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寶沃汽車-寶沃BX5
寶沃BXi5

售16.98-18.58萬元 寶沃BX5新車型上市

李長寧
2017年05月12日 14:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  日前，我們從寶沃汽車官方獲悉，寶沃BX5新增了自動兩驅風尚plus型和自動四驅風尚plus型兩款新車型，其售價區(qū)間分別為16.98萬元和18.58萬元。而原自動兩驅風尚型和自動四驅風尚型也將停止銷售。

寶沃BX5新車型指導價
車型售價（萬元）
25TGDI 自動兩驅風尚plus型（1.8T）

16.98

25TGDI 自動四驅風尚plus型（1.8T）18.58

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型

『配圖為寶沃BX5 25TGDI自動四驅尊享型』

　　此次上市的兩款新車在外觀及內飾設計與BX5車系中的其他車型基本一致，而其最大的亮點在于相比停售的自動兩驅風尚型和自動四驅風尚型增加了全景天窗和車頂行李架。

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型

『配圖為寶沃BX5 25TGDI 自動四驅尊享型』

　　動力方面，新車搭載一臺1.8T發(fā)動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩達到280�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手自一體變速箱，并提供前驅和適時四驅車型供消費者選擇。（文/汽車之家 李長寧）

售16.98-18.58萬元 寶沃BX5新車型上市 汽車之家
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    • 寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅進取型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      13.18秒 39.73米 9.10升
      測試文章：我不快但我很好開 測試寶沃BX5 20TGDI
      評測編輯-：

      這臺BX5其貌不揚，沒什么足夠打動人的地方，但動力匹配非常成熟，開著比同價位的大多數競品都舒服，挺讓人欣喜的。
      評測編輯-：

      寶沃BX5眼緣挺不錯的，用料和做工也都說的過去。1.4T動力沒有想象中那么強，但完全夠用了。變速箱給好評，換擋挺順暢。個人認為這款車售價還是略高了點兒，性價比一般。
      評測編輯-張子儀：

      這臺BX5的動力一般，但日常開起來完全夠用，而且變速箱很順，整體動力匹配相當不錯，唯一缺點就是轉向有點虛。
    • 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.25秒 37.34米 9.10升
      測試文章：性能均衡 測試寶沃BX5 25TGDI自動四驅
      評測編輯-何家榮：

      從測試數據來看，寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現均衡，沒有明顯的短板，而剎車性能則是表現優(yōu)秀。另外，它的行駛品質也符合自身的價格水平，底盤的舒適性并不輸于途觀、本田CR-V等價位接近的競爭對手們。結合之前靜態(tài)體驗文章的觀點，我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的，定價也比較合理。
      評測編輯-陳海傭：

      寶沃BX5給我的印象還算不錯，外觀有自己鮮明的風格，配置也不遜色同級相近價位的對手，行駛質感比我預期中要好，有熟悉的德味兒，又不失日系車的那種舒適，同時它的NVH做得也是很棒。而偏輕的轉向、不太線性的剎車則讓人需要好好適應一會兒，而內飾紋理搭配也有比較大的提升空間。雖然產品本身具有一定實力，可在競爭激烈的緊湊型SUV市場，寶沃BX5整體的產品形象還不是很清晰和突出，需要進一步努力。
      評測編輯-常慶林：

      寶沃BX5的外觀達到合資車的水平，整體沒什么不和諧的地方。內飾走的是年輕時尚路線，屬于耐看的設計。1.8T發(fā)動機對于BX5來說已夠用，沒有明顯動力不足的情況。與該發(fā)動機搭配的6AT變速箱，總體調校還算可以，但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫，S擋上述情況更明顯。該車采用的是電動助力轉向系統(tǒng)，帶有隨速助力調節(jié)，但整體上相比采用同配置的其他車型要轉向手感沉一些。前麥弗遜后多連桿的懸架，調校偏舒適，遇到較大坑洼時，減振器較好地吸收來自路面的沖擊，同時傳遞至車內的沖擊聲較為低沉，營造出較佳的底盤質感。
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    寶沃BX5

    指導價：12.38-21.98萬
    級別：緊湊型SUV
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