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油耗3.7L/100km? 曝本田XR-V混動版諜照

刁昊
2017年05月23日 14:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組東風本田XR-V混動版車型的諜照。相比于現(xiàn)款汽油版車型，XR-V混動版預計將搭載與海外版繽智HYBRID車型相同的1.5L i-DCD混動系統(tǒng)，綜合油耗最低可達27.0km/L（約合3.7L/100km，采用日本JC08測試法，數(shù)據(jù)來源本田日本官網(wǎng)）。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　從圖片來看，這臺XR-V混動版測試車采用了全車偽裝貼紙，最大變化在于采用了一款造型與雅閣2.4L高配車型相似的雙色輪圈。而在新車的底盤中部，還配備有一塊尺寸可觀的電池組。

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　　而在內(nèi)飾方面，這臺測試車配備了手動空調(diào)和傳統(tǒng)機械式點火開關，預計其基于一臺低配XR-V車型打造。值得注意的是，XR-V混動版還采用了本田近段時間來熱衷使用的按鈕式換擋機構(gòu)，與日規(guī)繽智HYBRID車型的電子擋把有所不同。

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　　動力方面，預計新車將搭載與日規(guī)繽智HYBRID車型相同的i-DCD混動系統(tǒng)，其由一臺1.5L地球夢汽油直噴發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為132馬力，峰值扭矩156�！っ祝�電動機最大功率為30馬力，峰值扭矩160�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并可選前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

　　參考本田日本官網(wǎng)數(shù)據(jù)來看，日規(guī)繽智HYBRID車型的綜合油耗根據(jù)驅(qū)動形式和車型的不同，在21.6km/L-27.0km/L的范圍內(nèi)，換算為我們熟悉的“百公里油耗”即為3.70L/100km-4.63L/100km。（諜照來源：網(wǎng)上車市；文/汽車之家 刁昊）

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      評測編輯-時睦華：

      1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
      評測編輯-張郁達：

      1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。

      評測編輯-于晗：

      1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補貼。
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      評測編輯-張郁達：

      外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
      評測編輯-于晗：

      我覺得，幾乎可以把XR-V當緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。

      評測編輯-時睦華：

      日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。
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    本田XR-V

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