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外觀內(nèi)飾微調(diào) 英菲尼迪新款Q50海外下線

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  [汽車之家 新聞]  日前有海外媒體報道稱,英菲尼迪Q50的中期改款車型近日在日產(chǎn)栃木工廠正式投產(chǎn)。該車最初發(fā)布于2017紐約車展,相比老款車型,其針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整和提升。預(yù)計未來中規(guī)版進(jìn)口Q50和國產(chǎn)Q50L車型也將迎來相同的改款內(nèi)容。

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『栃木工廠生產(chǎn)線上的新款Q50』

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 基本型

『海外版新款Q50官圖』

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

『海外版新款Q50 S官圖』

  新款Q50的外觀變化主要出現(xiàn)在前保險杠,下部進(jìn)氣口由原來的倒梯形變?yōu)榱苏菪,?nèi)部幅條數(shù)量由三根變?yōu)閮筛瑫r兩側(cè)霧燈處的設(shè)計經(jīng)過全面修改:原有的圓形霧燈被方形LED霧燈取代,鍍鉻飾條也由一字式變?yōu)榱薒形設(shè)計;新款Q50 S則采用了倒梯形下部進(jìn)氣口,兩側(cè)霧燈處增加了黑色護(hù)罩設(shè)計,并配有更加運動化的前鏟和黑色外后視鏡等設(shè)計。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 基本型

『海外版新款Q50官圖』

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

『海外版新款Q50 S官圖』

  參考新款Q50 S,新車尾部的變化相比之下更為明顯,尾燈組內(nèi)部燈腔換成了黑底色全LED光帶式設(shè)計,造型與新款Q70車型相似,頗具科技感。同時新款Q50的保險杠下部還采用了全新的空氣動力學(xué)造型,整體更顯運動風(fēng)格。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

『海外版新款Q50 S官圖』

  內(nèi)飾部分,新款Q50 S整體維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計,變化在于換裝了全新樣式的方向盤和擋把,使得內(nèi)飾更具新意。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪Q50 2017款 Q50 S

『海外版新款Q50 S官圖』

  動力方面,海外版Q50搭載三種動力,包括2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)、3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),以及由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為211馬力,3.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為304馬力(低功率版)和406馬力(高功率版,搭載于Red Sport 400車型),傳動方面新車匹配的是7速手自一體變速箱,并且部分車型可選四驅(qū)系統(tǒng)。(圖片來源:autoevolution;編譯/汽車之家 刁昊)

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強(qiáng)化運動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

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