[汽車之家 新聞]  日前我們從相關(guān)媒體獲悉，秦皇島市北戴河區(qū)官方透露，將于月底前拆除“巴鐵試驗線”以便恢復道路正常通行。據(jù)悉，目前“巴鐵”將被挪移至現(xiàn)場旁的一個停車場內(nèi)，等待下一步處理。

　　據(jù)官方相關(guān)人員透露，“巴鐵試驗線”于2016年7月底建成，總長度300余米，建設(shè)目的是為了“巴鐵”的正常試運行。不過好景不長“巴鐵”制造方在試運行一段時間后，其工作人員突然撤離，后期便再未運營。

　　值得一提的是根據(jù)新華社調(diào)查，“巴鐵”項目的背后是一個做網(wǎng)絡金融P2P的理財公司“華贏凱來”在運作。將巴鐵炒火，然后售捆綁了“巴鐵”項目的投資理財產(chǎn)品，并且號稱，100萬元起投，年化收益12%，“華贏凱來”玩的好套路，借此集資40多億。

　　此后，2017年5月20日，互聯(lián)網(wǎng)金融公司華贏凱來公布了最新公告，自去年8月份發(fā)生兌付危機以來，華贏集團首次發(fā)布具體兌付方案，然而讓投資人大跌眼鏡的是，此次竟只兌付1%。同時兌付方案中竟然還有以房產(chǎn)兌付。

什么是“巴鐵”

　　“巴鐵1號”是一款現(xiàn)代化交通工具，采用純電力驅(qū)動，整車車身長22米，寬7.8米，高4.8米，并分為上下兩層結(jié)構(gòu)。其中上層結(jié)構(gòu)是“巴鐵1號”的車廂，類似地鐵一樣，內(nèi)部共有55個座位，單車廂額定載客300人。下層鏤空，類似交通隧道，可以滿足兩輛車高為2米以下的汽車并排行駛。據(jù)悉，“巴鐵”曾被美國《時代周刊》列為2010年全球50大發(fā)明之一。

　　2016年8月，長達22米的“巴鐵1號”試驗車在秦皇島北戴河區(qū)首次亮相曾引發(fā)社會關(guān)注。其試驗目的主要為觀察該車的實際剎車距離、耗電情況以及該車與道路和行人的邏輯關(guān)系。當時，我們也曾親身前往巴鐵北戴河試驗區(qū)現(xiàn)場和巴鐵北京總部進行了實地探訪（點此查看）。（消息來源：中新網(wǎng)、新華社；編譯/汽車之家 周易）

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