只售出了6輛。作為最有資歷的合資品牌緊湊型SUV之一，CR-V深受無(wú)數(shù)消費(fèi)者的熱愛(ài)，這都將為全新CR-V奠定了熱賣(mài)的基礎(chǔ)，在加上全新CR-V領(lǐng)先的產(chǎn)品力，今年下半年才CR-V才進(jìn)入主戰(zhàn)場(chǎng)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『東風(fēng)本田全新CR-V』

　　在這樣一片形勢(shì)大好的前提下，東風(fēng)本田勢(shì)必愈戰(zhàn)愈勇。在今年7月9日，全新一代CR-V正式上市，更符合現(xiàn)代審美的內(nèi)外設(shè)計(jì)、全新的動(dòng)力總成都將使其擁有更好的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力在合資緊湊型SUV當(dāng)中進(jìn)行博弈。該車(chē)在上市后22天就已經(jīng)接收到了24824輛的訂單，總之全新CR-V有理由為東風(fēng)本田創(chuàng)造出更好的銷(xiāo)量。

『東風(fēng)本田UR-V』

　　同時(shí)，作為冠道的姊妹車(chē)，UR-V自今年三月上市后也保持了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，UR-V將逐步走入銷(xiāo)售正軌，這將對(duì)東風(fēng)本田下半年銷(xiāo)量產(chǎn)生快速增長(zhǎng)增添保證。

 

2017上半年合資品牌第三名——豐田

　　雖然沒(méi)能超越本田，但豐田2017上半年的銷(xiāo)量也取得了扎實(shí)的進(jìn)步。其憑借著57.39萬(wàn)的總銷(xiāo)量一舉躍升至上半年合資品牌銷(xiāo)量第三名，其中一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了35.44萬(wàn)輛和21.95萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)了11.38%和5.12%。能在全新的TNGA平臺(tái)投入使用前獲得這個(gè)成績(jī)也一定程度上證明了豐田旗下產(chǎn)品的實(shí)力。

一汽豐田品牌分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　具體到車(chē)型來(lái)看，卡羅拉、RAV4榮放、威馳仍是一汽豐田的三款主力車(chē)型，這并不會(huì)讓我們覺(jué)得意外。不過(guò)值得一提的是，普拉多在2017年上半年的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了30000輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款擁有非承載式車(chē)身的硬派SUV來(lái)講十分出色。并且旗下中大型車(chē)——皇冠的銷(xiāo)量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前月銷(xiāo)量已穩(wěn)定在3000輛左右。

　　和去年一樣，卡羅拉仍是一汽豐田銷(xiāo)量的最大貢獻(xiàn)者，167684輛的總銷(xiāo)量相比去年同期增長(zhǎng)了9.07%。隨著今年4月份內(nèi)外采用新設(shè)計(jì)的新款卡羅拉（1.8L和1.2T）車(chē)型正式上市，這也使其銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)更有保障。

　　去年7月RAV4的中期改款成功阻止了該車(chē)銷(xiāo)量的下滑，在今年上半年，該車(chē)共售出了64915輛，同比增長(zhǎng)24.15%。更符合與時(shí)俱進(jìn)的外觀、更人性化的配置都是RAV4榮放銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的原因。

　　單從銷(xiāo)量上來(lái)看，中期改款的威馳確實(shí)不及去年老款威馳的銷(xiāo)量。其上半年夠銷(xiāo)售了55865輛，同比下降10.63%。不過(guò)相比去年，中期改款威馳新增了兩廂版車(chē)型——威馳FS，這款車(chē)目前的月銷(xiāo)量也能達(dá)到4000輛左右。威馳FS的推出為想購(gòu)買(mǎi)豐田小型車(chē)的消費(fèi)者提供了更多選擇，兩款車(chē)型上半年的總銷(xiāo)量為67192輛，相比去年老款威馳孤軍奮戰(zhàn)有更好的表現(xiàn)。

★ 下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『國(guó)產(chǎn)新款普拉多申報(bào)圖』

『此前曝光的新款普拉多泄露官圖』

　　普拉多用月均5000輛的銷(xiāo)量存在告訴我們，硬派SUV不一定就是小眾車(chē)型。而根據(jù)我們獲得的消息，新款普拉多有望于今年10月正式上市。新車(chē)的外觀造型更加陽(yáng)剛，并且內(nèi)飾也將進(jìn)行一定的升級(jí)，預(yù)計(jì)帶來(lái)更好的銷(xiāo)量。所以對(duì)于一汽豐田來(lái)講，只要保持住現(xiàn)有車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年底的總成績(jī)就能比較好看。

廣汽豐田品牌分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，廣汽豐田上半年的總銷(xiāo)量為219456輛，同比增長(zhǎng)5.12%，增長(zhǎng)速度相比一汽豐田有一定差距。其中銷(xiāo)量主要來(lái)自于雷凌、漢蘭達(dá)和凱美瑞三款車(chē)。除此之外，旗下兩款小型車(chē)的銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀。

　　作為卡羅拉的姊妹車(chē)，雷凌并沒(méi)有像卡羅拉一樣保持銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，而是在今年上半年的銷(xiāo)量同比下降7.51%。從具體月份來(lái)看，雷凌在5月份的銷(xiāo)量?jī)H為6920輛，而5月正是雷凌新老交替的月份。隨著新款雷凌逐步投放市場(chǎng)，該車(chē)在6月的銷(xiāo)量迅速升至16198輛。所以我們可以預(yù)測(cè)，產(chǎn)品力有所提升的新款雷凌下半年有望逆轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的局面。

　　受產(chǎn)能制約，漢蘭達(dá)在2017上半年的銷(xiāo)量為52977輛，但相比去年同期仍有14.92%的增長(zhǎng)。不過(guò)現(xiàn)在的中型SUV市場(chǎng)格局早已不像當(dāng)年那么簡(jiǎn)單，除老對(duì)手銳界外，冠道、UR-V、柯迪亞克都將搶奪一部分漢蘭達(dá)的市場(chǎng)。

　　凱美瑞在今年上半年也貢獻(xiàn)了50802輛的銷(xiāo)量，整體和去年持平。如果要從即將換代的角度來(lái)看，這樣的成績(jī)還是非常不錯(cuò)的。與全新雅閣一樣，全新凱美瑞同樣承載著國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)車(chē)迷的期待。全新凱美瑞將和全新雅閣引來(lái)中型車(chē)市場(chǎng)新一輪的血雨腥風(fēng)。

★ 下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『全新凱美瑞海外版』

　　廣汽豐田下半年最令人期待的非全新凱美瑞莫屬，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、熱效率最高的動(dòng)力總成和全新的TNGA平臺(tái)打造，都為全新凱美瑞籠罩了無(wú)數(shù)光環(huán)。也有望一改目前凱美瑞銷(xiāo)量不溫不火的局面。不過(guò)從我們得到的消息來(lái)看，新車(chē)的上市時(shí)間要等到今年11月，所以對(duì)于2017年度銷(xiāo)量的提升可能在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法起到太大作用。此外作為卡羅拉的姊妹車(chē)，雷凌也是一款具有爆款潛質(zhì)的緊湊型車(chē)，如果能發(fā)揮出雷凌的潛質(zhì)，那廣汽豐田將不會(huì)為下半年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)而發(fā)愁。

2017上半年合資品牌第四名——?jiǎng)e克

　　與上文的大眾、本田、豐田三個(gè)品牌相比，別克真的開(kāi)心不起來(lái)。無(wú)論是銷(xiāo)量同比下降2.95%，還是排名從第二下降至第四，都令別克有些“上火”。不過(guò)，對(duì)于別克銷(xiāo)量下滑，目前在售的幾款車(chē)均表示“不背這個(gè)鍋”，因?yàn)樵谑圮?chē)型的銷(xiāo)量大都出現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng)，而下滑主要是由于老車(chē)車(chē)型停產(chǎn)所致。

別克品牌分銷(xiāo)車(chē)型排行榜

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，別克品牌的總銷(xiāo)量為55.22萬(wàn)輛，同比下降2.95%。不過(guò)僅比豐田少了2.17萬(wàn)輛，但是丟失了第三的位置，這個(gè)實(shí)在遺憾。而從具體車(chē)型上來(lái)看，緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)是該品牌的主力，其中英朗車(chē)型為別克貢獻(xiàn)了199711輛的銷(xiāo)量，相比去年同一時(shí)期增長(zhǎng)3.15萬(wàn)輛左右。同時(shí)旗下SUV昂科威也創(chuàng)造了120447輛的銷(xiāo)量。值得一提的是，GL8和君越的銷(xiāo)量都相比去年同期有了十分顯著的增長(zhǎng)。而凱越的停產(chǎn)、君威新老交替時(shí)不佳的銷(xiāo)量是別克銷(xiāo)量下滑的原因。

　　目前在售這代英朗自2015年3月上市以來(lái)，便常駐轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三甲。今年上半年該車(chē)共售出了199711輛，同比增長(zhǎng)18.76%，耐看的整車(chē)設(shè)計(jì)加上較為親民的價(jià)格是其熱賣(mài)的保障，并且該車(chē)也是一款有實(shí)力能與朗逸匹敵的車(chē)型。根據(jù)我們掌握的消息來(lái)看，這款熱銷(xiāo)車(chē)的改款車(chē)型和旅行版將于今年11月推出。屆時(shí)，朗逸可能會(huì)擔(dān)心自己的霸主地位。

　　月銷(xiāo)20000多輛/合資品牌中型SUV，這些標(biāo)簽只屬于昂科威。今年上半年昂科威總銷(xiāo)量為120447輛，同比增長(zhǎng)4.12%，同時(shí)昂科威也獲得最暢銷(xiāo)合資品牌SUV的稱(chēng)號(hào)。較高的終端優(yōu)惠力度、大氣的外觀、檔次感不錯(cuò)的內(nèi)飾都是該車(chē)熱賣(mài)的原因。同時(shí)別克也將乘勝追擊，其計(jì)劃在今年年內(nèi)為昂科威換裝最新的9速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升昂科威的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　除了英朗之外，我們發(fā)現(xiàn)威朗在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中銷(xiāo)量也是較為可觀的。不過(guò)，74366輛的銷(xiāo)量相比去年并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量原地不動(dòng)其實(shí)也是一種退步。

　　全新GL8加GL8商旅車(chē)的搭配使該車(chē)在今年上半年達(dá)到了67609輛，同比增長(zhǎng)85.12%。月銷(xiāo)超10000輛，對(duì)于一款“正宗”的MPV來(lái)講是相當(dāng)恐怖的數(shù)字。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，GL8仍將處在無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蜜罐里，并且也將為上汽通用別克貢獻(xiàn)可觀的銷(xiāo)量。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『全新君威』

　　雖別克上半年的銷(xiāo)量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但依舊難擋其下半年的鋒芒。今年7月21日全新一代君威終于姍姍來(lái)遲，17.58-26.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)、最新的家族式設(shè)計(jì)和全新的9AT都讓君威獲得較高的評(píng)價(jià)。全新君威上市前，老款君威的月均銷(xiāo)量在4000輛左右。而新君威在產(chǎn)品鋪貨完成后銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)超過(guò)這一數(shù)字，成為別克品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)。

『別克GL6申報(bào)圖』

　　同時(shí)為搶占入門(mén)級(jí)MPV市場(chǎng)，別克GL6也將在今年11月正式在國(guó)內(nèi)上市，新車(chē)未來(lái)將與上汽大眾途安L等MPV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。與這些對(duì)手相比，別克在MPV中的口碑將是GL6的一大賣(mài)點(diǎn)。同時(shí)作為一款全新推出的車(chē)型，其也將是別克品牌銷(xiāo)量的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

2017上半年合資品牌第五名——日產(chǎn)

　　今年上半年，由于老對(duì)手現(xiàn)代品牌銷(xiāo)量暴跌，日產(chǎn)以47.75萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量成功躋身合資品牌上半年銷(xiāo)量排行榜前五，可喜可賀。其中東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)分別貢獻(xiàn)了47.36萬(wàn)輛和0.39萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，相比去年同期分別增長(zhǎng)11.49%和下降20.41%。接下來(lái)我們就逐一進(jìn)行分析。

東風(fēng)日產(chǎn)分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　具體到車(chē)型來(lái)看，軒逸一馬當(dāng)先的為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了180165輛的銷(xiāo)量，接近旗下所有車(chē)型總銷(xiāo)量的三分之一。同時(shí)旗下入門(mén)級(jí)緊湊型SUV逍客的銷(xiāo)量也達(dá)到了79056輛，同比增長(zhǎng)31.06%。而奇駿的銷(xiāo)量則不敵去年同期。下面我們逐一來(lái)看。

　　作為目前緊湊型車(chē)的前三甲之一，軒逸在上半年共銷(xiāo)售了180165輛，同比增長(zhǎng)22.52%�？v使軒逸的平臺(tái)技術(shù)偏舊、動(dòng)力總成無(wú)亮點(diǎn)，但良好的乘坐舒適性/燃油經(jīng)濟(jì)性/可靠性（點(diǎn)擊查看軒逸口碑）等因素都令軒逸深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　作為一款入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，逍客上半年也獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，79056輛的總銷(xiāo)量、31.06%的增長(zhǎng)率都值得東風(fēng)日產(chǎn)驕傲一番。該車(chē)既能搶占一部分中國(guó)品牌緊湊型SUV的市場(chǎng)，同時(shí)也與XR-V等合資品牌小型SUV展開(kāi)一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。該車(chē)也為預(yù)算有限，但想購(gòu)買(mǎi)合資品牌緊湊型SUV的消費(fèi)者提供了解決辦法。

　　目前在售的中期改款奇駿于今年4月初正式上市，上市后該車(chē)的銷(xiāo)量很快恢復(fù)到原有16000輛左右的水平。不過(guò)奇駿并不能高枕無(wú)憂，目前越來(lái)越多像探界者、柯迪亞克等中型SUV價(jià)格下探到奇駿等緊湊型SUV所在的價(jià)格區(qū)間，并且剛剛換代的全新CR-V在產(chǎn)品力上有質(zhì)的提升，這都將對(duì)奇駿產(chǎn)生一定威脅。想保持良好的銷(xiāo)量，良好的優(yōu)惠力度不可少。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『東風(fēng)日產(chǎn)勁客』

　　2017年7月18日是值得東風(fēng)日產(chǎn)紀(jì)念的一天，因?yàn)樵谶@一天，東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)小型SUV的BUG，終于被修補(bǔ)�？赡軇趴拖啾萖R-V/繽智在產(chǎn)品力方面并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，但9.98萬(wàn)起的日系小型SUV仍然會(huì)為東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)可觀的銷(xiāo)量，畢竟目前小型SUV的市場(chǎng)還很大。所以勁客將成為東風(fēng)日產(chǎn)下半年的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

鄭州日產(chǎn)分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　今年上半年，鄭州日產(chǎn)帕拉丁屬于停產(chǎn)狀態(tài)。這也使得僅生產(chǎn)一款日產(chǎn)車(chē)型的鄭州日產(chǎn)銷(xiāo)量較去年有超過(guò)20%的下滑。其中作為一款更偏向商用屬性的車(chē)型，NV200在上半年共銷(xiāo)售3912輛，相比去年同期銷(xiāo)量有小幅度下滑。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『鄭州日產(chǎn)納瓦拉』

　　皮卡、合資品牌身份、提供自動(dòng)變速箱、提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上20萬(wàn)以?xún)?nèi)的售價(jià)，納瓦拉是市場(chǎng)上的唯一。今年下半年，我們或許看不到大規(guī)模的“皮卡解禁”，但這依舊不能阻礙納瓦拉的熱賣(mài)，從我們此前對(duì)該車(chē)的調(diào)查來(lái)看，北京/上海/廣州/成都四地的每家經(jīng)銷(xiāo)商每月可銷(xiāo)售15臺(tái)納瓦拉左右。作為一款全新車(chē)型，納瓦拉將是鄭州日產(chǎn)下半年乃至未來(lái)銷(xiāo)量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

● 全文總結(jié)：

　　2017年上半年對(duì)于合資品牌是一個(gè)殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)，除大眾外，其余四品牌排名較去年均發(fā)生變化。雖大眾仍以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但其部分車(chē)型的市場(chǎng)也被其他四大品牌所蠶食。本田、豐田及日產(chǎn)三大日系品牌銷(xiāo)量均保持了較大幅度的增長(zhǎng)。目前距離2016年年底還有近5個(gè)月的時(shí)間，其中還將經(jīng)過(guò)中國(guó)車(chē)市“金九銀十”的銷(xiāo)售節(jié)點(diǎn)。這期間內(nèi)除大眾外的四大品牌銷(xiāo)量排名會(huì)不會(huì)再次發(fā)生變化，我們也相當(dāng)期待。

　　除上面詳細(xì)介紹的5個(gè)品牌外，位列第六的福特和位列第七的現(xiàn)代銷(xiāo)量都呈現(xiàn)了一定程度的下跌。現(xiàn)代在上半年的總銷(xiāo)量為30.13萬(wàn)輛，而去年同期總銷(xiāo)量為52.26萬(wàn)輛，同比下跌42.37%。幾家歡喜幾家愁，馬自達(dá)由于CX-4的熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量同比暴增35.56%。成功進(jìn)入合資品牌上半年銷(xiāo)量排行榜前十。此外，雪佛蘭在上半年的銷(xiāo)量也比去年同期增長(zhǎng)了7.27%。接下來(lái)我們將為您帶來(lái)《點(diǎn)評(píng)2017上半年豪華 品牌銷(xiāo)量排行榜》，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們吧！。（文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧）