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果然是這張臉 曝國產(chǎn)新款普拉多申報圖

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從工信部獲取到了一汽豐田新款普拉多車型的申報信息,新車果然采用了此前曝光的海外版車型的造型,前臉設(shè)計進行較大幅度改動的同時,也終于增加了“背小書包(外掛式備胎)”的車型。據(jù)此前消息,新車將于7月在海外發(fā)布,而國產(chǎn)版本預(yù)計將于10月上市,動力方面僅搭載7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為我們諜報家中的一員。


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『國產(chǎn)新款普拉多申報圖』

  外觀方面,新款普拉多最大的變化發(fā)生在前臉部分。新車的前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設(shè)計,大燈造型更加銳利硬朗,內(nèi)部配有透鏡,而前進氣格柵的五豎條幅設(shè)計造型變得更加復(fù)雜,中網(wǎng)外邊框改為了六邊形,同時前保險杠的造型也更加棱角分明。與現(xiàn)款車型相比,新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛。此外,低配車型的前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂,霧燈也遭到取消。

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『國產(chǎn)新款普拉多申報圖』

  由于是改款車型,新款普拉多車尾部分變化不大,其僅針對尾燈組內(nèi)部燈腔進行了改動,疑似采用了雙“C”字形的結(jié)構(gòu)的LED尾燈光源,使得車尾造型更加新穎。其余如備胎罩、后保險杠等處的造型變化則比較細微。值得一提的是,國產(chǎn)新款普拉多也提供了配備尾門外掛式備胎的車型供選。尺寸方面,新車的長寬高為4840(帶外掛備胎5010)/1885/1890mm,軸距2790mm。

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『此前曝光的新款普拉多泄露官圖』

  新款普拉多內(nèi)飾的改動幅度也比較可觀,相比現(xiàn)款,新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤,儀表盤由雙炮筒式改為了四圓式,同時新車還針對中控臺T形區(qū)域進行了大幅度升級。包括空調(diào)出風(fēng)口位置下移,以及大屏多媒體系統(tǒng)/空調(diào)功能區(qū)/越野功能控制區(qū)按鍵的重新布局等。此外,新車還采用了全新樣式的擋把,同時一鍵啟動按鈕也由中控T形區(qū)移動到了駕駛員一側(cè)。

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『此前曝光的新款普拉多泄露官圖』

  作為改款車型,新車的內(nèi)部空間預(yù)計將不會有所改變,申報信息顯示新車或?qū)H提供7座布局。動力部分,國產(chǎn)新款普拉多僅搭載一臺7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機,其最大功率依然為280馬力,相比現(xiàn)款并沒有變化。傳動系統(tǒng)方面,新車預(yù)計將繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。(文/汽車之家 刁昊)

文章標簽: 國內(nèi)諜照
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    測試文章:硬漢! 國產(chǎn)普拉多2.7L對比進口帕杰羅
    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性、能喝92或90號汽油、皮實耐操好修這些家族特性,同時具備電子限滑的國產(chǎn)普拉多2.7L在面對絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機會,這次我們針對國產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進行進行了專門測試,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進口版本,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補齊,八分沒問題。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認,國產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當強的實力,尤其四驅(qū)能力大幅進步,令人刮目相看。只是它的動力表現(xiàn)實在不能令人滿意,否則我可能會給9分。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    和進口的2.7款相比,國產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計,同樣是一套中央差速鎖,但實際的使用效 果卻有著區(qū)別,國產(chǎn)版更強的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過測試項目也相對順利一些;然而這還不是普拉多的最強版本,要知道在它上面還有一個叫VX的家伙。

    評測編輯-梁。

    終于看到了國產(chǎn)普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強大的電子輔助制動,已經(jīng)算是個比較強大的四驅(qū)系統(tǒng)了,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,不愧是傳奇車型,而當初進口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,但通過強大的電子輔助系統(tǒng),具備中央鎖止機構(gòu)和低速四驅(qū)的國產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當高難度的越野項目,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型。

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    評測編輯-韓路:

    文章中對普拉多的省油性能沒有過多提到,12.6的百公里油耗實在是個誘惑!我個人認為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,畢竟不是每個人都有機會去嘗試泥漿中拖拽,所以陸巡4700就相對不適合一般用戶選擇了。

    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時也有非常不錯的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標賽的場地上去。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一。

    評測編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實用,在實際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不錯,由于軸距不算太長,像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,不過對于激烈越野戰(zhàn),該車就有點偏軟了;另外,普拉多在這個排量的SUV中還算是比較省油的。

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普拉多

指導(dǎo)價:45.98-54.98萬
級別:中大型SUV
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